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1，酷我聲浪計劃注冊

咨詢記錄 · 回答于2021-10-21 酷我聲浪計劃注冊 1.在電腦中安裝“酷我音樂”，雙擊電腦桌面“酷我音樂”圖標，運行軟件后，單擊左上角“點此登錄”。怎么注冊酷我音樂2.選中“同意《酷我音樂用戶服務協議》”復選框，然后單擊“注冊”按鈕。怎么注冊酷我音樂

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2，退伍軍人浪花計劃靠譜嗎

靠譜。“浪花計劃”是國家交通運輸部和退役軍人事務部共同實施的一項就業“直通車”計劃，通過推動船員培訓機構和航運企業以校企合作、定向培養方式，面向退役軍人招生，退役軍人取得船員職業資格后直接輸送到航運企業就業。“含金量”高、受退役軍人歡迎的培訓項目，全面探索“訂單式、定崗式、定向式”技能培訓，努力提升退役軍人就業創業技能，幫助退役軍人實現高質量就業。同時，通過以高質量就業為導向，動員各方面社會力量，不斷探索退役軍人教育培訓、就業創業工作新路子，讓退役軍人在新的崗位上發揮更大作用。

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3，浪花計劃每年都有嗎

是的。“浪花計劃”是國家交通運輸部和退役軍人事務部共同實施的一項就業“直通車”計劃，通過推動船員培訓機構和航運企業以校企合作、定向培養方式，面向退役軍人招生，退役軍人取得船員職業資格后直接輸送到航運企業就業。，積極推薦就業市場潛力大、“含金量”高、受退役軍人歡迎的培訓項目，全面探索“訂單式、定崗式、定向式”技能培訓，努力提升退役軍人就業創業技能，幫助退役軍人實現高質量就業。同時，通過以高質量就業為導向，動員各方面社會力量，不斷探索退役軍人教育培訓、就業創業工作新路子，讓退役軍人在新的崗位上發揮更大作用。

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4，浪花計劃怎么報名

政治審查、面試和身體檢查根據中國人民解放軍的性質和軍人的職業特點，報考軍隊院校的考生，必須經過政治審查、面試和身體復檢等程序。 1、政治審查。參加政審的男、女考生數量，由省級高校招生辦公室，分別從各院校第一志愿報考上線考生中，按考分從高到低的順序，依照招生計劃數的3－－4倍確定。政審對象確定后，考生所在的縣（市、區）人民武裝部會同當地招生部門、考生所在中學和戶口所在地派出所，調查了解考生在校表現和家庭情況，作出政審結論。報考信息工程大學、外國語學院、空軍工程大學部分專業考生的政審，由招生院校按有關政策規定在省軍區協助下組織實施。 2、面試。參加政審的考生同時取得參加面試資格。省級高校招生辦公室負責通知有關考生按時到指定地點參加面試。

5，2022年國家浪花計劃是什么

通過查詢相關資料顯示,2022年國家浪花計劃是拓寬退役軍人就業渠道。“浪花計劃”是由交通運輸部和退役軍人事務部共同實施，面向退役軍人招生，由船員培訓機構和航運企業以校企合用、定向培養的方式為退役軍人取得海員職業資格和就業安置創造條件、提供平臺，以拓寬退役軍人就業渠道，發展壯大船員隊伍，服務國家戰略實施。在海事局和省退役軍人事務廳等各級領導的支持和關懷下，泉州海洋職業學院“浪花計劃”至此已開展4期共264人的船員培訓，并且實現了高質量就業。經過一年半以來的管理實踐，學校已經探索出真正適合“浪花計劃”船員培訓班的培訓教學方式和學員管理模式，且成效凸顯。學校積極響應國家號召，于2022年2月，正式出臺了《泉州海洋職業學院2022年度退役軍人參加海船船員培訓專項招生方案》。作為“浪花聯盟”退役軍人高素質船員教育培訓發起學校單位，學校一直秉承服務社會、服務退役軍人的使命，科學制定培訓課程，采取校企合作等方式，配置和調動優質資源，有力保障退役軍人船上見習和順利就業，確保培訓取得實效。具體消息可關注官方網站，獲得第一手權威信息

