[7]2013年4月，教育部批準在武漢商業服務學院基礎上建立本科層次的武漢商學院。[12]2017年7月，武漢商學院人才改革試點班—“馬克思主義經典原著學習興趣班”在武漢革命博物館正式開班，[41]武漢商學院(8張)國家級教改試點專業。

1、武漢科技大學怎么樣？

首先聲明:本人武科大畢業的，對于本校有部分情愫在里面。但是不可否認武科大學校真的不錯，第一:在就業方面并沒有太大的影響，本人管理學院畢業，學院不是學校最強的，當初算墊底過來的。但是學院的培養方法還是比較有特色的，比較注重對于學生的全面發展，剛剛全班進行了6年聚會，班上的整體工資水平都在15000左右，大部分在二線城市，說實話我覺得工資水平還可以。

明顯感覺我同學的眼光跟其他學校的不太一樣，都比較有追求，第二:說實話我大學的老師對于學生都很有愛，雖然老師們的性格不一樣，但是相較于其他學校對于學生放養的態度，武科大的老師第一對于學生嚴格，叨叨，對于學生還是有高中老師那樣的培養的。但是我經歷四年的老師都有一個特點:刀子嘴，豆腐心，罵的多，管的多，但是對于學生還是負責的，給與學生試錯，犯錯的機會。

老師們都還是比較負責的，雖然現在還是覺得老師們嘮嘮叨叨，但是不可否認大學四年的老師們沒有一個放養的。第三:學校的專業方面，近幾年國家的鋼鐵行業不佳，以及服務業的興起，導致本校的新興專業不上，說實話老牌專業，機械，材料冶金都很強，但是畢業后我感覺貌似經管類的專業的就業水平要好，本人也覺得大學本科培養的更多的是為人處世的能力，分析解決事情的能力，不是專業能力。

2、現在在武漢當公交司機怎么樣？

作為一個司機，真心想說，賺不到錢，聽起來是個穩定的工作，但是這個行業風險極高，賠錢，可以賠的自己懷疑人生，公司規定不合理，外面道路情況又復雜，集團壓分公司，分公司壓領導，領導壓司機，司機還要被千千萬萬個乘客壓著，心理也要承受，工作強度也要擔當，乘客安全責任，必須過硬，在這里說一句希望各位市民能體諒我們，互相尊重，規范乘坐，我們一天要回答無數人的問題，要提醒老人還有小孩。

還要和外面的外地車，出租車，豪車，在打電話玩手機的車輛，各種各樣的行人，和無理的非機動車，共同的在路上行駛，沒有保險的我們公交司機，希望能得到社會的體諒，我們也希望自己做的更好。在路上不是我們想趕時間，是車次，是給我們的時間不夠，任務多，但是我們司機畢竟是人，要上廁所，要吃飯，要有中間的休息時間，我們一點也不想多踩油門，我們只想安全的完成任務，乘客需要體諒我們的時間，

3、武漢商學院怎樣？

武漢商學院（WuhanBusinessUniversity）位于“九省通衢”的湖北省武漢市，是一所突出商科教育，以管理學為主，經濟學、工學為兩翼，教育學、文學、藝術學等多學科協調發展的省屬財經類普通本科高等院校。學校始建于1963年，原名武漢市服務學校，1998年開始，學校先后與華中農業大學、江漢大學等院校合作招收本科生，2013年4月更為現名，

[1]據2017年8月學校官網信息顯示，學校坐落于武漢經濟技術開發區后官湖畔，校園占地面積1026畝，建筑面積32萬平方米，建有17個實驗、實訓中心，教學科研儀器設備總值近9000萬元，紙質圖書128.2萬冊，紙質期刊1063種，電子圖書37.8萬種，聲像類電子圖書20萬種，電子數據庫37個，[2-3]開設27個本科專業，30個專科專業，17個科學研究機構，教職員工700余人。

[1]1963年，武漢市政府批準成立武漢市服務學校，校址為東西湖區余氏墩，[4]1971年，武漢市商業學校和武漢市服務學校合并，以武漢市商業學校為校名。[4]1973年初，武漢市商業學校也被分為第一商業學校和第二商業學校，翌年，二商校遷址至漢陽區墨水湖路，[4]1985年，經武漢市人民政府批準，教育部備案，以武漢市第二商業學校為基礎組建專科層次的武漢商業服務學院。