[7]截至2018年10月31日，鄭州軌道交通10號(hào)線有7座車站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，分別為峽窩站、商業(yè)街站、商隱路站、廟王站、須水站、金華路站、滎陽(yáng)二中站。感謝邀請(qǐng)回答這個(gè)問題，鄭州軌道交通第三期如期獲批，不可否認(rèn)地鐵建設(shè)將會(huì)是未來(lái)5-10年鄭州基礎(chǔ)建設(shè)的主旋律，而本次獲批的軌道交通第三期無(wú)疑會(huì)對(duì)拉大鄭州整個(gè)城市框架起到重要作用。

1、鄭州地鐵十號(hào)線有哪些站？鄭州地鐵十號(hào)線何時(shí)開通？

2018年9月23日，鄭州市至鞏義市域鐵路市政配套工程土建施工04標(biāo)商業(yè)街站主體結(jié)構(gòu)封頂，這是鄭州軌道交通10號(hào)線首座實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌尽4]2018年10月18日，鄭州市至鞏義市域鐵路市政配套工程土建施工01標(biāo)峽窩站主體結(jié)構(gòu)封頂，[5]2018年10月27日，鄭州市至鞏義市域鐵路市政配套工程土建施工04標(biāo)商隱路站主體結(jié)構(gòu)封頂。

[6]2018年10月28日，鄭州市至鞏義市域鐵路市政配套工程土建施工05標(biāo)須水站主體結(jié)構(gòu)封頂，[7]截至2018年10月31日，鄭州軌道交通10號(hào)線有7座車站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，分別為峽窩站、商業(yè)街站、商隱路站、廟王站、須水站、金華路站、滎陽(yáng)二中站。2018年11月20日，鄭州市至鞏義市域鐵路市政配套工程土建施工04標(biāo)鄭州西站主體結(jié)構(gòu)封頂，土建施工04標(biāo)成為鄭州市至鞏義市域鐵路市政配套工程全線首個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂?shù)臉?biāo)段，

2、鄭州軌道交通第三期獲批，哪些新區(qū)和樓盤會(huì)受益？

感謝邀請(qǐng)回答這個(gè)問題，鄭州軌道交通第三期如期獲批，不可否認(rèn)地鐵建設(shè)將會(huì)是未來(lái)5-10年鄭州基礎(chǔ)建設(shè)的主旋律，而本次獲批的軌道交通第三期無(wú)疑會(huì)對(duì)拉大鄭州整個(gè)城市框架起到重要作用。借此機(jī)會(huì)簡(jiǎn)單談?wù)勎业挠^察，軌道交通第三期獲批涉及的區(qū)域比較多，有得意自然有失落本次獲批的線路大家需要了解，建設(shè)3號(hào)線二期、6號(hào)線一期、7號(hào)線一期、8號(hào)線一期、10號(hào)線一期、12號(hào)線一期、14號(hào)線一期等7個(gè)項(xiàng)目；涵蓋的區(qū)域有經(jīng)開區(qū)、侯寨片區(qū)、高新區(qū)銀屏路周邊、綠博園片區(qū)、龍子湖片區(qū)、中原西路周邊等。

可以說第三期的批復(fù)涉及的范圍還是比較廣的，自然受益的樓盤也很多，具體的大家可以在網(wǎng)上查詢，這里就不再贅述了。簡(jiǎn)單談?wù)劦谌谝?guī)劃獲批后那些區(qū)域受益最大，第一、東西片區(qū)受益明顯要大于南北，這與鄭州主張的東西兩翼均衡發(fā)展基本一致。圖上所示是這次第三期獲批復(fù)的規(guī)劃圖，可以看到明顯的區(qū)別東西方向的框架明顯長(zhǎng)過南北方向框架，

除去與本身地形因素有關(guān)外，這也與近幾年鄭州提出的東西兩翼均衡發(fā)展的思路有關(guān)系。可以說隨著鄭州東這15年的大力發(fā)展，未來(lái)15年或許是西邊大力發(fā)展的時(shí)期，如果不出意外未來(lái)東西均衡發(fā)展會(huì)伴隨著鄭州未來(lái)十幾年的發(fā)展方向。第二、南邊和西南地區(qū)還是處于最不利的位置（這種局面會(huì)長(zhǎng)期持續(xù)下去），除去地鐵二號(hào)線穿越新鄭到機(jī)場(chǎng)外，這次僅僅只有一條7號(hào)線一期路過，包括西南也僅僅有一條6號(hào)線。

可以說在鄭州整個(gè)交通規(guī)劃版圖上南和西南永遠(yuǎn)都最后考慮的，原因無(wú)他，這兩個(gè)方向卻是沒有什么重要產(chǎn)業(yè)支撐，所以，如果打算在鄭州購(gòu)房的朋友，南邊和西南地區(qū)一定是最后考慮的。鄭州城市框架擴(kuò)大已經(jīng)勢(shì)在必行，如果是剛需朋友無(wú)需再糾結(jié)三環(huán)內(nèi)或三環(huán)外第一、鄭州的規(guī)劃本身就是市區(qū)要容納800-1000萬(wàn)常住人口的城市，而且很有可能實(shí)現(xiàn)，

2018年鄭州常住人口凈增25.5萬(wàn)人，位居全國(guó)前十位，可以說鄭州對(duì)于周邊地區(qū)的人口吸引力還是很強(qiáng)的。初步統(tǒng)計(jì)目前鄭州市轄區(qū)人口在650萬(wàn)左右，可以說未來(lái)5年還會(huì)是鄭州人口的快速增加期，很多鄭州的朋友反映感覺鄭州市區(qū)人口少了，確實(shí)如此，關(guān)鍵是你可以回過頭看看，鄭州城市擴(kuò)大了多少？說5年城市翻了一番都不過分，人口都在三環(huán)附近聚集，市區(qū)人口自然就少了。

第二、鄭州第三期的軌道交通起始點(diǎn)都在三環(huán)（四環(huán)）以外，足以說明了未來(lái)鄭州發(fā)展的決心，城市地鐵可以說是最佳拉動(dòng)郊區(qū)與市區(qū)的交通工具，北京如此，上海也是這樣，未來(lái)鄭州肯定也是如此。甚至地鐵10號(hào)線直接從鄭州西站（原來(lái)叫滎陽(yáng)南站）和8號(hào)線一期到綠博園站，足以說明鄭州未來(lái)撤縣設(shè)區(qū)的必然（這兩個(gè)地方原本都是下轄縣管轄區(qū)域）。