6，海上最高的浪有多高

有，即殺人浪有史以來有記錄的最高巨浪卻是1958年發生在美國阿拉斯加州利圖亞灣的巨浪，海浪超過510米，比紐約的摩天大樓“帝國大廈”還高，是由海嘯引起的。近期有記錄的海洋中最高的浪高達21米，是2004年發生在毛伊島上的巨浪。 1993年7月12日，日本北海道西南附近海域發生了里氏7.8級地震，地震引發的海嘯使海浪最高達30.5米。地震和海嘯給當地造成至少146人死亡，117人失蹤。去年9月份颶風“伊萬”在墨西哥海灣肆虐時可能制造出了高達40多米的巨浪。《科學》雜志6日公布的一項研究表明，颶風“伊萬”的巨浪從波峰到波谷至少有90英尺(30米)，這也是現代儀器在公海記錄的最高、最極端的海浪。通過監控海底水壓的差異，科學家可以計算出巨浪所掀起的水柱大小。美國密西西比海軍研究實驗室的大衛-王（David Wang）和他的同事們稱，他們在墨西哥灣東北岸距離海平面60-90米的水下放置了一些海底傳感器，通過這些傳感器對水壓進行測量所獲得的數據得知，經過它們上方的海浪有近30米高。不過他們表示，很不幸在海浪襲來時這些傳感器正好沒有在測量，因此他們推斷位于颶風“風眼”附近的海浪可能超過了40米。該實驗室的威廉姆-狄格（William Teague）稱，這是在美國海域測量工具所記錄下的高度最高的海浪，這些海浪已經大大超出了他們的想象。他特別指出，“伊萬”還不是特別猛烈的颶風。密西西比州斯特尼斯航天中心海洋研究實驗室威廉·提格博士說，研究結果表明科學家們在過去低估了颶風所引起的巨浪大小。提格博士說，測量儀器記錄的幾個巨浪都有10層樓高，而且這可能還不是颶風“伊萬”掀起的最大波浪。提格博士估計，颶風“伊萬”在其它部分掀起的更大浪頭甚至有132英尺高。在海底儀器開始記錄時，颶風“伊萬”已經穿過格林納達島，并繼續前進，給牙買加、開曼群島造成重大人員傷亡和財產損失，最后在美國逐漸消失。對可怕的海浪的認識是船員們必備的知識，不過海洋學家們只是最近才開始研究它們，因為對這種事物的認識很少使得他們認為這種極端現象幾乎從未發生。但他們對海浪為什么不能發展到很大的原因沒有做出基礎性的解釋。位于密歇根州Ann Arbor地區的美國國家海洋及大氣管理局的保羅-劉（Paul Liu）認為，沒有人能知道海浪的極限尺寸是多少。 1995年北海油田遭遇26米巨浪襲擊，為首次有關巨浪的記錄，結束了多年來人們關于是否有巨浪存在的爭議。目前已知的最大海浪來自海嘯，這些海浪只是在登陸時才會顯示出它們的威力，而在海上它們可能只有幾厘米高。