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1，金甬鐵路什么時候建好

金甬高速是有,鐵路...我查下...

金甬鐵路什么時候建好

2，甬金鐵路的介紹

甬金鐵路：即寧波至金華的鐵路，途徑金華、義烏、東陽、嵊州、新昌、奉化和寧波，對寧波港和沿線拉動很大。甬金鐵路為客貨兼顧的雙線鐵路，起自滬昆鐵路義烏站，義烏市、東陽市，嵊州市、新昌縣，奉化市、鄞州區，終至杭甬鐵路寧波站。

甬金鐵路的介紹

3，杭紹臺高鐵與甬金鐵路哪個先開工

甬金鐵路先開工

這個不好說。再看看別人怎么說的。

杭紹臺高鐵與甬金鐵路哪個先開工

4，甬金鐵路設計時速為何只有160公里小時這是非洲鐵路嗎還號稱是

咨詢記錄 · 回答于2021-09-23 甬金鐵路設計時速為何只有160公里/小時,這是非洲鐵路嗎?還號稱是“一帶一路” 嗯，這就是非洲鐵路，然后市里的一路哈，我們設計師速為啥設計那么那么那么短啊，不是那么失速，那么就是說那么慢啊，其實是根據非洲的，他們在的時候，非洲那一塊就是說他不需要崩潰那么快，其實對他們沒有什么太大的價值，他們生活當中非常的散漫，不太重視時間

5，金甬鐵路開始建造了嗎東陽有站點嗎站點會設在哪兒呢

沒有！只聽說來東陽實地測量過，沒下文了。東陽肯定有站點，大致總在江北到六石一帶。

沒有

6，甬金鐵路的建成意義

甬金鐵路以北侖深水港為依托，對增強港口疏運能力，縮短寧波及北侖地區往浙中西及贛、閩、湘及西南地區的運距以及發展新昌、嵊州、東陽等縣市的經濟將具有重要意義。寧波具有得天獨厚的良港優勢，金華是陸路交通樞紐，修建金甬鐵路這一戰略通道惠及多方，很有必要，必將為東陽發展帶來巨大的推動力。　　鐵四院的專家就金甬鐵路修建的意義、功能定位、技術標準、運量、線路走向、車站設置等內容征求了我市有關部門的意見，并表示將盡快完成前期工作。專家組還實地踏勘了部分線路。甬金鐵路穿山港支線是解決寧波港口鐵路“最后一公里”運輸需要的重要項目，和甬金鐵路一樣是寧波港口鐵路集疏運體系的重要組成部分，是建設海上絲綢之路的重要支撐。該項目既能強化寧波港海鐵聯運的優勢，又能為甬金鐵路提供運量支撐，進一步增強甬金鐵路建設必要性。

7，為什么規劃中的甬金鐵路時速200公里為普通鐵路而建設中的金溫鐵路

世界規定高鐵的最低時速是200,中國鐵路總公司規定高鐵時速為250,鹵煮說的時速200的鐵路線路為快速客運專線，與普通鐵路稍有區別。這種鐵路造價比高鐵低，能滿足一般的鐵路運輸需求。至于為什么這樣規劃，是因為甬金鐵路和金溫鐵路定位為鐵路支線，時速200的快速線可以滿足客運與貨運的需求，性價比較高。

8，甬金鐵路楊四岙隧道位于什么位置

摘要圓巖寨隧道位于溫州市甌海區與瑞安市交界處，全長3681米，是溫福鐵路浙江段最長的隧道，被稱為溫州“市門第一隧”。該隧道是溫福鐵路的起點，北與甬臺溫鐵路溫州南站相接，是進出溫州的南大門，也是全線的重點控制工程。咨詢記錄 · 回答于2021-09-25 甬金鐵路楊四岙隧道位于什么位置圓巖寨隧道位于溫州市甌海區與瑞安市交界處，全長3681米，是溫福鐵路浙江段最長的隧道，被稱為溫州“市門第一隧”。該隧道是溫福鐵路的起點，北與甬臺溫鐵路溫州南站相接，是進出溫州的南大門，也是全線的重點控制工程。您好，希望我的回答能夠幫助到您，祝您生活愉快

