電動(dòng)車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)意見(jiàn)

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-10-04 01:32:48 編輯：昆明本地生活手機(jī)版

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1，電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)意見(jiàn)
2，2022新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)是什么
3，廣西電動(dòng)車(chē)新規(guī)定
4，電瓶車(chē)新規(guī)是什么2021
5，電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)最新規(guī)定
6，國(guó)家電動(dòng)車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)
7，新國(guó)標(biāo)是什么對(duì)電動(dòng)車(chē)的選擇有什么影響
8，電動(dòng)車(chē)的新國(guó)標(biāo)有哪些車(chē)
9，我國(guó)對(duì)電動(dòng)車(chē)有什么規(guī)定

1，電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)意見(jiàn)

其實(shí)問(wèn)題的關(guān)鍵不在新的電動(dòng)摩托車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，而是那個(gè)電動(dòng)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。早在99年就有電動(dòng)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，廠家不執(zhí)行，還把車(chē)速高作為廣告。而且新標(biāo)準(zhǔn)也沒(méi)有說(shuō)把電動(dòng)自行車(chē)改成電動(dòng)摩托車(chē)，只是規(guī)范了超速電動(dòng)車(chē)。以后合格的電動(dòng)自行車(chē)不受任何影響，還是非機(jī)動(dòng)車(chē)類(lèi)，不需考駕照，還在非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛。

電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)意見(jiàn)

2，2022新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)是什么

2022新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)如下。電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)指的是符合《電動(dòng)車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》GB17761-2018標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車(chē)。新國(guó)標(biāo)要求，電動(dòng)車(chē)的最快速度要不大于25公里每個(gè)小時(shí)，電壓要不大于48v，電動(dòng)機(jī)最大功率要不大于400w，整車(chē)總重量要不大于55K，還需要有腳踏功能，車(chē)行速度達(dá)到15碼的時(shí)候，有滴滴滴的提示音。新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)還有以下要求。1，在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的時(shí)候注意購(gòu)買(mǎi)新國(guó)標(biāo)的，不符合要求的不允許上牌的，購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛后需要上電動(dòng)車(chē)牌，沒(méi)有車(chē)牌的將不能上路行駛，一旦被發(fā)現(xiàn)也是會(huì)被處罰。2，現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)的重量由原來(lái)40ka調(diào)整到新國(guó)標(biāo)的55ka，重量包含電池在內(nèi)，這樣有效增加行駛時(shí)長(zhǎng)。3，電動(dòng)車(chē)速度可以行駛到50千米每小時(shí)的，必須上牌照，這類(lèi)車(chē)型歸為電動(dòng)摩托管理。4，電動(dòng)車(chē)需要安裝有腳踏板并且還要防火，防水，沒(méi)有腳踏板是不允許上牌。5，電動(dòng)機(jī)功率從240KW提高到400KW。6，不合標(biāo)準(zhǔn)的電瓶車(chē)不允許生產(chǎn)，消費(fèi)者有權(quán)退貨超標(biāo)車(chē)。

2022新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)是什么

3，廣西電動(dòng)車(chē)新規(guī)定

一、對(duì)電動(dòng)車(chē)的最高車(chē)速進(jìn)行了限制，從原來(lái)的20km/h調(diào)整為25km/h。二、電動(dòng)車(chē)還被重新分類(lèi)，細(xì)分為“機(jī)動(dòng)車(chē)”和“非機(jī)動(dòng)車(chē)”。三、禁止銷(xiāo)售不符合新標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛。各地市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)將加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查。四、對(duì)銷(xiāo)售違標(biāo)車(chē)輛的，要依法責(zé)令停止銷(xiāo)售，并予以罰款、沒(méi)收違法所得；情節(jié)嚴(yán)重的，依法吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)執(zhí)照；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

