快遞小哥，而今年最新數據顯示，“雙11”購物季產生的快件有望超過18.7億件，看到這個數字的時候，想必很多人都驚呆了，而作為鄭州快遞“一條街”西周路與列里路附近，快遞員的忙碌狀態也正是全國快遞人的一個縮影。禁止機(電)動三輪車，四輪車上路的消息一經發布，也曾沸騰一時，快遞行業受影響很大，在8月初鄭州市快遞協會會長稱，約有2000件快遞被查扣。

1、探訪鄭州快遞“一條街”：凌晨忙到現在不停歇，工作量是平時好幾倍，對此你怎么看？

剛剛過去的雙十一可以說是讓不少網購達人著實過了一把癮，也許很多人都在優哉游哉的等待著自己的快遞送上門，但是，很多人卻忽視了一個群體：快遞小哥，而今年最新數據顯示，“雙11”購物季產生的快件有望超過18.7億件，看到這個數字的時候，想必很多人都驚呆了，而作為鄭州快遞“一條街”西周路與列里路附近，快遞員的忙碌狀態也正是全國快遞人的一個縮影。

而此前，每到雙十一，快遞小哥的工資都是人們津津樂道的話題，而實際上，在一組行業平均工資報告上顯示，鄭州快遞小哥的工資僅6732元，在全國排只占到了第十三名，與8200元的上海相比還有一段距離，而也有專家表示，如今，隨著互聯網的興起，以及河南人的生活水平和消費水平的提高，鄭州市區的整個快遞業也呈現出了水漲船高的態勢，

誠然，“雙11”期間快遞小哥的工資會比平時多一些，但是其工作量是平時的兩到三倍，不少快遞站都是兩班倒模式，而這背后也顯現出了作為快遞人的辛苦和不易，所以，作為購物者來講，有時候我們通常會抱怨快遞來的太遲，心情不好就給差評，殊不知這背后藏著的是無數的快遞小哥終日辛勞和忙碌，正所謂每一個勞動者都值得被尊重，由此，也提醒廣大網友，多給快遞小哥一點時間，這個雙十一也讓我們身邊的的快遞小哥過得更加從容一些。

2、現在鄭州送快遞的還能用電動三輪嗎？

應該是可以上路的，雖然現在對三輪車、機(電)動四輪車禁行，但給了快遞車輛兩年的緩沖期，2018年7月6日，鄭州幾個部門聯合下發了《關于進一步加強機(電)動三輪車、機(電)動四輪車管理的通告》，決定對機(電)動三輪車、機(電)動四輪車的生產、銷售和使用管理進行專項交通綜合整治行動。禁止機(電)動三輪車，四輪車上路的消息一經發布，也曾沸騰一時，快遞行業受影響很大，在8月初鄭州市快遞協會會長稱，約有2000件快遞被查扣，

三輪車、四輪車不讓使用，平時快遞員用什么送貨？據經常往我們小區送貨的快遞小哥介紹，剛開始嚴查那一陣，大家就騎電動車或者共享單車送貨，但這樣一來，單次送貨量就大大減少，工作效率太低，于是就偷偷的在半夜的時候運送。常在河邊走，哪有不濕鞋，這位快遞小哥說：“我一個同事比較倒霉，接連兩天三輪車被查后，氣的好幾天不愿意說話，

”但這種情況并沒有持續很久，8月初，鄭州郵政管理部門、城管部門、交警部門等召開了圓桌會議，就《關于如何加強鄭州市快遞行業電動三輪車管理的意見》進行討論，將對快遞車輛在尺寸、整車質量、輸出功率等方面統一標準，而且給了快遞車輛兩年的緩沖期內，可以上路。緩沖期結束后，快遞行業在鄭州市所有區域不得使用電動三輪車實施配送。