蕪宣機場站（規劃）（蕪湖縣）車站級別。南京祿口國際機場距離蕪湖僅50公里，距離南京也是要40公里，蕪湖的未來出行機場一定還是以祿口機場為主，蕪湖的通用機場不過是一種補償，能夠獲批那也是可以通過機場作用打造一片新天地，暫無7.蕪湖宣城機場（在建）（蕪湖縣）飛行區等級。

1、蕪湖市機場為什么建在蕪湖縣？有什么發展規劃？

蕪湖地區已經被納入南京都市圈，在長三角一體化上升到國家戰略的大紅利下，距離南京只有80公里的蕪湖也是收益群體之一。南京祿口國際機場距離蕪湖僅50公里，距離南京也是要40公里，等同于夾在南京與蕪湖之間的祿口國際機場也不僅為南京服務，也同樣為蕪湖服務。未來還有更多的交通線路對接祿口機場，出行也會越加方便和快捷，

蕪湖的未來出行機場一定還是以祿口機場為主。只有一些短途或價廉的線路會選擇在蕪湖機場，因此，這個機場建設的打造航空城意義遠大于滿足客流運輸需要！蕪湖的通用機場不過是一種補償，能夠獲批那也是可以通過機場作用打造一片新天地。但蕪湖本身的體量和客流量有限，選擇在宣城之間也是一種明智之舉，假如選擇南京方向有祿口機場意義不大；選擇西面卻是長江是蕪湖的中心區，過長江更是合肥的地盤；西南方向更沒有大城市銜接。

因此，選擇與宣城共同打造新機場空間是最佳的地理位置，但這個區域距離南京都市圈的中心有100公里左右，又處于兩個中型城市之間，發展服務業和科技產業都不太合適，最好是發展裝備制造業、行動制造業等具有一定技術含量的第二產業。不僅可以承接南京都市圈的產業，還可以吸引杭州都市圈和上海城市圈的產業轉移，這是一個比較好的投資之處，

2、蕪湖的機場、火車站有哪些？

首先要說明一下，這里的火車站主要指的是客運火車站（包括預留），不包括貨運車站。對于這里介紹的火車站與機場，答主按照地理位置將其劃分為市區部分與屬縣部分，一、市區部分1.蕪湖站（鏡湖區）車站級別：一等站車站面積：56000m2（東站房已建成，西站房建設中）車站規模：8臺20線（14個站臺面）接入線路：淮南線、寧蕪線、蕪銅線、皖贛線、寧安高鐵、商合杭高鐵（蕪湖至宣城部分與皖贛高鐵共線在建）軌道交通接駁：2號線（在建）2.弋江站（弋江區）車站級別：三等站車站面積：5980.2m2車站規模：2站臺4臺面8股道接入線路：寧安高鐵軌道交通接駁：1號線（在建）、3號線（規劃）3.蕪湖北站（在建）（鳩江區）車站級別：三等站車站面積：約5000m2車站規模：2臺4線接入線路：商合杭高鐵軌道交通接駁：2號線（規劃在建延伸）、4號線（規劃）、5號線（規劃）3.蕪湖灣里軍用機場（鳩江區）詳細信息無！二、屬縣部分1.無為站（無為縣）車站級別：二等站車站面積：3500m2 1300m2（正在擴建） 3000m2（暫時預留擴建）車站規模：2臺4線接入線路：合福高鐵軌道交通接駁：蕪湖5號線（規劃）2.南陵站（南陵縣）車站級別：三等站車站面積：3500m2車站規模：2臺4線接入線路：合福高鐵軌道交通接駁：暫無3.繁昌西站（繁昌縣）車站級別：三等站車站面積：3000m2車站規模：2臺4線接入線路：寧安高鐵軌道交通接駁：暫無4.灣沚南站（在建）（蕪湖縣）車站級別：三等站車站面積：6000m2車站規模：2臺4線接入線路：商合杭高鐵（皖贛高鐵（蕪湖--宣城段））軌道交通接駁：暫無5.無為南站等（無為縣）廬江至銅陵鐵路（廬銅鐵路）：位于安徽省中南部，線路自既有合九線柯坦站引出，跨合界高速公路后，在高崗村設張旗桿站，爾后線路分別跨過舒廬干渠和合銅高速公路，設廬江南站，出站后向東北方向而行，依次跨越黃泥河、瓦洋河，在龍橋以南設龍橋站，經化工園以北，跨過黃屯河進入無為縣境內，而后依次跨越楊塘河、郭公河，至田埠村設洪巷站，出站后線路經泉塘鎮以北、跨永安河后在襄安鎮北側設襄安站，于姚溝鎮東北側設無為南站，在石板洲與合福鐵路共橋跨過長江至銅陵縣境內，本線向西與合福鐵路分離，上跨規劃的朱家咀至永豐公路，從在建的合福鐵路南引橋182號和183號墩之間下穿后折向南，于擬建的高速公路和合福鐵路之間走行，至銅陵北站以東設上周村站，出站后下穿寧安城際、上跨321省道、于鐘鳴站東咽喉引入車站，后利用既有蕪銅鐵路止于銅陵站。