廣西電動(dòng)車(chē)新規(guī)定

4，電瓶車(chē)新規(guī)是什么2021

2021電動(dòng)車(chē)上路新規(guī)定：1、按照道交法，非機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)在交通部門(mén)登記后，才可以上道路行駛，即需要辦理上牌業(yè)務(wù)。2、電動(dòng)車(chē)上路行駛，需要符合新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。時(shí)速不得超過(guò)25km，蓄電池電壓不能超過(guò)48v，必須帶有腳踏騎行功能，電機(jī)功率不能大于400W。3、電動(dòng)車(chē)上路需要靠右行駛，并且要帶安全頭盔，后座不能載12周歲以上的人員，只能在一人。違反規(guī)定的需罰款5~50元，具體看地方規(guī)定。4、雖然設(shè)計(jì)時(shí)速是25km，但是實(shí)際上路行駛時(shí)速只能是十五公里每小時(shí)。沒(méi)有劃分車(chē)道的，非機(jī)動(dòng)車(chē)需在道路兩側(cè)行駛，不能隨意橫行穿梭馬路。5、不能是上高架橋、高速公路，轉(zhuǎn)彎需讓主道直行的車(chē)輛和行人先行。如果在非機(jī)動(dòng)車(chē)道或右側(cè)車(chē)道受阻，可以減速借道行駛，駛過(guò)之后需要迅速回到右側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道。超標(biāo)電動(dòng)車(chē)2021年后怎么處理？按照工信部要求，新標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后，將由各省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定和當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，制定出妥善的解決辦法，通過(guò)自然報(bào)廢、以舊換新、折價(jià)回購(gòu)、發(fā)放報(bào)廢補(bǔ)貼、納入機(jī)動(dòng)車(chē)管理等方式，在幾年內(nèi)逐步化解。自然報(bào)廢：簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是壞了的可以直接扔掉了，或者當(dāng)廢品賣(mài)。以舊換新：用現(xiàn)在的超標(biāo)電動(dòng)車(chē)以加價(jià)或者替換的形式換成新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)。折價(jià)回購(gòu)：基于當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)超標(biāo)電動(dòng)車(chē)的價(jià)錢(qián)，以減價(jià)、折算幾百元不等的方式進(jìn)行回收超標(biāo)電動(dòng)車(chē)。也就是可以拿到購(gòu)車(chē)款的30%~80%不等。發(fā)放報(bào)廢補(bǔ)貼：由政府發(fā)放補(bǔ)貼，再把超電動(dòng)車(chē)處理掉（無(wú)論是新購(gòu)買(mǎi)的還是舊的）。納入機(jī)動(dòng)車(chē)管理：納入專(zhuān)門(mén)的超標(biāo)電動(dòng)車(chē)交通規(guī)范。但是超標(biāo)電動(dòng)車(chē)過(guò)渡期是三年，也就是說(shuō)無(wú)論是你剛買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)還是之前一直在騎的，只要是超標(biāo)電動(dòng)車(chē)，無(wú)論以前備案登記的，還是現(xiàn)在備案登記的，使用期限都到2021年12月31日，過(guò)了這個(gè)時(shí)間，就不能上路了。

5，電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)最新規(guī)定

新的電動(dòng)車(chē)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定如下：1、以蓄電池作為輔助能源,有兩個(gè)車(chē)輪；2、具有良好的腳踏騎行功能,能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助力功能；3、最高車(chē)速不超過(guò)26公里每小時(shí)；4、整車(chē)重量不大于55公斤。分為三檔，其中，智動(dòng)型40公斤、助動(dòng)型50公斤、電動(dòng)型55公斤值得注意的是，重量并非判斷電動(dòng)車(chē)是否超標(biāo)的唯一因素。如果重量超過(guò)55公斤，而其它條件，如車(chē)的牢固度等適合，也不能以機(jī)動(dòng)車(chē)來(lái)論(廣東省自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)）

6，國(guó)家電動(dòng)車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)

電動(dòng)車(chē)國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)，從2010年1月1日起將實(shí)施。標(biāo)準(zhǔn)將“40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)自行車(chē)，稱(chēng)為輕便電動(dòng)摩托車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)，劃入機(jī)動(dòng)車(chē)范疇”。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定于2009年12月15日被國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)暫緩實(shí)施。 2010年1月1日起實(shí)施《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)只要推行，意味著消費(fèi)者手中的大多數(shù)電動(dòng)自行車(chē)，搖身一變就成了電動(dòng)摩托車(chē)，只有過(guò)了上牌照、考駕照、買(mǎi)保險(xiǎn)等幾道大關(guān)后，才能合法上路。(根據(jù)【中華人民共和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》，電動(dòng)自行車(chē)必須遵守這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，否則屬于不合格電動(dòng)自行車(chē)。

