店賣(mài)車(chē)通常都會(huì)收取上牌費(fèi)，如大眾汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商甚或會(huì)收取出庫(kù)費(fèi)——類(lèi)似于保管費(fèi)，你買(mǎi)的車(chē)在它那里停了，現(xiàn)在要開(kāi)走——這種行為是不是特別耍流氓。但對(duì)于捷達(dá)和威馳，并不存在此種問(wèn)題，許多消費(fèi)者吃虧就吃在自己太懶或一時(shí)腦袋缺氧脫線了，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)不乏因競(jìng)爭(zhēng)慘烈，或被廠方壓庫(kù)，經(jīng)銷(xiāo)商必須降價(jià)促銷(xiāo)或降價(jià)去庫(kù)存，但為了保命務(wù)必在雜費(fèi)收取上做文章；也不乏打著零利率低首付的誘人旗號(hào)而暗地通過(guò)收取雜費(fèi)予以抵消的情況。

1、在廣州想買(mǎi)捷達(dá)或威馳，但是店里有服務(wù)費(fèi)幾千，上牌費(fèi)近五千，怎么辦？

4S店賣(mài)車(chē)通常都會(huì)收取上牌費(fèi)，如大眾汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商甚或會(huì)收取出庫(kù)費(fèi)——類(lèi)似于保管費(fèi)，你買(mǎi)的車(chē)在它那里停了，現(xiàn)在要開(kāi)走——這種行為是不是特別耍流氓？如果是貸款買(mǎi)車(chē)，還要收取金融服務(wù)費(fèi)。越是大牌，經(jīng)銷(xiāo)商的雜耍越多，銷(xiāo)售員的心機(jī)越重，費(fèi)用明目越多，費(fèi)用總額越高，大眾汽車(chē)應(yīng)該首屈一指，交錢(qián)，買(mǎi)家心里難受；不交錢(qián)，4S店不賣(mài)車(chē)，買(mǎi)家心里也難受，局勢(shì)對(duì)于買(mǎi)家總是很被動(dòng)，為了順利入手而最終不得不忍痛割肉；這種結(jié)果讓4S店更加肆無(wú)忌憚變本加厲，也給4S店之間相互效仿提供了機(jī)會(huì)和條件，最終形成天下4S店一般黑。

當(dāng)然，如果我們還有一點(diǎn)兒法律常識(shí)，除了上牌費(fèi)比較棘手之外，收回付出的金融服務(wù)費(fèi)和出庫(kù)費(fèi)可似板上釘釘，多數(shù)4S店的營(yíng)業(yè)范圍沒(méi)有金融服務(wù)項(xiàng)目，不具備開(kāi)展金融業(yè)務(wù)的資格，只要我們?cè)谫?gòu)車(chē)時(shí)保留交付金融服務(wù)費(fèi)的影音、收費(fèi)憑證等資料，提車(chē)后向12315、稅務(wù)局投訴即可，出庫(kù)費(fèi)也可以通過(guò)12315投訴收回。上牌費(fèi)是4S店表現(xiàn)特狠的斂財(cái)途徑之一，車(chē)管所跑半天不過(guò)一兩百元，讓4S店代辦費(fèi)用飆升十倍一點(diǎn)兒都不稀奇，二十倍都很常見(jiàn)，生意堪比搶錢(qián)；但是，盡管4S店如此明目張膽地吸血，卻苦于沒(méi)有合適的法律對(duì)其予以約束，我們也只能詫異著白瞪眼，

不過(guò)，一般的大城市，各品牌4S店往往不止一家，只要我們吃苦耐勞多跑多問(wèn)多比較，也能爭(zhēng)取一些議價(jià)的空間。要知道，不同4S店不同銷(xiāo)售人員的報(bào)價(jià)都會(huì)不同，畢竟它們也有競(jìng)爭(zhēng)，尤其在買(mǎi)方市場(chǎng)的今天，許多消費(fèi)者吃虧就吃在自己太懶或一時(shí)腦袋缺氧脫線了。如果實(shí)在找不到討價(jià)還價(jià)的余地，我們不妨試著調(diào)整自己的購(gòu)車(chē)意向，如將一汽大眾捷達(dá)和一汽豐田威馳換成上汽大眾桑塔納和廣汽豐田致享，相互對(duì)應(yīng)的是同平臺(tái)車(chē)型，整車(chē)設(shè)計(jì)、品質(zhì)沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，但因渠道不同，價(jià)格、費(fèi)用會(huì)有不同，

事實(shí)上，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所有品牌旗下的任何車(chē)型我們都可以找到完全可以匹敵的替代品，之于捷達(dá)和威馳，除了同平臺(tái)的桑塔納和致享，福特福睿斯、雪佛蘭科沃茲等都完全有能力與其相抗衡，無(wú)論是空間還是品質(zhì)，也無(wú)論是燃油經(jīng)濟(jì)性還是行駛穩(wěn)定性。如果講空間，講性價(jià)比，自主品牌緊湊級(jí)轎車(chē)，如吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤5、長(zhǎng)安逸動(dòng)、東南A5、上汽榮威i6、廣汽GA5等，都遠(yuǎn)比小型車(chē)捷達(dá)和威馳要高得多，

但我們忽略了這些優(yōu)質(zhì)的替代品，只因過(guò)去陳舊的消費(fèi)思想的影響，誤以為曾經(jīng)的神車(chē)會(huì)一直持續(xù)神車(chē)的基因，但我們不知道捷達(dá)、威馳早已停滯了進(jìn)步，甚或減配成風(fēng)。也恰恰因?yàn)槲覀兊乃季S定勢(shì)給了如大眾汽車(chē)、豐田汽車(chē)4S店車(chē)不愁賣(mài)的壞印象，讓4S店不收取雜費(fèi)似乎就不能有效控制客戶流量壓力——我們對(duì)它們的寵溺，對(duì)它們的嬌生慣養(yǎng)，成就了它們對(duì)我們嗜血成性的本領(lǐng)，

或不止如此，國(guó)內(nèi)并不健全的法律和執(zhí)行力太差的監(jiān)管也是造成汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境不健康的重要原因，好在，改善正在路上。當(dāng)然，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)不乏因競(jìng)爭(zhēng)慘烈，或被廠方壓庫(kù)，經(jīng)銷(xiāo)商必須降價(jià)促銷(xiāo)或降價(jià)去庫(kù)存，但為了保命務(wù)必在雜費(fèi)收取上做文章；也不乏打著零利率低首付的誘人旗號(hào)而暗地通過(guò)收取雜費(fèi)予以抵消的情況，但對(duì)于捷達(dá)和威馳，并不存在此種問(wèn)題。