去年12月份發生的印度洋海嘯所產生的巨浪，在受災最嚴重的地區曾達到過30米高。也有目擊者在海上看見過類似高度的海浪。1995年9月11日“伊麗莎白II世”號客輪曾在北大西洋遭遇到28.5米高的巨浪，六年后“不萊梅”（Bremen）號巡洋艦在南大西洋遇到類似的巨浪時窗戶被擊碎了，險些沉沒。據英國《泰晤士報》23日報道，21日晚，號稱“海上巨無霸”的法國豪華郵輪“彭特?艾溫號”行駛在法國和西班牙之間的比斯開灣時，突遇15米高巨浪襲擊，船艙玻璃被擊碎，船艙大量進水，被迫緊急返回碼頭修理。發現“殺人浪”的標志性事件是兩年前英國超級游輪“奧里亞娜”號遭巨浪狂襲，玻璃全被打碎，10層游輪竟有6層進水。1個月后，又一艘拖船被擊沉，8人死亡。據報道，有記錄的最大“殺人浪”有33米高，它于1933年被拉馬波號油輪記錄在案。德國超級油輪“明興號”就是被“殺人浪”吞噬的著名例證。這艘有史以來最大的貨船長度超過兩個半足球場，被譽為“不沉之輪”。但在1978年12月7日，這艘凝聚德國海運界全部驕傲的巨輪竟在駛往美國途中突然消失！隨之展開的世界航海史最大規模的搜救行動成果寥寥，26名船員無影無蹤，營救人員只找到一艘體無完膚的救生艇。為了驗證“殺人浪”的傳言，歐洲宇航局于2000年12月啟動了“大海浪計劃”，用兩顆衛星觀測海洋，并依靠它們的雷達對地球海洋進行掃描，監控搜索“殺人浪”的蹤跡，沒想到三周之內的衛星數據就顯示了“殺人浪”的存在，衛星監測到了海洋上10個巨大的波浪，每一個浪潮的高度都超過了25米！其中一些巨浪高度竟接近30米。英國議院海事安全委員會主席埃迪·奧哈拉也聲稱，“世界各地的沉船事件時有所聞。每月都至少有一艘海輪神秘沉沒并造成至少數十人死亡。” 英國廣播公司和《泰晤士報》04年7月24日報道，在變幻莫測的海洋上，平均每周有兩艘大型船只突然沉沒，據一些幸存的海員稱，失事船只大多是被10層樓高 30米左右的巨浪給掀翻或吞沒的，不過沒有人相信他們的話。過去，這種神秘海難被解釋為船體維護欠佳或航行人員操作違章，但直到兩年前，科學家才發現眾多事故背后另有真兇———“殺人浪”終于浮出水面。傳統理論根本無法對“殺人浪”作出解釋。因為即使是在最惡劣的暴風雨中，海浪也不會高過10米，但高度竟達30米的“海墻”———“殺人浪”不時出現，意味著現有的氣象學理論有問題。海浪是大風勁吹海平面的結果，但“殺人浪”的出現卻讓科學家頗為困惑。一種理論認為，波浪及風向都朝向強大的洋流時，會抬高水面；另一派意見則認為，在某種特定條件下，波浪會變得極不穩定，并從鄰近的波浪中吸收能量，進而形成“殺人浪”。