7，新國(guó)標(biāo)是什么對(duì)電動(dòng)車(chē)的選擇有什么影響

即《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》，是國(guó)家對(duì)于電動(dòng)車(chē)的新發(fā)布的管理規(guī)范，已經(jīng)在4月15號(hào)正式實(shí)施，對(duì)電動(dòng)車(chē)的各項(xiàng)指標(biāo)提出了數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。圖注：電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)數(shù)據(jù)這不僅對(duì)于以往不合規(guī)的電動(dòng)車(chē)面臨淘汰，還對(duì)電摩在上牌和3C認(rèn)證上有要求，對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，挑選優(yōu)秀品牌與合格產(chǎn)品是當(dāng)務(wù)之急；而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，挑選達(dá)標(biāo)的電動(dòng)車(chē)不僅是出行需求，也是為了安全著想。而愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)對(duì)新國(guó)標(biāo)早就做好了準(zhǔn)備，以首批拿下生產(chǎn)資質(zhì)和參與電摩新國(guó)標(biāo)的起草的傲人成績(jī)領(lǐng)先行業(yè)，同時(shí)旗下20多款涵蓋了電動(dòng)車(chē)、輕摩、電摩的新國(guó)標(biāo)車(chē)型，也經(jīng)得起經(jīng)銷(xiāo)商與消費(fèi)者的檢驗(yàn)。最近愛(ài)瑪啟動(dòng)“紅五月”活動(dòng)，免費(fèi)洗車(chē)、點(diǎn)檢、保養(yǎng)，還有一系列驚喜禮品活動(dòng)正在開(kāi)展，愛(ài)瑪正在以極致用心的售后贏得市場(chǎng)與消費(fèi)者的心。

8，電動(dòng)車(chē)的新國(guó)標(biāo)有哪些車(chē)

根據(jù)《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范（GB 17761-2018）》規(guī)定，要求電動(dòng)車(chē)最高設(shè)計(jì)時(shí)速不超過(guò)25Km/h，最大正被質(zhì)量不超過(guò)55Kg，電動(dòng)機(jī)最大功率不超過(guò)400W，蓄電池的電壓最大不超過(guò)48V。而在尺寸方面，電動(dòng)車(chē)最大高度應(yīng)不大于1100mm，前后輪中心距離（軸距）應(yīng)不大于1250mm。除此之外，規(guī)范還要求電動(dòng)車(chē)在晴天剎車(chē)最大距離不超過(guò)7m，雨天剎車(chē)距離不超過(guò)9m。值得注意的是，新國(guó)標(biāo)還要求電動(dòng)自行車(chē)必須采用腳踏騎行功能，即能夠由人力驅(qū)動(dòng)行駛。如果沒(méi)有腳踏騎行功能，電動(dòng)自行車(chē)在產(chǎn)品形態(tài)、動(dòng)力來(lái)源、使用方式等方面；就與電動(dòng)輕便摩托車(chē)不存在本質(zhì)的區(qū)別，也就無(wú)法納入非機(jī)動(dòng)車(chē)管理。此外，腳踏騎行功能還能夠讓消費(fèi)者在車(chē)輛故障或電池乏電時(shí)繼續(xù)行駛，避免了長(zhǎng)距離的推行，更加便利消費(fèi)者使用。

1、電動(dòng)車(chē)充電樁還沒(méi)有國(guó)標(biāo)，國(guó)家只是明確要求：鼓勵(lì)新建住宅小區(qū)同步設(shè)置集中停放場(chǎng)所和具備定時(shí)充電、自動(dòng)斷電、故障報(bào)警等功能的智能充電控制設(shè)施。 2、電動(dòng)汽車(chē)充電樁的國(guó)標(biāo)在不斷更新：2018年12月28日，質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國(guó)家能源局、工信部、科技部等部門(mén)，在京發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車(chē)充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，有望在充電樁兼容方面，取得突破。新標(biāo)準(zhǔn)將于明年1月1日起實(shí)施。這5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)分別是：gb/t18487.1-2015《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》、gb/t20234.1-2015《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求》、gb/t20234.2-2015《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電接口》、gb/t20234.3-2015《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》、gb/t27930-2015《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。

