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1，海洋運輸的優勢在于

海洋運輸的優勢：一，運量大，二，成本低。缺點：周期長

海洋運輸的優勢在于

2，海洋運輸有什么特點

海洋運輸主要有下列特點：　　（1）通過能力大.海洋運輸可以利用四通八達的天然航道,它不像火車、汽車受軌道和道路的限制.　　（2）運量大.海洋運輸船舶的運載能力,遠遠大于鐵路運輸車輛和公路運輸車輛.如一艘萬噸船...

海洋運輸有什么特點

3，海洋運輸與其他運輸方式相比有什么特點

海洋運輸具有以下特點：　　1、天然航道　　海洋運輸借助天然航道進行，不受道路、軌道的限制，通過能力更強。隨著政治、經貿環境以及自然條件的變化，可隨時調整和改變航線完成運輸任務。　　2、載運量大Bgyedu.CoM 　　隨著國際航運業的發展，現代化的造船技術日益精湛，船舶日趨大型化。超巨型油輪已達60多萬噸，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU。　　3、運費低廉　　海上運輸航道為天然形成，港口設施一般為政府所建，經營海運業務的公司可以大量節省用于基礎設施的投資。船舶運載量大、使用時間長、運輸里程遠，單位運輸成本較低，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件。(轉)

海洋運輸與其他運輸方式相比有什么特點

4，海洋運輸的優缺點

一、海洋運輸的優點：海洋運輸借助天然航道進行，不受道路、軌道的限制，通過能力更強。隨著政治、經貿環境以及自然條件的變化，可隨時調整和改變航線完成運輸任務。隨著國際航運業的發展，現代化的造船技術日益精湛，船舶日趨大型化。超巨型油輪已達60多萬噸，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU。海上運輸航道為天然形成，港口設施一般為政府所建，經營海運業務的公司可以大量節省用于基礎設施的投資。船舶運載量大、使用時間長、運輸里程遠，單位運輸成本較低，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件。二、海洋運輸的缺點：海洋運輸是各種運輸工具里速度最慢的運輸方式。由于海洋運輸是在海上，受自然條件的影響比較大，比如臺風，可以把一運輸船卷入海底，風險比較大，另外，還有諸如海盜的侵襲，風險也不小。海洋運輸易受自然條件和氣候的影響，航期不易準確，遇險的可能性也大。擴展資料海洋運輸是依靠航海活動的實踐來實現的，航海活動的基礎是造船業、航海技術和掌握技術的海員。造船工業是一項綜合性的產業，它的發展又可帶動鋼鐵工業、船舶設備工業、電子儀器儀表工業的發展，促進整個國家的產業結構的改善。我國由原來的船舶進口國，近幾年逐漸變成了船舶出口國，而且正在邁向船舶出口大國的行列。由于我國航海技術的不斷發展，船員外派勞務已引起了世界各國的重視。海洋運輸業的發展，我國的遠洋運輸船隊已進入世界10強之列，為今后大規模的拆船業提供了條件，不僅為我國的鋼鐵廠冶煉提供了廉價的原料、節約能源和進口礦石的消耗，而且可以出口外銷廢鋼。由此可見，由于海洋運輸業的發展，不僅能改善國家產業結構，而且會改善國際貿易中的商品結構。參考資料來源：百度百科-海洋運輸

5，海洋運輸的作用

1、海洋貨物運輸是國際貿易運輸的主要方式國際海洋貨物運輸雖然存在速度較低、風險較大的不足，但是由于它的通過能力大、運量大、運費低，以及對貨物適應性強等長處，加上全球特有的地理條件，使它成為國際貿易中主要的運輸方式。我國進出口貨物運輸總量的80%～90%是通過海洋運輸進行的，由于集裝箱運輸的興起和發展，不僅使貨物運輸向集合化、合理化方向發展，而且節省了貨物包裝用料和運雜費，減少了貨損貨差，保證了運輸質量，縮短了運輸時間，從而降低了運輸成本。2、海洋貨物運輸是國家節省外匯支付，增加外匯收入的重要渠道之一在我國運費支出一般占外貿進出口總額10%左右，尤其大宗貨物的運費占的比重更大，貿易中若充分利用國際貿易術語，爭取我方多派船，不但節省了外匯的支付，而且還可以爭取更多的外匯收入。特別把我國的運力投入到國際航運市場，積極開展第三國的運輸，為國家創造外匯收入。世界各國，特別是沿海的發展中國家都十分重視建立自己的遠洋船隊，注重發展海洋貨物運輸。一些航運發達國家，外匯運費的收入成為這些國家國民經濟的重要支柱。3、發展海洋運輸業有利于改善國家的產業結構和國際貿易出口商品的結構海洋運輸是依靠航海活動的實踐來實現的，航海活動的基礎是造船業、航海技術和掌握技術的海員。造船工業是一項綜合性的產業，它的發展又可帶動鋼鐵工業、船舶設備工業、電子儀器儀表工業的發展，促進整個國家的產業結構的改善。我國由原來的船舶進口國，近幾年逐漸變成了船舶出口國，而且正在邁向船舶出口大國的行列。由于我國航海技術的不斷發展，船員外派勞務已引起了世界各國的重視。海洋運輸業的發展，我國的遠洋運輸船隊已進入世界10強之列，為今后大規模的拆船業提供了條件，不僅為我國的鋼鐵廠冶煉提供了廉價的原料、節約能源和進口礦石的消耗，而且可以出口外銷廢鋼。由此可見，由于海洋運輸業的發展，不僅能改善國家產業結構，而且會改善國際貿易中的商品結構。4、海洋運輸船隊是國防的重要后備力量海上遠洋運輸船隊歷來在戰時都被用作后勤運輸工具。美、英等國把商船隊稱為：“除陸、海、空之外的第四軍種”，原蘇聯的商船隊也被西方國家稱之為“影子艦隊”。可見，它對戰爭的勝負所起的作用。正因為海洋運輸占有如此重要的地位，世界各國都很重視海上航運事業，通過立法加以保護，從資金上加以扶植和補助，在貨載方面給予優惠。

