車輛檢測，車輛年審應該在哪里檢測啊具體流程怎么走第一次不懂求解

來源：整理時間：2022-10-22 17:21:50 編輯：寧波本地生活手機版

1，車輛年審應該在哪里檢測啊具體流程怎么走第一次不懂求解

車管所，先領表，填表，交錢，去排隊車檢，在檢測報告，去大廳領證

同問。。。

車輛年審應該在哪里檢測啊具體流程怎么走第一次不懂求解

2，車輛檢測去哪里檢測

車輛檢測去車管所以及車管所指定的車輛年檢站檢測。正常必須到車輛所轄地檢車，也可以到原轄車管所辦理異地檢車手續（在使用地處理好曝光，帶有效交強保單副本原件，行駛證原件，委托人身份證去辦理）。車輛年審流程是指機動車輛每年進行審車時的固定流程，是指每個車輛都必須要的一項檢測，相當于給車輛做體檢，及時消除車輛安全隱患，減少交通事故的發生，也就是驗車。每次車輛年檢，在所有項目一次性通過的情況下，用時2小時左右。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第十六條機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：（一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；（四）摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗。

車輛檢測去哪里檢測

3，機動車檢測站管理制度上墻需要哪些內容

這在質量體系里沒有具體規定，一般是各個崗位工作職責，和各個檢測設備的操作規程，還有檢測站的平面圖，就是實驗室的平面布置圖和檢測流程，這在你的質量體系文件里都有的，因為報請計量認證這些是必要材料，所以你翻翻你的電腦里的質量體系電子檔，復制下來找廣告公司做就可以了，給分吧親！打這么多字也怪累的--！

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4，汽車檢測與維修主要考哪些

主要課程設置：汽車（發動機、底盤、電氣、空調）檢修、汽車電控（發動機、底盤、車身）檢修、汽車檢測、汽車維護、日式汽車專業鍍膜技術（CBP）、汽車鈑金技術、整車檢修等難度的話，要看你自己的努力結果了

5，車輛檢測流程

車輛檢測流程如下：1、申請人提出申請，填寫《機動車牌證申請表》；2、進行車輛檢測，領取《機動車安全技術檢驗合格證明》和《機動車查驗記錄表》；3、提交材料；4、車管所審查提交的材料并查驗車輛，民警蓋章簽注意見；5、錄入相關信息，領取檢驗合格標志。車輛管理所應當自受理之日起一日內，確認機動車，審查提交的證明、憑證，核發檢驗合格標志。車管所，全稱車輛管理所，主要負責承辦機動車注冊、變更、轉移、抵押、注銷登記。車管所進行機動車駕駛證申請、補領、換領、審驗及受理機動車和駕駛員相關的其他業務。初領駕駛證流程如下：1、駕駛證業務受理崗受理申請，給申請人簽發預約考試憑證；2、駕駛員考試崗預約考試，對申請人考試。考試合格的，在有關證、表上簽字，將學習駕駛證有關資料送檔案管理崗。不合格的，終止考試，在有關證、表上簽字，并告知申請人不合格的原因。有疑問的，報考試監督崗處理；3、檔案管理崗復核機動車學習駕駛證有關資料，符合規定的，在有關證、表上簽字，報業務領導崗審批。有疑問的，報機動車和駕駛證業務監督崗處理；4、業務領導崗按規定的職責和權限審批有關手續，符合規定的，在有關證、表上簽字，送檔案管理崗。不符合規定的，簽注處理意見，送機動車和駕駛證業務監督崗處理；5、檔案管理崗制證，送駕駛證業務受理崗；6、駕駛證業務受理崗發證；7、檔案管理崗將檔案入庫。【法律依據】《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第十六條機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：（一）營運載客汽車五年以內每年檢驗一次；超過五年的，每六個月檢驗一次；（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車十年以內每年檢驗一次；超過十年的，每六個月檢驗一次；（三）小型、微型非營運載客汽車六年以內每二年檢驗一次；超過六年的，每年檢驗一次；超過十五年的，每六個月檢驗一次；（四）摩托車四年以內每二年檢驗一次；超過四年的，每年檢驗一次；（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗一次。營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗。