7，海上怪物之瘋狗浪

1975年11月10日，美國貨輪埃德蒙德·費茲杰羅號在暴風中沉入美國和加拿大之間的蘇必利爾湖區域。這艘貨輪可不是什么小玩意，船身有220米長，寬度達到22米，絕對算得上是個龐然大物了。但是看起來堅固安全的貨輪并沒有經受住考驗。災難發生的時候，該貨輪還來不及發出求救信號就失去了求生的機會，船上22名船員全部遇難，他們的遺體至今仍未被發現。美國海岸警衛隊最初的報告稱，悲劇的發生是由于船員疏忽，沒有按照要求蓋好貨輪頂部船艙的艙口安全蓋。這一說法一直頗具爭議，許多同行表示船員不會如此大意。2010年，潛水偵探通過探尋出事地水底情況，提出了另外一種可能導致災難的原因——該貨輪可能遇上了一種威力巨大的“殺人巨浪”——瘋狗浪。也許，當時貨輪在水面上就被這種浪拍成了兩半。蘇必利爾湖是世界上最大的淡水湖，面積可達8.2萬平方千米，最大深度為405米，蓄水量占整個五大湖的一半以上。在廣闊的湖面上，來自各個方向的浪涌有快有慢，相互推搡、較量，水下蓄積的能量有時會突然推高浪涌。加之冬季風大浪急，11月湖面少冰，于是就更容易出現突然涌起的大浪，產生令人聞之色變的瘋狗浪。不過，在湖泊中產生瘋狗浪的情況還是極為罕見，“瘋狗”更愛在海上興風作浪。是否存在“殺人巨浪”自古就有海上驚現怪浪的傳說故事，英國傳奇探險家歐內斯特·沙克爾頓就描述過一次遭遇瘋狗浪的驚險經歷。1916年，他從南極洲附近的大象島乘船前往大西洋的南佐治亞島。他描述道：“我們被起伏的海浪趕著，向前艱難地走了若干天，但是有一日，從滔滔波浪中突現一道氣勢磅薄的巨浪。我一直祈禱，希望上帝能夠庇護我們，讓我們挺過難關。巨浪重重拍下，我們的船被猛地擊落水下，在周圍的水流沖擊下，船身連續顫抖不止，但也許上帝聽到了我的祈愿，最后我們的船竟然躲過劫難，載著我們逃離了這海上的怪浪。”對于這種瘋狗浪的高度，那些見過的人也只能描述成“很高很高”，沒有具體的數據來證實他們描述的究竟是多大的“怪浪”。因此，在過去的幾個世紀中，人們對巨浪的印象還只停留在幸存者“夸張”的描述上，科學家往往不以為然。直至1995年1月1日，北海挪威沿岸的德勞普納海上石油平臺經歷了一波26米高的巨浪，這一巨浪高度是周圍其他海浪高度的兩倍，大約相當于一棟10層高的建筑。而這次，海上石油平臺的激光設備測量出了巨浪的高度，比較準確。人們曾認為這樣的異常巨浪萬年一遇。但是，2001年，歐洲開始進行“大浪計劃”，利用歐洲航天局的兩枚衛星研究海洋狀況。歐洲航天局的衛星發射無線電波脈沖信號，當無線電波到達海面，然后反彈回衛星，這些收集到的信息就可以通過復雜的算法轉換為海面的情況。之后，德國的地球觀測衛星TerraSAR-X也被用于瘋狗浪的研究工作，它的分辨率可達1米，比之前的衛星數據更為精準。在短短三周時間里，“大浪計劃”就發現了10次以上浪高超過25米的巨浪。這些通過科學手段得到的具體數字，讓這種停留在傳說和故事中的“談資”一下子定位為確實存在的奇異現象，科學家們蜂擁而至，在各大學術會議上探討這種瘋狗浪的形成機制。認識瘋狗浪瘋狗浪，它不止是類似暴風雨中的大浪那種普通意義上的大浪，事實上比周圍其他所有的浪都要高出很多，從高度上來說就是那種“鶴立雞群”的視覺效果。如果用準確的科學標準來定義的話，瘋狗浪的浪高至少達到有義波高的2倍以上（海上波浪實際上是不規則的，它們是由各種不同波長、波高和陡度的波組成的。經觀測統計表明，其中有1/10波的波高是平均波高的2倍，稱之為最大波高；有1/3波的波高是平均波高的1.6倍，稱之為三一平均波高或有義波高），所以，許多海嘯或者臺風引起的高浪并不屬于瘋狗浪。瘋狗浪往往不期而至，突然冒出來，又突然消失不見，來無影去無蹤。全世界每年大約會有50~100次大型船只的沉船事件。當然，這些并非都是瘋狗浪所為，但是瘋狗浪的現象或許可以幫助解釋其中一些謎一般的事故原因。而且了解這種巨浪的形成機制有助于人類進行預測，遠離危險區域，減少海上悲劇的發生。