貨車司機是高風險、長時間、高負荷的職業…以上只是專業司機收入。2貨車司機一般三五千左右，6.8貨車b證一般五千左右吧，如果是車主兼司機…一般半掛九米九月收入一萬~一萬五，除去保養、罰款、剩不了多少，單純司機來半掛司機七八千左右，危貨司機月收入一萬朝上，不過需要危險品從業資格證。
1、在合肥跑外賣大概多少錢一個月？
我正在干美團、餓了么眾包兼職全職不清楚、我是和我媽媽兩個人一起跑我媽媽負責開車我坐車上負責搶單和取送餐，一天基本20單左右，說實話平時單子少的可憐，好一點的單子都被搶了、因為有很多開外掛的人你根本拿不到那種送錢的單子，我一個月大概干兼職差不多2500-3000之間的樣子這個是非常真實的情況。
2、現在開貨車掙錢嗎？一個月能掙多少錢？
掙錢，掙的都是血淚錢！單純司機來說，半掛司機七八千左右，危貨司機月收入一萬朝上，不過需要危險品從業資格證！4.2貨車司機一般三五千左右，6.8貨車b證一般五千左右吧！貨車司機是高風險、長時間、高負荷的職業…以上只是專業司機收入！如果是車主兼司機…一般半掛九米九月收入一萬~一萬五，除去保養、罰款、剩不了多少！貨車司機有句話，半掛五十萬，首付15萬，分期兩年每月還款2萬…第三年剩下破車只值二十萬…除去首付15萬，兩年工資5萬…平均每月兩千多！！！或許很多人暗笑，可這就是中國三千萬貨車司機真實的現狀！沒有保險，沒有退休金，沒有假期…到頭來混的一身職業病！近三年來，隨著互聯網發展，物流貨運信息公開化，吸引更多人進人這個行業…而更多的貨車進一步壓低貨運價格！如此惡性循環周而復始…所謂的物流成本壓低了…而卻是以犧牲廣大物流司機的利益為代價！既然從事這個行業，都是肯吃苦能吃苦的人…可付出和回報不成比例時，越來越多的從業者開始反思甚至退出！三千貨運司機用自己的付出換來了所謂的中國物流成本的降低…卻被社會漠視或者當做理所當然！在人力資源豐富的今天尚且如此…可十年后，二十年后甚至三十年后，人口紅利消失后…那什么來支撐十幾億人的廉價物流需求！沒有了三千萬公路司機無怨無悔付出，電商快遞拿什么來支撐免費包郵或低價全國包郵…向當代中國最底層的物流司機致敬！！！。