6，什么是汽車檢測與維修

檢測汽車故障，維修汽車。

你好！檢測：是指電控和電噴車經常用到的· 在不解體的情況下用設備把問題找出來然后確定了問題！維修：之前已經確定了問題，維修就是機修師傅拆開修好然后又裝好！（檢測和維修是配合著來的）

7，汽車年檢需要檢查什么

審車需要的材料：車主身份證原件、機動車行駛證原件、交強險保單（在有效期內、含車船稅）。審車流程：1、外觀檢測：到達檢測場后，第一步是外觀的檢驗，車主需要把車輛停在專門檢驗外觀的場地，把車輛中的滅火器和三角警示牌準備好，并把車輛的發動機艙蓋和后備廂打開，等待工作人員檢驗2、在外觀檢驗時，工作人員會拿出兩張表格，分別是機動車檢驗記錄單和機動車安全技術檢驗合格證。工作人員會檢查并記錄車輛車架號、發動機號等數據，同時還會查看三角警示牌和滅火器等安全裝置是否齊全。當工作人員檢查外觀合格后，會在表格的外觀這一項簽字。3、外觀檢測需要注意的是，三角警示牌和滅火器這樣的安全裝置是否齊全，還有車身的顏色、外觀是否與行駛證上的照片一致。車主需要先把車標清理干凈，才會通過外觀檢驗。"實習"標等經過公安機關備案審批的合法車貼是被允許的。4、當外觀檢查結束后，工作人員會把表格交給車主，并通知車主去交費手續大廳交費。5、交費后，車主就要把本人身份證和車輛行駛證交給工作人員，他們會在系統中錄入車輛的年檢信息。這些都結束后車主就可以拿著表格，等待上線檢測了。6、上線檢測主要檢查車輛的尾氣、剎車、燈光、底盤等內容，只要車輛沒有改裝或故障，這些檢測基本都能通過。7、當車主把車開到檢測間門口排好隊后，會有檢測人員把車輛和表格接過去。這時車主只要到最后的拍照處等待就可以了。8、在上線檢測的檢測中，如果有不合格的項目，工作人員會通知車主，讓車主結賬后自行進行檢修，檢修后再來重新年檢。9、檢測合格的車輛，車主會拿到已經簽好字的表格。這時，車主要拿著表格，并把三角警示牌和滅火器擺在車輛后面，有天窗的車輛需要把天窗的后部翹起，等待工作人員拍照。當車輛拍完照簽完字后，車主就可以去總檢處辦理最后的手續了。10、最后就是把表格和交強險單據等交給業務臺，由工作人員進行檢查和數據錄入。最后會把代表年檢合格的車標發到車主手中，車輛年檢的全部過程就結束了。拓展資料：根據相關規定:檢驗、鑒定應當在二十日內完成;需要延期的，經市公安機關交通管理部門批準可以延長十日。檢驗、鑒定周期超過時限的，須報經省級人民政府公安機關交通管理部門批準。也就是說，車主必須在二十日內做完車輛的年檢，如果第一次檢測不合格，車主一定要注意盡快檢修，千萬不要過期。注意事項：車輛年檢，在所有項目一次性通過的情況下，用時2小時左右。1、交強險的保單是要在有效期內的;2、帶齊所有可能會用得上的證件和文件;3、不要忘記帶三角警示牌和滅火器;4、如果車身經過改裝或貼有不合法規的車標，請先清理干凈再去做年檢。

8，檢驗車輛需要什么手續

1、填寫機動車牌證申請表和機動車查驗記錄表兩張表格； 2、找到年檢錄入窗口，審查材料，然后錄入； 3、找到違規查詢窗口，如有違規，在此一并繳清罰款； 4、找檢測員進行車輛的外檢，要求打開車前蓋，查驗車架號，檢測員給出檢測合格簽字頁，之后到檢測繳費窗口(一般是100元)，給發票； 5、找到檢測登錄窗口，所有材料留在該窗口處； 6、排隊等待檢測，檢測完后給一張檢測報告單； 7、上交年檢材料給工作人員； 8、年檢合格，頒發年檢標志。

