這樣的局面不打破的話，平頂山站接入高鐵直通平頂山西站的可能性幾乎是零。鄭萬高鐵的修通和運營，會給平頂山地區帶來旅游業的春天，畢竟，我們平頂山有豐厚的旅游資源，名揚四海的中原大佛，威武挺拔的堯山，有觀音故鄉之稱的香山寺，有佛門最早修建的風穴寺，郟縣的三蘇墳，葉縣古縣衙，有墨子街，有風景秀麗的畫眉谷，有面積廣闊的濕地公園，還有著名的下湯，中湯的溫泉，所謂的名山大川，名剎古寺，應有盡有，一旦打開旅游交通的瓶頸，給平頂山提供一個經濟發展的美好前景，給本地區注入高速發展的助推劑。

1、平頂山站會接入高鐵直通平頂山西站嗎？

看了大家的回答，真是仁者見仁，智者見智。作為平頂山人，小編也來簡單說兩句，就目前來講，平頂山站接入高鐵直通平頂山西站是不可能的，也是不現實的。就體制而言，平頂山站屬武漢鐵路局管轄，平頂山西站則屬鄭州鐵路局管轄，這樣的局面不打破的話，平頂山站接入高鐵直通平頂山西站的可能性幾乎是零。高鐵平頂山西站位于寶豐縣境內，離市區的確有點遠，但市區到高鐵西站的交通是很順暢的，并且周邊縣、市到高鐵西站也是暢通無阻，

2、河南平頂山現在發展怎么樣？

平頂山20年前在省里面還是很有錢的！像神馬集團！姚孟電廠！大大小小多少的煤礦！寶豐酒！等等！聽說在河南好車平頂山先有！但隨著新能源的出現！加上煤資源的減少！現在平頂山經濟在走下坡路！而且人才人員流失嚴重！我聽說在鄭州落戶上學的數平頂山的最多，這些都是讓我們平頂山落后的原因。但這兩年平頂山重視環境！一直在綠化！在轉型！希望平頂山多點思路！吸引在外地發展的游子回鄉創業！多提供就業崗位，多發展新興產業！或者提倡傳統文化重視文化保護！發展旅游！等等！像馬街書會！趙莊魔術之鄉都可以利用起來！但我們發現這么多好資源卻沒有好好利用！不知道平頂山以前的錢都用到那了？如果我們平頂山要出一位像前段時間退休的太原市長那么有魄力的有眼光的領導絕對不會像現在這個樣！個人見解還望見諒?，

3、平頂山現在有高鐵嗎？

目前沒有，不過目前正在建的鄭萬高鐵在平頂山設站，鄭萬高鐵河南段預計2019年10月開通運營，2022年全線貫通。屆時，我省的平頂山、南陽等地也將結束沒有高鐵的歷史，鄭萬高鐵是鄭渝高速鐵路（鄭州－重慶）的重要組成部分，同時也是聯系華北和華中地區和西南地區的主要高速客運通道，兼顧沿線城際及旅游客流運輸。全線建筑長度818公里，

估算總投資1180億元。設計行車速度為350公里/時，鄭萬高鐵建成通車后，鄭州到南陽由3個小時縮短為1個小時左右，鄭州到周口由兩個小時縮短為40分鐘，鄭州到平頂山也將僅需半個小時左右，從平頂山到重慶，也僅需大約3.5個小時。鄭萬高鐵起于鄭州南站，通過聯絡線連接鄭州東站，經河南省的開封市（尉氏縣境內）、長葛市、禹州市、平頂山市、南陽市、鄧州市，進入湖北省的襄陽市襄城區、南漳縣、保康縣、神農架林區、興山縣、恩施州巴東縣，然后進入重慶市境內，經巫山縣、奉節縣、云陽縣至萬州區連接渝萬高鐵，

鄭萬鐵路平頂山段全長67.17公里，途經郟縣、寶豐、新城區和魯山3縣1區。春節假期，施工單位將繼續堅守生產一線，確保工程進度，去年6月鄭萬高鐵河南段全面開工，來看看目前的最新進展：8月29日，鄭萬鐵路河南段線下無砟軌道進行的“首件評估”全部檢測結果揭曉，驗收工作獲得一次性通過，鄭萬高鐵即將全面轉入無砟軌道鋪設階段。

4、河南規劃的洛陽平頂山漯河周口城際鐵路怎么設計的？

在中原城市群的交通規劃中，洛陽至平頂山至漯河至周口城際鐵路已經非常醒目的，二話不說，我們先上圖：把圖片放大能看得很清楚。這條鐵路線已經在2017-2030年的規劃當中確定，曾經有網友在官方網站詢問相關此條鐵路線的消息，具體的回復如下：根據洛陽、平頂山、漯河、周口等市客流出行特點等因素科學論證，以及與國家鐵路總公司等有關部門溝通結果，洛陽—平頂山—漯河—周口鐵路按照城際鐵路標準建設在線位選擇和車站建設等方面更有優勢，更適應沿線群眾短途出行需求，對沿線地區城鎮化發展也有更強的帶動效果。