不算太高，比起武漢知名國(guó)企，低了很多。地鐵集團(tuán)技術(shù)人員的薪資，分技術(shù)員、助理工程師2、助理工程師1、專業(yè)工程師、主管工程師、副主任工程師、主任工程師、副總工程師和總工程師等9個(gè)級(jí)別，每個(gè)級(jí)別又分為若干個(gè)檔，每檔月工資相差100元，每一級(jí)工資差別約500元。

1、武漢地鐵福利怎么樣？

地鐵集團(tuán)技術(shù)人員的薪資，分技術(shù)員、助理工程師2、助理工程師1、專業(yè)工程師、主管工程師、副主任工程師、主任工程師、副總工程師和總工程師等9個(gè)級(jí)別，每個(gè)級(jí)別又分為若干個(gè)檔。每檔月工資相差100元，每一級(jí)工資差別約500元，例如剛剛上崗的新員工，一本畢業(yè)、二本畢業(yè)和三本畢業(yè)的，分為3檔。新上崗的碩士生一般定為助理工程師1，月工資比普通技術(shù)員要高近1000元，

2、武漢小米公司待遇怎么樣？

軟工大概一年20萬(wàn)起步吧！不算太高，比起武漢知名國(guó)企，低了很多。像中鐵大橋局，全國(guó)上下90%橋梁都是他們?cè)O(shè)計(jì)的，要求工科博士以上，正式員工年薪100萬(wàn)起！還有鐵四院，京滬高鐵設(shè)計(jì)單位，設(shè)計(jì)了全國(guó)大部分高速鐵路，西南交通大學(xué)，華中科技大學(xué)，東南大學(xué)，西安交通大學(xué)工科博士，有成果者優(yōu)先，正式員工年薪150萬(wàn)起！。

3、現(xiàn)在在武漢當(dāng)公交司機(jī)怎么樣？

作為一個(gè)司機(jī)，真心想說(shuō)，賺不到錢，聽起來(lái)是個(gè)穩(wěn)定的工作，但是這個(gè)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)極高，賠錢，可以賠的自己懷疑人生，公司規(guī)定不合理，外面道路情況又復(fù)雜，集團(tuán)壓分公司，分公司壓領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)壓司機(jī)，司機(jī)還要被千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)乘客壓著，心理也要承受，工作強(qiáng)度也要擔(dān)當(dāng)，乘客安全責(zé)任，必須過(guò)硬，在這里說(shuō)一句希望各位市民能體諒我們，互相尊重，規(guī)范乘坐，我們一天要回答無(wú)數(shù)人的問(wèn)題，要提醒老人還有小孩。

還要和外面的外地車，出租車，豪車，在打電話玩手機(jī)的車輛，各種各樣的行人，和無(wú)理的非機(jī)動(dòng)車，共同的在路上行駛，沒(méi)有保險(xiǎn)的我們公交司機(jī)，希望能得到社會(huì)的體諒，我們也希望自己做的更好。在路上不是我們想趕時(shí)間，是車次，是給我們的時(shí)間不夠，任務(wù)多，但是我們司機(jī)畢竟是人，要上廁所，要吃飯，要有中間的休息時(shí)間，我們一點(diǎn)也不想多踩油門，我們只想安全的完成任務(wù)，乘客需要體諒我們的時(shí)間。