感謝邀請，洛陽制造業(yè)一直是洛陽工業(yè)體系中的驕傲，早在洛陽地鐵修建之初，洛陽便提出了力爭實(shí)現(xiàn)“洛陽地鐵洛陽造”的目標(biāo)。洛陽地鐵啟動(dòng)規(guī)劃于2009年，啟動(dòng)申報(bào)于2016年，當(dāng)年即獲批建設(shè)，也就是現(xiàn)在在建的洛陽地鐵一期工程，包括洛陽地鐵1號線和2號線。

1、洛陽地鐵車輛“洛陽造”，首列明年5月交付,你怎么看？

感謝邀請，洛陽制造業(yè)一直是洛陽工業(yè)體系中的驕傲，早在洛陽地鐵修建之初，洛陽便提出了力爭實(shí)現(xiàn)“洛陽地鐵洛陽造”的目標(biāo)。隨著洛陽地鐵的快速修建，車輛的采購也迫在眉睫，而此次洛陽采購的22列B型車將全部由洛陽自行制造，也專門為洛陽定制，第一列計(jì)劃在明年5月交付，包括現(xiàn)在鄭州地鐵2號線、5號線的部分車輛也是來自洛陽，這也彰顯了洛陽制造業(yè)基礎(chǔ)的深厚，工業(yè)發(fā)展的能力。

不僅如此，在洛陽地鐵修建中，牡丹一號盾構(gòu)機(jī)也是由洛陽自行制造，并且是專門服務(wù)于洛陽的地鐵修建，最終也將有十幾臺(tái)牡丹號盾構(gòu)機(jī)參與修建洛陽地鐵，因此我們就能看到，洛陽地鐵洛陽造絕不是一個(gè)空話，在關(guān)鍵設(shè)備上洛陽制造也是名不虛傳。近些年雖然洛陽在不斷加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，向旅游、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化，但作為曾經(jīng)的五大重工業(yè)城市之一，工業(yè)基礎(chǔ)并沒有拉下，

像神舟飛船、嫦娥一號、國產(chǎn)大飛機(jī)C919等均有一些零部件來自于洛陽的制造企業(yè)，中國一拖生產(chǎn)的工程專用車輛每年也熱銷到全國各地。總之，洛陽修建地鐵是利于城市發(fā)展的民生工程，實(shí)現(xiàn)洛陽造也能幫助本地企業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，洛陽修地鐵，既有這個(gè)需要，也有這個(gè)實(shí)力，我是河南這些事兒，持續(xù)更新更多河南本地問答，歡迎關(guān)注、點(diǎn)贊、評論、轉(zhuǎn)發(fā)，謝謝！。

2、目前，洛陽地鐵進(jìn)展的怎么樣了？

洛陽地鐵目前進(jìn)展順利，自去年底啟動(dòng)本市2號線一期工程以來，受到社會(huì)各界廣泛關(guān)注，在此我誠摯地向你們道聲謝！感謝大家長期關(guān)注洛陽、支持洛陽，美麗洛陽歡迎你！2017年12月26日上午，洛陽市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)宣布本市2號線一期工程正式開工。全長接近34公里的線路，北起西工區(qū)紅山鄉(xiāng)；南至洛陽火車站、洛陽龍門火車站、洛北新區(qū)、洛南新區(qū)，

盡管本市開工的只是一小段，但最終領(lǐng)先于中部其他同類城市進(jìn)入全國地鐵軌道城市序列。由此可見大洛陽即將展現(xiàn)出獨(dú)一無二的十三朝古都現(xiàn)代化魅力！此次一期工程起于老城區(qū)國家牡丹園附近，途徑博物館、隋唐城等地，全長18.2公里，止于龍門大道，全線設(shè)置車站十五座，出于盡最大力度方便市民的考慮，人性化周全思維，設(shè)立密集車站群，將有效緩解城市交通壓力。

3、洛陽地鐵規(guī)劃了幾條線，進(jìn)程怎么樣？

洛陽地鐵在建2條，遠(yuǎn)期規(guī)劃4條，更遠(yuǎn)期甚至有8條，但很長一段時(shí)間內(nèi)，洛陽也就只會(huì)有2條地鐵！洛陽是中西部唯一在建地鐵的非省會(huì)城市，這一點(diǎn)也是洛陽的驕傲，是面對其他中西部非省會(huì)城市時(shí)非常有底氣和自豪的一點(diǎn)，洛陽地鐵得以修建，應(yīng)該說是趕上了好時(shí)候，湊得了好時(shí)機(jī)。洛陽地鐵規(guī)劃的早，申報(bào)的早，洛陽地鐵啟動(dòng)規(guī)劃于2009年，啟動(dòng)申報(bào)于2016年，當(dāng)年即獲批建設(shè)，也就是現(xiàn)在在建的洛陽地鐵一期工程，包括洛陽地鐵1號線和2號線。

隨后，在2018年，國家即出臺(tái)了關(guān)于城市地鐵申報(bào)的準(zhǔn)入門檻，明文規(guī)定，修建地鐵的城市需同時(shí)滿足1、GDP大于3000億，2、一般公共預(yù)算收入大于300億，3、城區(qū)人口大于300萬，在洛陽地鐵申報(bào)時(shí)，洛陽市并不滿足條件，一直到今年2020年，洛陽市仍然不同時(shí)滿足這3個(gè)條件。其實(shí)也就是最難的城區(qū)人口條件，

洛陽差距還有80萬人左右，按照洛陽年城區(qū)人口自然增長速度，要達(dá)標(biāo)還要起碼40年。更何況，關(guān)于地鐵準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)還有收緊的可能，因此，洛陽地鐵2號線之后的線路將很難再報(bào)批，洛陽也將在很長一段時(shí)間內(nèi)僅有這兩條地鐵線路，至于規(guī)劃，洛陽當(dāng)前是規(guī)劃了4條線路，在建的1號線，西起于中州西路西端的谷水站，東至中州東路延長線，貫穿澗西區(qū)、西工區(qū)、老城區(qū)、瀍河區(qū)，終點(diǎn)是位于洛龍區(qū)白馬寺鎮(zhèn)的楊灣站，是緊密聯(lián)系中心城區(qū)洛北板塊的東西向骨干交通線路。