自貢，以下是一些可能的路線:1。自貢高鐵站到昆明:自貢高鐵站位于自貢市富順縣，可以從自貢高鐵站坐高鐵到昆明，自貢高鐵到撫仙湖，可以從自貢高鐵站或者自貢汽車站出發(fā)，到昆明，自貢沒錢為什么不建地鐵等軌道交通？早先修建的上海1號線地鐵，每公里造價8億元。
有幾站:五桂橋站、北門站、新南門站、機(jī)場客運(yùn)站。你要坐92路公交車到五桂橋公交站→地鐵2號線，換乘地鐵1號線。從成都公交集團(tuán)五桂橋到五桂橋汽車站步行約170米。2.乘坐92路公交車，經(jīng)過4站，到達(dá)東小治路站。3.大約步行170英尺。
四川仁壽目前是縣級行政區(qū)。升級為縣級市，需要滿足一定的經(jīng)濟(jì)、社會、行政條件，如人口、財(cái)政收入、區(qū)域發(fā)展水平等。這些條件是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，需要根據(jù)具體情況和政策變化進(jìn)行綜合評估和考慮。至于仁壽為什么不建地鐵，不與成都、眉山、資陽、樂山、自貢、內(nèi)江等城市連接，這就涉及到很多問題，比如交通規(guī)劃的優(yōu)先性，經(jīng)濟(jì)投資的可行性，環(huán)評的考慮等等。，需要政府、企業(yè)和社會各界共同協(xié)商、研究、決策，推進(jìn)相關(guān)建設(shè)工作。
四川，成都，彭州，邛崍，崇州，自貢，瀘州，德陽，廣漢，什邡，綿竹，綿陽，江油，廣元，遂寧，內(nèi)江，樂山，南充，閬中，宜賓，廣安，華鎣。目前在四川，除了成都，其他城市還沒有開通地鐵或者軌道交通。但隨著經(jīng)濟(jì)和城市化的發(fā)展，我國地鐵建設(shè)逐漸從一二線城市蔓延到三四線城市。
2.遂寧:目前運(yùn)營的線路有5號線和6號線。內(nèi)江:1號線和2號線正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)未來幾年完工。4.樂山:規(guī)劃線路有1號線、2號線、3號線、4號線。南充:南充的地鐵系統(tǒng)包括1號線和2號線的部分路段。6.閬中:閬中的地鐵系統(tǒng)包括1號線和2號線的部分路段。7.宜賓:宜賓的地鐵系統(tǒng)包括1號線和2號線的部分路段。
/圖片-4/188.7公里。根據(jù)百度地圖，自貢到成都全程188.7公里，車程2小時14分，經(jīng)榮遵高速，也可以在雙流機(jī)場坐地鐵10號線長途客運(yùn)，全程3小時44分。自貢是四川省下轄的地級市，中等城市，川南區(qū)域性中心城市，成渝經(jīng)濟(jì)圈南部中心城市。
4、成都地鐵4號線站點(diǎn)1。成都地鐵4號線簡介成都地鐵4號線是成都市規(guī)劃的一條地鐵線路，全長42.2公里，共34座車站，起于成都高新區(qū)西區(qū)，止于成都東站。全線共設(shè)27座換乘站，途經(jīng)多個商住區(qū)，是連接成都西部、中部、東部的交通要道之一。2.成都地鐵4號線簡介成都地鐵4號線共設(shè)34座車站，其中地下車站11座，地面車站21座，高架車站2座。
3.站點(diǎn)特色介紹在成都地鐵4號線上，有很多有特色的站點(diǎn)。例如，位于春熙路的惜春路站是成都的標(biāo)志性商業(yè)區(qū)，也是成都地鐵最繁忙的車站之一。天府廣場站，位于天府廣場，是連接成都市區(qū)和南部商業(yè)區(qū)的重要換乘站。同時，成都地鐵4號線經(jīng)過金沙遺址博物館、寬窄巷子等多個歷史文化悠久的區(qū)域。4.成都地鐵4號線建設(shè)成都地鐵4號線的規(guī)劃最早是在2010年提出的。當(dāng)時的路線規(guī)劃是從高新南區(qū)到高新區(qū)北區(qū)。
5、從自貢市座高鐵到撫仙湖怎么座自貢到撫仙湖怎么坐高鐵如下。1.先坐高鐵去昆明。2.坐公交或者地鐵到昆明汽車南站。3.有到澄江縣城的班車，車程1小時左右。4.到達(dá)澄江縣城后，換乘大巴，直奔撫仙湖。自貢高鐵到撫仙湖，可以從自貢高鐵站或者自貢汽車站出發(fā)，到昆明。以下是一些可能的途徑:1 .自貢高鐵站到昆明:自貢高鐵站位于自貢市富順縣，可以從自貢高鐵站坐高鐵到昆明。
到達(dá)澄江縣城后，可轉(zhuǎn)乘大巴前往撫仙湖。2.自貢汽車站到昆明:自貢汽車站位于自貢市自流井區(qū)，有班車往返昆明。到達(dá)昆明后，可換乘地鐵或公交車到昆明南部客運(yùn)站，再從南部客運(yùn)站乘坐班車到澄江縣，車程約一小時。到達(dá)澄江縣城后，可轉(zhuǎn)乘大巴前往撫仙湖。請注意，以上路線僅供參考，具體交通情況可能會因天氣、交通管制等因素發(fā)生變化。
6、自貢為什么不建設(shè)地鐵等軌道交通沒錢，更早的上海1號線地鐵每公里造價8億。目前上海、廣州地鐵每公里投資超過5億元，被國家有關(guān)部門譽(yù)為國產(chǎn)化程度高的南京地鐵每公里造價也達(dá)到4.5億元，地鐵列車采購方面，上海1號線每列136萬美元，廣州較高，成本控制最好的南京地鐵每列116萬美元。