9，車檢是什么步驟

一、外檢（車管分所。宛城區范圍在汽車東站院內，臥龍區范圍在大眾賓館院內） 1、必備：行車證、滅火器、三角牌 2、拓車架號：10元（也可自己拓，省10元）二、檢車線（一在獨山車管科對面，車少，推薦！二在西崗師院西門。） 1、外檢登記 2、交款：190元（小車） 3、上檢車線 4、取得檢車資料三、車管科大廳 1、必備：第二大項取得的檢車資料、交強險第三聯、養路費證明。 2、取得年檢標志、打印副證檢驗記錄！

10，車輛年檢需要什么手續

一、你應該先準備好汽車行駛證和身份證原件，如果是委托辦理，則委托人和被委托人的身份證原件都要齊全。帶上車上原本裝備的事故警示三角牌和微型滅火器，這兩樣東西都是必不可少的。　　二、到檢測站辦事廳的咨詢領表窗口領取一份《機動車定期檢驗表》。如果是委托辦理，還須領取一份《委托辦理檢測業務申請表》，兩份表格均須詳細填寫，仔細填寫汽車的發動機號碼和車駕號碼。　　三、把車停在專門的檢測場所，并按秩序排列整齊，一般會有站里的專業人員幫你“刷”汽車發動機號碼，并將其貼在你的《機動車定期檢驗表》上，并在上面蓋章。　　四、把《機動車定期檢驗表》和《委托辦理檢測業務申請表》一起，加上你的身份證再回到辦事大廳交錢，出示汽車的安全警示三角牌和微型滅火器等要求必備的安全裝備，你會拿到一份電腦打印得很詳細的汽車綜合檢驗表。應該說，這份檢驗表是汽車年檢中最為關鍵的東西了，要在上面蓋很多章。　　五、領取表格之后，回到檢測場你的汽車上去。剛才是你在排隊，現在該你的汽車排隊了。　　六、上檢測線。先“外檢”，就是汽車的外觀檢測，如果你沒給你的車搞什么額外的“創意”的話，一般是沒有問題的。接下來，由專業的汽車檢測員把你的車開進電腦檢測線，你只要在電腦檢測線的另一端耐心等待就可以了。電腦檢測完之后，汽車檢測員就會把車開到檢測線的這一頭“還”給你。　　現在的檢測線全是電腦檢測的，很先進，只要回到辦事大廳的窗口稍等一會，你的汽車的檢驗報告就會從這邊的電腦上面打印出來。電腦檢測結果沒有什么“不測”的話，事情已經成功了一大半。　　九、到辦事大廳外面檢測一下汽車的尾氣排放，看看是否符合國家規定的標準。接著看你辦理的是什么保險，監測站里一般有保險公司駐點，到那簽字蓋章，以證明你有辦理保險，當然要記得，強保一定要辦的，不保年檢可過不了關喔。　　十、帶著齊全的手續，到這兒來排隊。辦事人員會給你開出檢驗合格的小牌子，上面注明期限。

年檢等于申請機動車檢驗合格標志一、對登記后上道路行駛的機動車，按照下列期限進行安全技術檢驗：（一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；達到和超過5年的，每6個月檢驗1次；（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；達到和超過10年的，每6個月檢驗1次；（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；達到和超過6年的，每年檢驗1次；達到和超過15年的，每6個月檢驗1次；（四）摩托車4年以內每2年檢驗1次；達到和超過4年的，每年檢驗1次；（五）其他機動車每年檢驗1次。二、辦理地點對符合機動車國家安全技術標準的機動車，在檢驗機動車的檢測場核發檢驗合格標志。三、辦理時限自受理申請之日起一個工作日內辦結。四、收費不收費。五、提交的資料（一）機動車行駛證；（二）機動車第三者責任強制保險憑證；（三）機動車安全技術檢驗機構出具的安全技術檢驗合格證明；（四）屬于延緩檢驗的機動車在本年度第一次核發機動車安全技術檢驗合格標志的，還需提交《機動車延緩報廢審批表》。六、有下列情形之一的，不予核發機動車檢驗合格標志（一）機動車號牌號碼與行駛證、機動車第三者責任強制保險憑證和安全技術檢驗合格證明上記載的號牌號碼不一致的。（二）機動車涉及未處理完畢的道路交通安全違法行為或者交通事故的。七、住所的地址是指：（一）單位住所地址為其身份證明記載的地址；（二）個人住所地址為其申報的住所地址。

