海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)在于海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)：一，運(yùn)量大，二，成本低。缺點(diǎn)：周期長(zhǎng)2，海洋運(yùn)輸有什么特點(diǎn)海洋運(yùn)輸主要有下列特點(diǎn)：（1）通過(guò)能力大.海洋運(yùn)輸可以利用四通八達(dá)的天然航道,它不像火車、汽車受軌道和道路的限制.（2）運(yùn)量大.海洋運(yùn)輸船舶的運(yùn)載能力,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路運(yùn)輸車輛和公路運(yùn)輸車輛.如一艘萬(wàn)噸船...3，海洋運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比有什么特點(diǎn)海洋運(yùn)輸具有以下特點(diǎn)：1、天然航道海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行，不受道路、軌道的限制，通過(guò)能力更強(qiáng)。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時(shí)調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù)。...

洋流對(duì)海洋運(yùn)輸:人類對(duì)洋流的利用也體現(xiàn)在航運(yùn)上，成就了一些高緯度的“不凍港”,三、海洋運(yùn)輸容量大，可以運(yùn)輸散貨、大型集裝箱等貨物，這是空運(yùn)無(wú)法比擬的,最后，海洋運(yùn)輸有以下缺點(diǎn):首先，海洋運(yùn)輸相對(duì)較慢，耗時(shí)較長(zhǎng),首先，在當(dāng)今國(guó)內(nèi)外貿(mào)易中，常見(jiàn)的運(yùn)輸方式有陸運(yùn)、空運(yùn)、內(nèi)陸沿海運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)。{0}1、洋流對(duì)海洋運(yùn)輸?shù)挠绊懷罅鲗?duì)海洋運(yùn)輸:人類對(duì)洋流的利用也體現(xiàn)在航運(yùn)上，成就了一些高緯度的“不凍港”。再比如德國(guó)在二戰(zhàn)時(shí)利用地中海和大西洋的鹽度差，安全進(jìn)出直布羅陀海峽；再比如馬六甲海峽，商船經(jīng)常可以利用馬...

海洋運(yùn)輸和內(nèi)河航運(yùn)有什么不同海洋運(yùn)輸是指海上運(yùn)輸，包括國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸及遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。內(nèi)河航運(yùn)一般是指河流、湖泊、運(yùn)河上的運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸就是國(guó)際運(yùn)輸。是國(guó)與國(guó)之間貨物運(yùn)輸?shù)姆绞健６鴥?nèi)河運(yùn)輸是國(guó)家內(nèi)部各省份之間的運(yùn)輸方式。我國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸不是很發(fā)達(dá)。因?yàn)槲覈?guó)河流有結(jié)冰期。河流密布，水量豐富，氣候溫和，河流無(wú)結(jié)冰期，海岸線曲折，港闊水深，適合建設(shè)港口，陸路交通便利2，海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1、天然航道海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行，不受道路、軌道的限制，通過(guò)能力更強(qiáng)。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時(shí)調(diào)整和改變航線完成運(yùn)...