9，甬金鐵路的沿途線路

起自滬昆鐵路金華站，途經金華所轄的義烏市、東陽市，紹興所轄的嵊州市、新昌縣，寧波所轄的奉化市、鄞州區，終至杭甬鐵路寧波站，線路全長約248km，其中新建線路178km，改建浙贛線9.68km，利用既有線70km。新建橋梁46座-48.8km，隧道32座-76.2km，橋隧比70%；全線設9個車站；含金華（義烏）地區、寧波樞紐配套改造工程。新建寧波動車運用所。

10，甬金鐵路為什么不是高鐵

因為這條鐵路是國鐵Ⅰ級鐵路。甬金鐵路由滬昆鐵路義烏站引出，設東陽站，經嵊州、新昌、奉化等地后至寧波，線路長約188.3公里，設計時速160公里/小時，沿途共設9個車站。根據設計方案，鐵路在嵊州市長樂鎮南側設南山湖站，在嵊州、新昌城區接合部、新昌江西側設嵊州站，在新昌縣黃澤江東岸設新昌站。甬金鐵路建成后，將使嵊州和新昌成為連接寧波舟山港口與內陸腹地的紐帶，為嵊新兩地的經濟社會發展帶來新的歷史機遇。2019年7月，位于嵊州市城南新區的高鐵新城建設項目簽約，該項目借力杭紹臺和甬金鐵路而建，占地1165畝，離嵊州和新昌主城區只有5－10分鐘車程。甬金鐵路沿線還分布著嵊州市黃澤鎮、金庭鎮等地大量的旅游資源和產業園區，通過交通路網建設，將更好地串聯起這些景點、園區，為嵊新兩地的工業、旅游發展創造條件。”市交通運輸局的相關負責人表示。依托甬金鐵路規劃站點布局，新昌工業園區、新昌綜合保稅區暨浙商跨國并購回歸項目示范園等“萬畝千億”級產業平臺正在規劃建設中。

11，甬金舟鐵路何時完工

2019年3月4日，從浙江舟山相關部門獲悉，甬舟鐵路已全面啟動勘察設計。2019年8月16日，新建寧波至舟山鐵路可行性研究報告通過了行業部門的現場評審評估。要想完工，先要開工，現在還沒有完成開工前的準備工作，談什么完工時間呢？

甬金舟鐵路分兩期施工：一期工程甬金鐵路計劃2020年12月完工，二期工程甬舟鐵路預計2025年完工。

計劃是在2025年完工。計劃是在2025年完工。

12，甬金鐵路為什么不是高鐵

因為這條鐵路是國鐵Ⅰ級鐵路，金甬鐵路由義烏站至云龍站，全線沿途共設置9個車站，其中奉化站、云龍站為既有改建車站，蘇溪站為新建站，虎鹿站為預留站；設計行車速度160千米/小時，預留200千米/小時條件。金甬鐵路的開行，除了減少義烏站至寧波站的客運成本和縮短時間，還進一步密切義烏和寧波港的貨運聯系，打通與寧波港的便捷通道，助力義烏建立“買全球、賣全球”的貿易格局。它的背后是義甬舟開放大通道的建設。作為義甬舟開放大通道的一部分，金甬鐵路是寧波-舟山地區通往中西部腹地金(華)義(烏)都市圈的最便捷通道。這個通道，是內陸向外輸送，而不是寧波舟山向金華義務內陸輸送，開放的程度不言而喻。甬金鐵路改名的原因甬金鐵路的叫法，源于該寧波—金華項目上報建設的名稱，該項目最早就是寧波到金華這一段，按照2002年71號《鐵路工程命名規則》，鐵路建設命名中往往以線路兩端城市等級高低為序，等級相同的按照由東往西，由北往南的規則。由此可見，當時叫甬金鐵路是非常正常的。(浙贛鐵路、滬杭高鐵，均是由東往西；京滬高鐵、杭深高鐵，均是由北往南，當然，也有例外)。義甬舟大通道中金甬、甬舟鐵路要加快前期和研究功能定位，金甬鐵路作為鐵水聯運重大基礎設施工程，要加快推進項目前期工作，確保年底前開工建設。于是，金甬鐵路名稱陸續見諸報端。以上內容參考百度百科_甬金鐵路