11，機動車檢測的項目

1、車身除刮痕　　自駕游途中，由于車主對路面的不熟悉或者一些路面狀況較差，可能會導致車輛的外部產生明顯刮傷、撞凹的痕跡，特別是在前保險杠位置。所以，對車輛外部進行噴漆處理的車主特別多。但是，據汽修公司的專業人員介紹，有些撞擊所導致的油漆層裂縫不是很大，因而一般人認為沒有影響到車輛的美觀，對它熟視無睹。其實，油漆底下的金屬已經開始生銹，等到車主能夠從外部觀察到時，內部的金屬層已銹蝕得很厲害，再進行處理時，恐怕要傷筋動骨了。　　2、底盤療傷情　　有的車在自駕游中刮過底盤，但在檢修時往往忽略了。據專業人士介紹，如果發現底盤有異響、方向盤抖動、車輛的停放位置出現油漬等等的現象，就說明底盤已經受損。這是因為路面障礙物刮傷底盤后，可能導致底盤的一些零件變形，特別是上下擺臂、左右方向拉桿等容易發生變形。另外，即使是一些輕微碰刮也會引起機油底殼或波箱油底殼等發生輕微滲漏，而這些都是車主自行檢測無法及時發現的問題。因此，車主最好做專業的底盤防銹護理或者噴上涂料做一次底盤裝甲。　3、制動要靈敏　　自駕游時間長的車，剎車系統很容易出現問題。在一些汽車維修店，前來檢查制動系統的車排起了長隊。一是要觀察剎車碟片表面是否光滑，如果有明顯凹槽，這是由于車輛行駛在砂石路面時，一些細小的砂石卡在剎車碟與擋泥板之間，不斷摩擦剎車碟的表面所致，如果情況嚴重會明顯影響剎車性能，這時要開到指定服務站檢查，看看是否有必要更換剎車片。如果發現剎車油油面下降，要立即檢查剎車油路是否有泄漏的地方。檢查剎車之前，小心地擦凈主油缸上的泥垢，以免臟東西掉入儲油罐。對于沒有刻度的油缸，應保持液面距油缸頂6毫米，如果有刻度，只要保持液面比刻度高就可以了。專業人士提醒車主朋友，了解一些養護常識，如果在一些街頭小店做養護，要隨時提醒維修人員保養項目。　　4、胎壓保正常　　自駕游途中，由于輪胎跟地面接觸的時間最長，磨損也最厲害，所以是需要重點檢查的地方。如果輪胎是子午線輪胎，胎壁是其最薄弱的部位，因為整條子午線輪胎，只有胎壁上沒有鋼絲，所以在使用中也必須十分小心。出游時如果在路況不好的地段高速行駛，輪胎可能撞擊深坑或其他異物，會導致輪胎在沖擊物與輪輞凸緣之間產生嚴重的擠壓變形，造成胎壁簾子布斷紗，這時輪胎內部的空氣就會從斷紗處頂起形成鼓包。如發現輪胎鼓包要及時更換，不然高速行車時很容易造成爆胎。測測胎壓，看看是否保持在正常范圍之內，如果不正常應及時充氣調整。　5、機油要充足　　機油是否足夠關系到發動機能否正常工作。所以，自駕游歸來，一定要檢查一下機油是否充足。步驟是在關閉發動機的前提下，首先拉出量油尺，用布擦干凈;然后重新插入量油尺——盡量把它插到底，否則讀數就會不準確;最后再拉出量油尺，檢查油尺端的油位。　　如果油位低于或稍高于低油位線時，則需取下機油加油蓋加注機油。需要加注的機油量以機油液面達到量油尺上的低油位線和高油位線之間為準，加完后注意擰緊機油蓋。　　6、冷卻液液面需達標　　在發動機冷卻的狀態下，查看透明的冷卻劑箱。液位如果保持在貯液箱的“F”和“L”標記線之間，則符合要求，如果液位在“L”線或以下，則需加注冷卻劑，使液面達到“F”線。在加注冷卻劑之后，如果冷卻劑液位在短時間內下降，則說明可能有泄漏。需目視檢查散熱器、軟管、發動機冷卻劑加注蓋、散熱器和放泄旋塞以及水泵看看有沒有水流出來。如果沒有發現泄漏，則需把愛車開到指定服務站做進一步檢測。需要注意的是為防止灼傷，當發動機還發熱時，不要取下散熱器蓋。