6，國際海洋運輸的市場特點

海洋運輸是國際間商品交換中最重要的運輸方式之一，貨物運輸量占全部國際貨物運輸量的比例大約在80%以上，海洋運輸具有以下特點：1、天然航道海洋運輸借助天然航道進行，不受道路、軌道的限制，通過能力更強。隨著政治、經貿環境以及自然條件的變化，可隨時調整和改變航線完成運輸任務。2、載運量大隨著國際航運業的發展，現代化的造船技術日益精湛，船舶日趨大型化。超巨型油輪已達60多萬噸，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU。3、運費低廉海上運輸航道為天然形成，港口設施一般為政府所建，經營海運業務的公司可以大量節省用于基礎設施的投資。船舶運載量大、使用時間長、運輸里程遠，單位運輸成本較低，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件。4、運輸的國際性海洋運輸一般都是一種國際貿易，它的生產過程涉及到不同的國家地區的個人和組織，海洋運輸還受到國際法和國際管理的約束，也受到各國政治、法律的約束和影響。5速度慢、風險大海洋運輸是各種運輸工具里速度最慢的運輸方式。由于海洋運輸是在海上，受自然條件的影響比較大，比如臺風，可以把一運輸船卷入海底，風險比較大，另外，還有諸如海盜的侵襲，風險也不小。6、海洋運輸的不完整性海洋運輸只是整個運輸過程的一個環節，他的兩端的港口必須依賴其它運輸方式的銜接和配合。海洋運輸也有明顯的不足之處：如海洋運輸易受自然條件和氣候的影響，航期不易準確，遇險的可能性也大。運輸合同又稱運送合同，是指承運人將旅客或貨物從起運地點運輸到約定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。海洋運輸是國際物流中最主要的運輸方式，它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式。目前，國際貿易總運量中的2/3以上，我國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。法律依據《中華人民共和國海商法》第二條　【海上運輸界定】本法所稱海上運輸，是指海上貨物運輸和海上旅客運輸，包括海江之間、江海之間的直達運輸。本法第四章海上貨物運輸合同的規定，不適用于中華人民共和國港口之間的海上貨物運輸。第一百零七條　【海上旅客運輸合同的定義】海上旅客運輸合同，是指承運人以適合運送旅客的船舶經海路將旅客及其行李從一港運送至另一港，由旅客支付票款的合同。第一百零八條　【用語含義】本章下列用語的含義：（一）“承運人”，是指本人或者委托他人以本人名義與旅客訂立海上旅客運輸合同的人。（二）“實際承運人”，是指接受承運人委托，從事旅客運送或者部分運送的人，包括接受轉委托從事此項運送的其他人。（三）“旅客”，是指根據海上旅客運輸合同運送的人；經承運人同意，根據海上貨物運輸合同，隨船護送貨物的人，視為旅客。（四）“行李”，是指根據海上旅客運輸合同由承運人載運的任何物品和車輛，但是活動物除外。（五）“自帶行李”，是指旅客自行攜帶、保管或者放置在客艙中的行李。

7，海洋運輸有什么特點

海洋運輸主要有下列優點：　　（1）通過能力大.海洋運輸可以利用四通八達的天然航道,它不像火車、汽車受軌道和道路的限制.　　（2）運量大.海洋運輸船舶的運載能力,遠遠大于鐵路運輸車輛和公路運輸車輛.如一艘萬噸船舶的載重量,一般相當于250~300個車皮的載重量.　　（3）運費低.海運運量大,航程遠,分攤于每貨運噸的運輸成本較少.　　海洋運輸主要有下列缺點：　　(1)受氣候條件、商港的限制較大貨船在海上航行,遇暴風需及時躲避;遇大霧需按避碰章程辦理,以防損害,這都是氣候對海運的限制。貨船到達商港,因港灣水深或裝卸設備等硬件設施條件,會限制貨船的人港與作業。　　(2)不能直接實現“門到門”由于航道與港口的限制,海運的可達性、靈活性不高,往往需要地面運輸系統的配合才能完成貨物運輸的全過程,也就是不能直接實現“門到門”運輸服務。　　(3)航速低因為大型船舶體積大,航線水流阻力高,因此航速一般較低,貨運時效性低。　　(4)經營風險大海運經營,由于具有國際性,易受國際政治、經濟(法律及外匯的影響,比其他運輸方式的經營難度大,風險大。　　(5)投資額巨大、回收期長海運公司(或船公司)訂造或購買船舶需要巨額資金,船舶是其固定資產,折舊期較長(一般為20年)。　　(6)競爭激烈因為海運經營具有國際化,加上世界商船噸位嚴重過剩,同行業間競爭激烈。同時,還需面對其他運輸方式的競爭。　　(7)收人不穩定海運市場亦如經濟景氣變化,有其周期性循環,對運費高低影響很大。　　(8)艙位無法儲存海運企業運輸服務,不能像一般企業可隨意減產或增產,即海上貨物運輸無法將貨物艙位儲存。　　(9)國際法律繁多海運經營屬世界性商務活動,既要遵守各國的海運法規,又要受國際公約與國際慣例的約束。