13，甬金鐵路過黃澤鎮嗎

甬金鐵路：即寧波至金華的鐵路，途徑義烏、東陽、嵊州、新昌和奉化，對寧波港和沿線拉動很大金甬鐵路以北侖深水港為依托，增強港口疏運能力，縮短寧波及北侖地區往浙西及贛、閩、湘及西南地區的運距以及發展奉化、新昌、嵊州、東陽等縣、市的經濟將具有重要意義。本線自寧波至義烏、金華及其以西的贛、湘等省的運距較經由蕭甬線至蕭山轉浙贛線至義烏以西可縮短運距52km。奉化、東陽兩市，雖距既有鐵路僅約20余公里，由于該兩市近年來商品經濟發展迅速，人員交流頻繁，要求建設鐵路的呼聲日益高漲。嵊州、新昌兩縣，位于浙江中部山區，歷來交通不便，客貨運輸全靠公路，不僅加大運輸成本，而且貨物周轉時間增長，運輸能力有限，制約了地方經濟的發展，本線修建將對加密路網，促進港口及地方經濟發展，意義極為深遠。金華至寧波鐵路（簡稱金甬鐵路）起自金華西站，沿浙贛線至義烏，在義烏車站杭州端出岔，經東陽、長樂、嵊州、新昌、溪口，在奉化接上沿海鐵路，沿沿海鐵路至寧波東站，線路全長232km，其中金華至義烏52km與浙贛線共線，寧波東至奉化30km與甬溫鐵路共線，新建長度150km。線路自義烏站引出后，經東陽至巍山鎮45km，線路位于東陽江旁山階地，工程情況一般，自巍山鎮至長樂鎮20km，線路越曹娥江及東陽江分水嶺會稽山。自黃澤鎮經嵊州至新昌，線路位于沿河山坡階地，其中在嵊縣南側跨曹娥江上游兩支流澄潭江及新昌江。自新昌縣至溪口60km，線路進入四明山區，部分線路位于沿河旁山狹谷區，在剡界嶺越四明山主峰。溪口鎮至奉化市，位于浙東平原區，地形平坦，工程簡易。

14，甬金鐵路設計時速為何只有160公里小時這是非洲鐵路嗎還號稱是

摘要您好，一、甬金鐵路是列入中長期鐵路網規劃的項目，功能定位為客貨共線，是寧波-舟山港口開發和臨港工業發展的重要后方貨物運輸通道；二、根據運量預測，甬金鐵路沿線客流并不能支撐250km/h、350km/h客專鐵路的最小運量需求；三、鐵路設計規范中客貨共線最高設計時速為200km/h,而目前運輸規范客貨共線鐵路僅允許開行160km/h。因此，根據規劃和功能定位，甬金鐵路已按最快時速設計，按照運行速度200km/h計算，甬金鐵路的最快運行時間為1.5小時。咨詢記錄 · 回答于2021-09-23 甬金鐵路設計時速為何只有160公里/小時,這是非洲鐵路嗎?還號稱是“一帶一路” 您好，一、甬金鐵路是列入中長期鐵路網規劃的項目，功能定位為客貨共線，是寧波-舟山港口開發和臨港工業發展的重要后方貨物運輸通道；二、根據運量預測，甬金鐵路沿線客流并不能支撐250km/h、350km/h客專鐵路的最小運量需求；三、鐵路設計規范中客貨共線最高設計時速為200km/h,而目前運輸規范客貨共線鐵路僅允許開行160km/h。因此，根據規劃和功能定位，甬金鐵路已按最快時速設計，按照運行速度200km/h計算，甬金鐵路的最快運行時間為1.5小時。