在車輛進行年檢過程中，發現有些車主由于對相關的檢測內容和技術不是太了解，本來可以自己動手解決的問題，卻沒有在送檢前采取比較簡單而合理的維護方法對有關部件進行檢查、調整。從檢測實踐中，筆者發現以下三個方面往往被忽略而且是返修復檢率比較高的項目。制動檢測制動檢測一般包括制動力、制動力平衡要求、制動協調時間、車輪滯阻力和駐車制動力等。1. 制動力制動力的檢測要求有：汽車制動力總和與整車重量的比例為空載大于60%，滿載大于50%；而且，主要承載軸的制動力與該軸荷的比例為空載大于60%，滿載大于50%。制動力一般可采用路試的方法進行檢查，具體的方法是：選擇平坦（縱向坡度不應大于1%）、硬實、清潔、干燥且輪胎與地面的附著系數不小于0.7的水泥路面或瀝青路面；檢查車輛是否漏氣、漏制動液，氣壓指標在600kpa左右，雙手輕扶方向盤，將車速提至40km/h左右后，緊急制動，正常情況下車輛不得有明顯的偏頭、甩尾，兩前輪與兩后輪的壓拖痕長度及顏色的深淺應基本一致。對裝有感載閥、比例閥和防抱死裝置的車輛，其壓痕應基本一致。若有明顯的偏頭、甩尾，壓痕長度和顏色深淺不一致，必須進行調整或修理。嚴格來說，不應以拖、壓印痕而要以制動距離來判斷是否合格，但按國際規定的制動距離來判斷尚有一定的困難。這里推薦一個簡易方法：即在試車道旁設置一根標桿，當汽車行駛到標桿處，立即緊急制動直到車輛停止，這樣標桿到停車位置的距離就是制動距離（這里包含了制動協調時間所行駛的距離）。按規定，一般汽車制動初速度為30km/h時，空載制動距離應不大于9m，車輛任何部位不得超出試車道的寬度（即3m）。2. 制動力平衡要求制動力平衡的檢測要求是：前軸左右輪制動力差不大于該軸荷的5%，后軸左右輪制動力差不大于該軸荷的8%。制動力平衡的檢查通常是與制動力檢查同時進行的，路試時，如果車輛出現明顯的偏頭或甩尾等現象，一般都屬于制動力不平衡所引起的。3. 制動協調時間制動協調時間是指在緊急制動時，從踏板開始動作至車輛減速度（或制動力）達到標準中所規定的車輛充分發出的平均速度（或所規定的制動力）75%時所需的時間。制動協調時間長短與制動距離有著直接的關系，制動協調時間越長，則制動距離也就越長。制動協調時間過長的主要原因是制動系各部件間的間隙過大，如制動踏板自由行程、制動鼓與制動蹄片間隙等。車輛在送檢前一定要按規定進行檢查和調整。4. 制動滯阻力車輪的滯阻力通俗地講就是制動發咬或制動拖滯。進行制動力檢測時車輛各輪的滯阻力不得大于該軸荷的5%；判斷滯阻力是否過大的方法是：路試后，檢查各車輪制動鼓是否過熱，如果四輪都過熱，則說明制動控制系統有問題；如果某一輪過熱，則可能是該輪的制動器有問題。造成車輪滯阻力過大的可能是為了使制動力或制動力平衡達到要求，有意調小制動力較小的車輪制動器的間隙，結果造成制動力提高不多，反而使制動器發生拖滯。檢測過程中，有的車輛車輪制動鼓并不太熱，但檢測結果中反映車輪滯阻力偏大，出現這種情況的原因可能是：手制動調得過緊；輪胎氣壓過低（因為輪胎氣壓與車輪滯阻力成反比，胎壓越低，車輪滯阻力越大）；傳動系各部件之間裝配間隙過緊或潤滑不良都會造成車輪制動滯阻力過大。