浙江省這第三座擁有地鐵的城市并非是已經有類似于地鐵的S1城市軌道的溫州市，而是一直以來發展比較平穩，沒有太多亮點的紹興市。從綜合實力來看，種子選手有兩座，一是浙江第三大城市溫州市，二是自古以來就是富庶之地的紹興市，與江蘇、廣東等省份相比較而言，它下屬所擁有的地鐵的城市并不算多，僅有寧波和杭州這兩座城市。

1、浙江紹興即將開通地鐵，未來你看好它的發展嗎？

浙江，作為我國經濟活動最為活躍的東部沿海省份之一。與江蘇、廣東等省份相比較而言，它下屬所擁有的地鐵的城市并不算多，僅有寧波和杭州這兩座城市，因此，對于浙江省哪座城市會成為第三座擁有地鐵的城市，一直以來熱度還是比較高的。而從綜合實力來看，種子選手有兩座，一是浙江第三大城市溫州市，二是自古以來就是富庶之地的紹興市，

最近，關于這兩座城市誰能成為浙江省第三座擁有地鐵的城市已經出來了。與大多數人的心中預期有一些偏差，浙江省這第三座擁有地鐵的城市并非是已經有類似于地鐵的S1城市軌道的溫州市，而是一直以來發展比較平穩，沒有太多亮點的紹興市。很多人都頗為不解，從經濟總量上來看，紹興市并沒有溫州市高啊，怎么它會更先一步成為浙江省第三座擁有地鐵的城市呢？其實啊，紹興這座城市一直都是一座嚴重被低估，甚至被忽略的的城市，

雖然現在來說，紹興市確實因著杭州等城市的虹吸作用，遺憾失去了不少精英人才，但是紹興仍舊是一座二線城市。同樣，如果將紹興和嘉興等城市比較而言的話，紹興市的旅游資源也并不占優勢，并且由于嘉興市這幾年的經濟發展確實迅猛，導致最近幾年紹興這座城市在浙江省并不是很被重視，在外省人眼中更是很容易被忽視的一座城市。

但不要忘記了，紹興市也是有很多發達產業的，它的經濟總量雖然比不過溫州，但比嘉興還是要多一點的，并且，紹興雖是一座二線城市，但它的人均GDP放在全國也是能夠排的上名次的。最重要的是，在如今這個現代化氣息充斥著城市的每一個角落的時代里，紹興是少有的還能夠在繁華之下依舊保持本身的水鄉古韻的，雖說沒有西塘、烏鎮這等網紅級別的人們旅游景點，但走一走魯迅故居里的石板路，感受一些近代文人的氣質，也不失為一種精氣神的升華。

2、目前杭州地鐵有幾條線？

截止2022年6?30日數據杭州地鐵網分為1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、16號線以及輕軌杭富、杭海、杭紹線柯橋段，杭州地鐵1號線，東起蕭山國際機場站，南抵蕭山區湘湖杭州地鐵1號線全長51.8千米，共設33座車站，全為地下站。2號線全長43.3千米，采用全地下敷設方式；共設地下車站33座，朝陽站、良渚站3號線目前開通站始于潮王路，止于星橋站，總長53公里4號線目前開通站始于彭埠，止于浦沿站，總長44.25公里5號線目前開通站始于金星站，止于姑娘橋，總長48.1公里6號線目前開通站始于枸桔弄，止于雙浦站，總長36.2公里7號線目前開通站始于市民中心，止于江東二路，總長約41公里8號線目前開通始于文海南路，止于新灣站，總長17.1公里9號線目前開通始于客運中心，止于龍安站，總長29.5公里10號線目前開通始于翠柏路，止于逸盛路，總長約12公里16號杭臨輕軌始于綠汀路站，止于九州街，總長35.12公里杭富輕軌始于美院象山站，止于桂花西路站，總長23.15公里杭海輕軌始于臨平高鐵站，止于浙大國際校區，總長46.38公里杭紹輕軌始于姑娘橋站，止于中國輕紡城，約47.1公里目前杭州地鐵網運營里程約528公里。