19年，合肥GDP會達到多少呢。從2005年至2017年，12年的時間合肥聚集了全省大量各方資源，就是所謂的“集一省之力打造合肥”，18年合肥GDP達到了7822.9億元，位居全國第25，06年合肥GDP趕超太原；2008年趕超南昌和昆明；2014年趕超石家莊；2015年趕超長春在全國省會城市當中排名不斷的攀升。

1、合肥有地鐵嗎？

合肥目前一共有12條地鐵規劃線路，其中一號線（部分）和二號線已經開通，之后在2019-2022年之間還會陸續開通五條線路。合肥現在是長三角副中心城市，也是外來務工人口較多的城市，城區軌道交通需求度較高，沒地鐵肯定是不行的，何況地鐵已經是大城市的標配選項，也是城市地位的象征，比如隔壁的南京，軌道交通網絡就非常發達，交通便捷度很高，直接體現了城市的硬實力。

2、合肥地鐵每天運營16小時,你覺得合肥地鐵是否需要延長時間？

地鐵每天的開通時長是根據人流量以及設備的維修費用來決定的，根據調查發現地鐵每早上7點以前的人流量是非常低的，如果過早的出發的話，就會耗費巨大的維修費用，同時也是非常消耗設備能源的事情。一天運營16個小時基本上是可以滿足大多數人的日常出行的，早7點開始算的話到晚上11點才結束，上班族起早的可能沒有那么多，因為加班導致下班晚的人群可能多一些，尤其是一些女孩子，下班晚打的是較為危險的。

如果能適當的增加運營時間，那么對這些加班族來說真的是幫助非常大，近些年報道的關于單身女性晚上下班回家遭到侵害的新聞更是層出不窮，對于種種防范措施更是一次次被不斷提起。地鐵相比于出租車以及滴滴專車來說肯定是安全許多的，但是地鐵的開通時長也是要根據所有人的需要來制定的。希望最終可以給出一個大家都較為方便的方案，

3、有人說南昌的經濟曾經比合肥強，為什么會被合肥超越并越甩越遠？

其實20年前南昌和合肥是半斤對八兩，說吸血大家都在吸全省的血，并沒有什么不同。近幾年合肥之所以開始發飆，完全是幾十年來堅持不懈的發展文教的結果，合肥自建國之后就一直在發展教育，幾乎是到了不擇手段的地步。強留中科大的事估計大家都知道，但很多人不知道當年反右和文革的時候合肥把一大批在全國其他大學里被批斗的教授接到合肥安排工作的事，等到80年代全國其他大學恢復招生和重建專業的時候都得從合肥的院校里抽調人員，

所以合肥雖然985211學校不多，但高等院校數量卻能在全國排上前五，連帶安徽考生都占了大便宜，在安徽考個重點大學不容易，但想考個一般本科還是很容易的事。而且拜當年保護了一批全國頂尖教授所賜，很多一般本科院校都有個把兩個全國頂尖的專業，再加上各種研究院研究所，合肥妥妥的全國四大科教中心之一。在20年前，合肥受過高等教育的人口占全市人口的比例是全國第一，同級別行政區里僅次于北京海淀區，

4、南昌和合肥哪個發展潛力大？

合肥：合肥從嚴格的意義上來說，并不屬于中部范疇，從地理和經濟融合度來看，合肥歷來屬于華東地區。為什么說合肥是中部最大的明星，同樣也是由于它的地理位置決定，合肥同長沙一樣，近年來經濟發展上，施行“向東看”的戰略，努力成為長三角的后花園，在同樣跳出本地區發展的戰略上，合肥比長沙所取得的成績要大，很大原因上是因為長三角以國有大型企業和外資企業為主導，產業轉移度比珠三角的民營企業強。

合肥歷來在中部不受人矚目，很大原因由于交通和城市規模的制約，未來兩年，隨著京滬高鐵、滬蓉高鐵的貫通，合肥交通面貌煥然一新，將成為連接華東、華北、華中的樞紐，合肥將更好地利用地理條件成為長三角最理想產業轉移基地。交通的改善、雄厚的科技實力、精明的徽商、實力派的人脈，將會成就合肥高速發展的10年，目前合肥已成為全國最大的電器、電子產業基地之一。