年京九鐵路通車運營的頭一天坐石家莊到長春那趟列車去長春出差，當時記得是十月份的秋天，還不是很涼。長春公交車也是一景，小販在公交車上兜售小商品和書報，這在其他地方真沒見到過很新鮮之后在長春也體驗了老工業基地一線職工的淳樸和街面陌生人冷漠形成鮮明反差，短短一周i左右見過三起打架吵架事件，的確感受到了當時長春治安環境的不良，辦完事情匆匆踏入歸程。
1、哈爾濱到長春有多遠？
看你從哪出城吧，從市區走大概250公里左右。沿著愛大線，走學府路或者哈平路出口，直接奔京哈高速，不過最近顯示的高速公路上在修路有一部分封閉了，需要繞一下，這個具體出行的時候一定要問清楚，建議開著導航走，或者問問出城收費站的工作人員都行，然后接著走京哈線，然后就能看見出口了，會走長德大街，北遠達大街，然后進東部快速路，南部快速路，然后就到了長春市了。
2、長春和石家莊哪里比較好？
98年京九鐵路通車運營的頭一天坐石家莊到長春那趟列車去長春出差，當時記得是十月份的秋天，還不是很涼！關外的遼寧沈陽大連本溪去過幾次，更遠的長春去的不多，感觸頗深長春火車站不知何故武警林立、軍官士兵嚴陣以待，氣氛威嚴凝重，出火車站擺成山一樣的水果攤位映入眼聆，售貨員高坐山頂居高臨下，稍有言語不和盛氣凌人，很壯觀街道上行人交織行色匆匆，聯想到當時出行前的友人叮囑東北人比較厲害注意安全，更增添了一份小心。
長春公交車也是一景，小販在公交車上兜售小商品和書報，這在其他地方真沒見到過很新鮮之后在長春也體驗了老工業基地一線職工的淳樸和街面陌生人冷漠形成鮮明反差，短短一周i左右見過三起打架吵架事件，的確感受到了當時長春治安環境的不良，辦完事情匆匆踏入歸程！返程時夕發朝至的臥鋪列車空著好多鋪位，說是給沿途沈陽錦州等地預留的，果不其然，半夜兩地上來不少旅客讓臥鋪車廂很快熱鬧起來，隔鋪七八個人圍坐一起跟列車兩位餐車大師傅寒暄熱聊儼然是老朋友重逢的場面，緊接著飯菜上桌開喝，讓我在列車上親眼目睹了東北老爺們兒的豪爽性格時過境遷現在的長春或者今非昔比了，有機會還會去看看，同樣的石家莊也在發展中蛻變的越來越美麗，東三省的人也越來越多的融入到了河北包括石家莊的城市生活中以上隨筆，想到哪兒寫到哪，都是祖國大好河山，沒有優越低劣之分，愿祖國大地越來越美好！。
