雷凌2019款185TCVT運動版國VI/雷凌2019款雙擎1.8HCVT運動版國VI。有一輛紅色和黑色的現車，銷售帶我去看了一下，紅色雷凌也挺漂亮的，對得起運動版的稱號，2T運動版雷凌的官方售價是13.38萬，貸款買車實際優惠談到了1.1萬，裸車12.28萬，送2000塊錢中石油的加油卡，這樣實際也就等于優惠了1.3萬，購置稅為10，867元。

1、雷凌1.2T運動版怎么樣，性價比高嗎，現在多少錢值得入手？

雷凌這款車剛上市的時候我就相中了，外觀相對老款車型有了很明顯的改進，特別喜歡新雷凌戰斧樣式的大燈，充滿了運動感。其實我的購車預算足夠買到雙擎版本的，但是也最多舍得買個最低配版本，到底買雙擎版本的還是燃油版本車型，我考慮了很久。如果用車公里數多的話，雙擎版本無疑更劃算，可是我基本上也沒太有什么事，一年估計也開不了兩萬公里，所以我買雙擎版本有點浪費，

再者，最低配雙擎版本車型沒有豐田的這一套TSS主動安全配置，總感覺是一個不太完整的雷凌，所以綜合各方面我的實際情況來考慮，最終我還是選擇了燃油版本。買車之前在網上各種論壇看帖子，發現燃油版本最暢銷的是豪華版，豪華版本雷凌比最低配的雷凌多了一套TSS主動安全配置，還多了天窗，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，液晶屏幕，多功能方向盤等配置。

雖然貴了1.4萬，但是比進取版多了18項配置，算是相當有性價比，但是再往上看，雷凌運動版只比豪華版貴了4000塊錢。多了更好看的雙色17寸輪轂，后倒車雷達，LED前霧燈和大燈透鏡，個人感覺性價比也很高，加了這17寸輪轂之后，顏值完全提升了一個檔次。買豪華版的話改輪轂也需要花不少錢，后期審車可能也比較麻煩，

所以當時我就更傾向于運動版。至于頂配的科技版，感覺豎屏中控不太喜歡，有點像山寨屏，價格也有點貴，所以就放棄了，最終入手了運動版，本來想買個白色的，但是運動版白色沒有現車，這顏色還需要加價2000塊錢。不過有一輛紅色和黑色的現車，銷售帶我去看了一下，紅色雷凌也挺漂亮的，對得起運動版的稱號，最終就選了紅色的。

下面跟大家分享一下我的提車價格吧，朋友們幫忙看看我買的算不算便宜，1.2T運動版雷凌的官方售價是13.38萬，貸款買車實際優惠談到了1.1萬，裸車12.28萬，送2000塊錢中石油的加油卡，這樣實際也就等于優惠了1.3萬，購置稅為10,867元。貸款買車需要買兩年的車損，車損加第1年的保險總共8000塊錢，

首付50%貸款50%，還款期限為24期，兩年無息。貸款手續費3000塊錢，首付車款61,400元，每個月還款金額2558元。強制店內上牌，上牌加交車儀式總共2980元，最終把這價格談到1680元，并取消續保押金，總首付車款84947元。兩年之后還完貸款總落地價146,347元，雷凌現在在路上越來越多了，但大部分都是白色的。

我這款紅色雷凌還是挺時尚顯眼的，在陽光的照射下顯得很亮，目前買了三個月，跑了4000多公里，主要用于上下班代步和送孩子上學，總的用車路況比較擁堵，目前平均油耗7升左右，最近這段時間跑的路況比較好，加完油之后平均油耗降到了6.3升。我的一個同事開的是日產逍客，和我用車路況差不多，他的平均油耗要接近10升，所以說雷凌還是比較省油的，

不能報喜不報憂，下面簡單說一下這款車的缺點吧。我認為這款車最大的缺點主要有兩個，分別是價格太高和配置太低，雖然豐田雷凌換代之后產品力提升很多，但是價格也已經和原來的競爭對手朗逸等車型拉開了差距，現在價格直接可以對標速騰和思域。再者我買的已經是中高配車型了，卻沒有電動座椅調節，座椅材質是布藝的，后排沒有出風口，配置上顯得吝嗇了一點，

2、雷凌19款185T運動版和雙擎1.8H運動版，分別多少錢能落地？哪個更值得入手？

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