不過，想要收集足夠的有效數據并不容易，我們無法重建瘋狗浪的歷史信息，通過海上平臺的測量只能測到附近海域的浪高情況。而且，海浪是會移動的，瘋狗浪出現一次不過1~2分鐘，很難追蹤它的行跡。由于缺少數據，而造波水池（模擬海浪的設備）也起不到模擬瘋狗浪的作用，所以想研究這種海浪只能是在有可能會產生瘋狗浪的海域投放海洋觀測設備，守株待兔，等待瘋狗浪出現時采集相關數據。從這一點來看，南非的厄加勒斯角無疑是最佳觀測區之一。印度洋和大西洋在此交匯，船運航道忙碌，而且這里曾有多次高30米以上的大浪的報道。自東至西的“咆哮西風帶”經過厄加勒斯角附近海域，推動海浪沿著同一方向行進，而厄加勒斯洋流卻沿著相反的方向移動，洋流和海浪對向的沖擊抬高海浪，引起巨浪的產生。瘋狗浪修煉記但不是所有瘋狗浪的形成都可以用這種海浪和強洋流之間的對抗來解釋。根據多年來對瘋狗浪的研究，科學家們給出了一些猜想，在一個或多個因素的作用下，或許會產生這樣鬼魅般的海上怪浪。洋流沖撞如果像南非厄加勒斯角的情況一樣，洋流與海浪主體前進的方向逆向而行，這可不是什么好事。逆向推過來的洋流會阻礙海浪的前進，減小其前進速度，使浪潮向上洶涌澎湃。但問題絕非止于此，前面迎著洋流的浪先慢下來，可是后面的浪并沒有減緩速度，第二個浪撞上第一個浪，第三個浪又撞上前兩個浪。這樣一來，在逆向洋流的阻礙下，多個小浪會匯集成一個大浪，幾個波浪結合在一起共同向前推進，最后，這個浪頭越來越大，就有可能演變成巨大的海上怪浪。除了逆向洋流之外，其他方向的洋流也會從各個方向將多個小浪匯集到一起，在海面上催生出瘋狗浪。但由于各孤立波碰撞前的速度和方向各不相同，而且碰撞后它們依然保持原來的波速、波形和方向，所以巨浪無法繼續傳播，會很快解體，海面又歸于平靜，像一切從未發生過一樣。深度變化惹禍端如果一道浪原本在深海區域活動，但是前方海底地形凸起，海洋深度變淺，這時候深海襲來的海浪就會突然猛地被掀高。水是不可壓縮的，因此當海浪從深度更大的海域猛沖到深度淺的海域，唯一可以走的方向就是向上推高。在美國東海岸沿海的某些區域，大陸架延伸得較遠，海底的深度會出現急劇的變化，就會因此產生較高的海浪。非線性沒規律的海浪早在20世紀60年代初，劍橋大學的物理學家布魯克·本杰明和他的研究生吉姆·費爾就發現，在造波水池中找不到規律性的水浪，總是會有一些浪比其他浪更大。即便利用規律性的風來制造波浪，得到的仍然是沒有規律的波浪，換句話說，輸入的能量和所產生的浪的大小并沒有線性的關系，而是混沌的非線性關系。這些不穩定的波浪能夠從附近的其他波浪處獲得能量，迅速組成一個巨大的瘋狗浪。潮汐推波助瀾潮汐現象是海水在天體（主要是月球和太陽）引潮力作用下所產生的周期性運動。潮汐會因為天體的位置而有所變化，比方說滿月和新月時，太陽、月亮和地球三者處在一條直線上，潮汐就更大。當月亮到達近地點時，大潮會達到峰值，這就是近地點朔望大潮。這種海浪規律性的起伏現象或許不能完全解釋瘋狗浪的形成，但是適逢月亮近地點朔望大潮之時，如果因為其他原因激起海上大浪，那么在巨大潮汐能的拉拽下浪高會更高，海浪的威力也會更大，疊加其他因素的作用，就有可能演變成讓人望而卻步的瘋狗浪。預測瘋狗浪現代遙感圖像技術的進步也為瘋狗浪的研究提供了更細致的技術支持。通過雷達數據可以較為精確地測量浪高，通過現在的技術可以更清晰地看到這些海浪與洋流的分分合合。利用各項技術，科學家們通力合作，開發出了可以預報瘋狗浪的“大浪軟件”，能夠360°精確預報航船周邊8千米范圍內的異常變化，通過雷達信號發出警告。這樣一來，在艦船上配置這樣的設備就能夠主動監測周圍海域情況，給艦船緩沖機會避開瘋狗浪。不過，由于瘋狗浪的發生往往十分突然，持續的時間又比較短，這樣的預警信息能否有效減少悲劇的發生還有待考驗。以后的海洋天氣預報里或許會包括瘋狗浪這一項，但是瘋狗浪的出現更多的時候只是個隨機事件，預測的準確性恐怕難以保證。但是有這樣的預報讓人預先有所警惕和準備總歸不是壞事。本文源自大科技*科學之謎 2016年第12期雜志文章、歡迎廣大讀者關注我們大科技的公眾號：hdkj1997