5.駐車制動正常情況下，駐車制動力的總和不應小于該車在測試狀態下整車重量的20%；對總質量為裝備質量1.2倍以下的車輛，此值為15%，輪胎與地面間的附著系數不小于0.7的坡道上正、反兩個方向保持固定不動的時間不小于5min。檢查駐車制動的方法是：在平坦干燥的路面上，發動機保持中速運轉，拉緊手制動桿，用2擋緩緩起步時（少于9座的用1擋，其余用2擋），發動機如熄火，說明制動可靠。另外，也可選一坡度大約為20%的坡道，將車輛駛上（或駛下）坡道（以5km/h左右的速度），然后踩下離合器，拉緊手制動桿后車輛應在坡道上停穩，不得有任何移動。否則，必須對駐車制動器進行調整或修理。前束和前輪外傾角的檢測車輛行駛時，前束與前輪外傾角相匹配，使車輪不發生橫向滑動或側滑量在規定的范圍之內。當側滑量不符合要求時，一般需要通過調整前束來加以解決。通過檢查輪胎的磨損情況，往往可以間接地判斷前束及外傾角是否正常，具體的檢查方法是：站在車輛前輪正對面，觀看胎面磨損程度，一般來說，輪胎胎面內側磨損嚴重是由于外傾角過小（相應前束過大）引起的，輪胎胎面外側磨損嚴重是由于外傾角過大（相應前束過小）引起的。對于獨立懸掛的車輛，檢查時應著重觀察左右輪胎的磨損情況。若一個磨偏，另一個正常，或一個磨偏嚴重，一個磨偏不嚴重，則一般是兩邊橫拉桿調整長度不一致造成的。調整時，應仔細測量兩拉桿的長度使其一致。有些車輛在送檢前已按規定對前束進行了調整，可側滑量還是不合格，出現這種情況的原因往往是前束調整方法不正確。相當多的維修廠是將前軸頂起來調整前束，但放下前軸后，調整好的前束發生變化；調整前束的正確方法應該是按照說明書的要求，使汽車處于準行駛狀態下進行前束調整。需要注意的是：獨立懸掛汽車因車輪外傾角和主銷后傾角是可以調整的，調整前束前，應按規定先調整好車輪的外傾角和主銷后傾角后，再調整前束值。如果按照規定，采用正確的方法調整好前束后，車輪側滑量仍然不合格，則可能是：前橋工字梁（非獨立懸掛）、擺臂（獨立懸掛）、車架等變形；轉向節主銷與銷套、橫直拉桿球頭、輪轂軸承等部位松曠；左右輪胎的氣壓、規格型號、磨損不一致等。前照燈檢測前照燈的檢測要求主要有遠光光束發光強度、光束照射位置、近光不得眩目等3項。普通在用汽車每只前照燈的遠光光束強度應達到12000cd（2燈制）或10000cd（4燈制）；檢測不合格的主要原因是發光強度不夠，其主要原因是以下2個方面：燈具：大燈燈絲老化使發光效率下降，只能更換；反射鏡臟污或質量不好或涂層脫落，輕度臟污可用綢布或鏡頭紙擦試，嚴重的應更換新反光鏡；燈泡與反射鏡的焦距不合，更換半封閉燈的燈泡時，要特別注意燈泡與反射鏡的焦距問題，若焦距不對，發出的燈光不能形成一束平行光，發光強度也無法達到要求。供電：前照燈的實際工作電壓偏低，即前照燈電路中電壓損失過大。供電電壓高低對大燈發光效率影響極大，如果電壓降低20％，發光效率就會降低50％。檢查壓降方法是分別測量發電機輸出端電壓與大燈燈腳處得到的電壓，其差應小于2v，壓差過大應查看接頭是否氧化，導線截面是否小于2.5mm2，接地點接觸是否不良；發電機輸出電壓太低。給個采納。