限制時(shí)間“開(kāi)四停四”VS“工作日早晚高峰”廣州限行時(shí)間。處罰力度在深限行違法比在穗多付100元罰款廣州限行處罰，關(guān)于此次交通管理新措施，在廣東省內(nèi)廣州并非首例，深圳的限外令時(shí)間為工作日早晚高峰時(shí)間（7，綜合全年來(lái)看，限行時(shí)間僅占到總時(shí)間的13.8%。
“開(kāi)四停四”！廣州中小客車總量調(diào)控政策配套措施明起（17日）向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。配套措施提出：非廣州市籍中小客車駛?cè)霃V州市中心區(qū)連續(xù)行駛時(shí)間最長(zhǎng)不得超過(guò)4個(gè)自然日，再次駛?cè)腠氶g隔4個(gè)自然日以上，此消息一出，各位“老司機(jī)們”第一反應(yīng)，廣州是不是準(zhǔn)備“限外”了？廣州交警蜀黍立馬拋出定心丸：這不是“限外”措施！而是“限牌”！其目的是確保調(diào)控政策取得成效，并盡可能地減少對(duì)其他城市車輛往來(lái)廣州的影響。
目前，非廣州市籍中小客車通行管理措施的通告文件正在廣州市公安局門(mén)戶網(wǎng)站廣州金盾網(wǎng)掛網(wǎng)征求民意，關(guān)于此次交通管理新措施，在廣東省內(nèi)廣州并非首例。2017年9月，深圳已經(jīng)將非深號(hào)牌載客汽車限行區(qū)域擴(kuò)大至該市全市，廣州深圳兩地交通管理限制措施有何區(qū)別？有料哥立馬幫老司機(jī)們梳理梳理。限制時(shí)間“開(kāi)四停四”VS“工作日早晚高峰”廣州限行時(shí)間：非廣州市籍中小客車駛?cè)霃V州市中心區(qū)連續(xù)行駛時(shí)間最長(zhǎng)不得超過(guò)4個(gè)自然日，再次駛?cè)腠氶g隔4個(gè)自然日以上，
深圳限行時(shí)間：深圳的限外令時(shí)間為工作日早晚高峰時(shí)間（7:00-9:00,17:30-19:30），其余時(shí)間段和法定節(jié)假日沒(méi)有任何限制。限行范圍廣州中心區(qū)VS深圳全市廣州限行范圍：廣州市大觀路（廣汕路至中山大道段，不含）、東環(huán)城市快速路（中山大道至東圃大橋段，不含）、珠江水道（東圃大橋至長(zhǎng)洲島至丫髻沙大橋至廣和大橋段，海珠區(qū)南面、長(zhǎng)洲島和番禺區(qū)北面、海珠區(qū)和白云區(qū)西面、大坦沙和金沙洲東面），鴉崗大道（不含）、華南快速干線三期（鴉崗大道至春崗立交段，不含）、華南快速路三期輔路（不含）、尖棚路（不含）、同泰路（不含）、華南快速干線二期（春崗立交段至廣汕路段，不含）、廣汕路（大觀路至華南快速干線段，不含）合圍的區(qū)域，以及進(jìn)入上述區(qū)域的洛溪大橋、鶴洞大橋、洲頭咀隧道、珠江隧道、珠江大橋東橋、金沙洲大橋，
深圳限行范圍：由目前的“原特區(qū)內(nèi) 部分原特區(qū)外地區(qū)”，擴(kuò)展至深圳全市范圍（高速公路及進(jìn)出口岸、機(jī)場(chǎng)的部分道路除外）。處罰力度在深限行違法比在穗多付100元罰款廣州限行處罰：廣州市公安交管部門(mén)將依托全市電子警察拍攝系統(tǒng)對(duì)違反“開(kāi)四停四”調(diào)控政策配套措施的外地車進(jìn)行拍攝執(zhí)法，按規(guī)定，處200元罰款，并記3分。
按自然日計(jì)算其違法行為，每天處罰1次（1宗），深圳限行處罰：對(duì)于違反限行規(guī)定通行的車輛，深圳交警將按照沖禁令予以300元的處罰，并記3分。按規(guī)定，外地車“免費(fèi)”沖禁兩次，再?zèng)_罰300元扣3分，每天只處罰一次，有料哥梳理發(fā)現(xiàn)，深圳最早的限外令是在2014年底，當(dāng)時(shí)與限牌令一同推出。至今已是3.0版本！深圳已經(jīng)實(shí)施該措施一段時(shí)間，現(xiàn)在成效如何？是否可作為廣州限行的參考？按上述規(guī)定，深圳限外令只限制工作日早晚高峰，其余時(shí)間段和法定節(jié)假日沒(méi)有任何限制，
綜合全年來(lái)看，限行時(shí)間僅占到總時(shí)間的13.8%。深圳只限制通勤需求，不限制營(yíng)運(yùn)客車通行需求，深圳對(duì)限外令的執(zhí)行也抱有靈活性。比如，2月12日至3月2日（農(nóng)歷臘月廿七至正月十五），時(shí)值春運(yùn)期間，深圳交警就宣布暫停限外執(zhí)法，允許所有非深號(hào)牌小型載客汽車在深圳全市全時(shí)段通行，這一舉措贏得車友紛紛點(diǎn)贊。目前，發(fā)展公共交通作為城市交通的主要出行方式解決交通擁堵問(wèn)題已成為多個(gè)大城市的共識(shí)，
包括北京、上海、深圳三個(gè)一線城市，也包括天津、石家莊、哈爾濱、杭州、貴陽(yáng)等二線城市已經(jīng)推出限行措施。最后一個(gè)一線城市，廣州，也將加入對(duì)實(shí)行中小客車通行管理措施的陣營(yíng)，從廣州發(fā)布的征求意見(jiàn)稿可以看到，這次既針對(duì)非廣州市籍中小客車進(jìn)行行駛時(shí)長(zhǎng)限制，同時(shí)又滿足周邊地區(qū)與廣州之間合理的交通訴求，并沒(méi)有一刀切。
