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1，惠州輕軌義烏小商品城附近有沒有站

在義烏附近的就是市政府站

惠州輕軌義烏小商品城附近有沒有站

2，義烏什么時候會開通地鐵

看樣子，沒那么快。等開通的那一天。

哪一條啊? 你說什么地方的?

義烏什么時候會開通地鐵

3，義烏BRT3號線沒有了嗎龍回樞紐那都沒看見

3號線改道了，取消了（規劃的）賓王路口和龍回樞紐，去國際商貿城終點站找，感謝義烏市民供圖

義烏就一條

義烏BRT3號線沒有了嗎龍回樞紐那都沒看見

4，義烏有地鐵嗎

樓主，你好，如果你說的是浙江省義烏市，那沒有地鐵。如果說的是南京的義烏商品城，那邊有地鐵的，是地鐵一號線南延線，龍眠大道站2號出口出來就是義烏商品城門口了

還沒聽說有地鐵

沒有

5，義烏高鐵g9319行駛路線

公交線路：義烏803路，全程約11.2公里 1、從義烏站步行約590米,到達火車站 2、乘坐義烏803路,經過18站, 到達百大有加利站 3、步行約720米,到達義烏市人民政府公交線路：義烏805路，全程約11.4公里 1、從義烏站步行約570米,到達火車站 2、乘坐...

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6，真的有必要造金華義烏的輕軌嗎

造價太高，每公里按1億算，加上各個停靠站的建設費用，以及軌道沿線村莊的拆遷安置費用，從義烏市區到金華市區，100億少不了吧。土地損失先不講，就商業價值來說，鐵路不比公路，除了各旅客進出口能創造點商機外，公路兩旁可以開店，可誰會在鐵路兩旁開店，鐵路沿線地區，難住人，地價上不去，商業難發展。再說說兩個城市之間的往來關系。先說義烏，義烏人口多，去金華一般是去玩，去消費的也很多，金華衣服便宜，比義烏款式新；再說說金華，金華人少，在義烏經商的更少，大部分金華人來義烏都是在義烏工作，這部分人直接暫住在義烏，即使有了輕軌，考慮到車費和來回時間，也很少會有人選擇每天回金華吧。除此之外很難想到金華人會來義烏干什么。

7，諸暨怎么看義烏軌道

浙江在線10月14日訊浙江省發改委官網11日發布信息顯示：金華、義烏及東陽之間的兩條城際軌道建設，將于年底啟動，預計2018年建成。　　這意味著5年后金華市民可以坐動車到義烏逛市場，到東陽游橫店，就像乘公交車一樣方便。　　“城際軌道”是未來浙江鐵路建設的重點，省內共規劃了20多條城際軌道。其中涉及金華都市圈的兩條線路分別是金華至義烏至橫店、義烏火車站至義烏。　　與杭州采用“地鐵制式”不同，金華都市圈的城際軌道采用傳統的“鐵路制式”，車型采用“市域動車組”。根據規劃最高時速達到140公里。　　由于車廂數比普通列車少，沿線站點比鐵路多，站點之間的距離比較短，它今后運營的實際速度要比動車慢。　　具體到實際，根據各條線路長度、車站分布、總運行時間、總停站時間計算出上下行運行速度，估計在40～70公里/小時之間。　　根據市民的出行習慣，金華-義烏都市圈的城軌列車運營時間安排為6：00～24：00。全天18小時不間斷往返在鄰近城市之間，這使得城軌列車可以像公交車一樣密集發車。

義烏到諸暨走杭金衢高速，有63.3 公里。