9，我國(guó)對(duì)電動(dòng)車(chē)有什么規(guī)定

電動(dòng)車(chē)國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)，從2010年1月1日起將實(shí)施。標(biāo)準(zhǔn)將“40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)自行車(chē)，稱(chēng)為輕便電動(dòng)摩托車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)，劃入機(jī)動(dòng)車(chē)范疇”。執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)后，那些擁有電動(dòng)自行車(chē)的人們，首先需要先去考駕照，然后去交管部門(mén)進(jìn)行牌照申請(qǐng)，否則那些電動(dòng)自行車(chē)將不能上路。中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》（下稱(chēng)《電摩標(biāo)準(zhǔn)》），將于2010年1月1日開(kāi)始實(shí)施。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的核心，是將40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)車(chē)，稱(chēng)之為輕便電動(dòng)摩托車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)，劃入機(jī)動(dòng)車(chē)范疇。這個(gè)區(qū)間的劃定，等于是把刀直接架到了2000多家電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)的頭上。“標(biāo)準(zhǔn)里面有一個(gè)具體的數(shù)字：40公斤的質(zhì)量，而這個(gè)數(shù)字，就像是在我們家門(mén)口緊貼著門(mén)起了一堵墻，這堵墻一建起來(lái)，我們沒(méi)有活路了。”清華大學(xué)教授馬貴龍，這個(gè)被業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)為“中國(guó)電動(dòng)車(chē)第一人”的學(xué)者對(duì)CBN記者表示。“低于40公斤的車(chē)做不出來(lái)”在《電摩標(biāo)準(zhǔn)》的報(bào)批稿中，關(guān)于電動(dòng)輕便摩托車(chē)的定義規(guī)定，最高設(shè)計(jì)車(chē)速大于20km/h且不大于50km/h，整車(chē)整備質(zhì)量大于40kg且最高設(shè)計(jì)車(chē)速不大于50km/h。“我是搞技術(shù)的，現(xiàn)在最低配制的電動(dòng)自行車(chē)，應(yīng)該e79fa5e98193e58685e5aeb931333365643661是36V、10Ah鉛酸電池。按照這個(gè)最低配置，整車(chē)質(zhì)量也將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)40公斤，現(xiàn)在用40公斤這個(gè)數(shù)字，把我卡住了，我車(chē)做不出來(lái)了。”馬貴龍表示。“車(chē)架鋼管的管壁不能低于1.2mm，否則不安全，必須用管壁為1.4mm的鋼管。這樣，單純車(chē)架的重量就9公斤，電池的重量為17公斤，再加上零配件，低于40公斤的電動(dòng)自行車(chē)做不出來(lái)。”愛(ài)馬電動(dòng)自行車(chē)董事長(zhǎng)張劍對(duì)CBN表示。如果這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，將使2000多家企業(yè)失去希望，1.2億電動(dòng)自行車(chē)消費(fèi)者的生活方式將會(huì)改變。從1995年清華大學(xué)研制的第一臺(tái)輕型電動(dòng)車(chē)出世開(kāi)始，它獨(dú)有的屬性，節(jié)能、環(huán)保、便捷、價(jià)廉，使得它的市場(chǎng)日益擴(kuò)大，電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)廠家增加到2000多家。2005年到2008年，全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)9000萬(wàn)輛。目前，我國(guó)擁有1.2億輛電動(dòng)自行車(chē)的市場(chǎng)保有量。有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，輕型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)一直保持80%以上的增長(zhǎng)速度，產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)占到全球90%以上。到2010年，中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量將超過(guò)3000萬(wàn)輛，出口達(dá)500萬(wàn)~600萬(wàn)輛，并將逐步取代中國(guó)農(nóng)村摩托車(chē)市場(chǎng)，向東南亞、南亞國(guó)家蔓延。10年前的標(biāo)準(zhǔn)然而，電動(dòng)自行車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)卻是“10年一貫制”，沒(méi)有變過(guò)。“電動(dòng)自行車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)是10年前的，時(shí)速低于20公里，已經(jīng)不適合市場(chǎng)的需求了。在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有出現(xiàn)的時(shí)候，電摩的標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)了，把電動(dòng)自行車(chē)的領(lǐng)域劃為己有，如果電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)想生產(chǎn)質(zhì)量大于40公斤、時(shí)速高于20公里的產(chǎn)品，必須申請(qǐng)電摩的批件，要求企業(yè)必須有8000萬(wàn)的注冊(cè)資金，2個(gè)億的固定資產(chǎn)，具備一定的檢測(cè)能力，否則不能申請(qǐng)。事實(shí)上，電摩行業(yè)現(xiàn)在是限入，不接受新的申請(qǐng)。”張劍表示。而事實(shí)上，在這2000多家電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)中，能有這個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的只有20多家，但是由于政策限制，即使有實(shí)力也不能從申請(qǐng)這條路上走過(guò)去，只能去找其他路子走。“我們只能去整合一些摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，只有這樣，才能夠繼續(xù)生存下去。”張劍表示。《電摩標(biāo)準(zhǔn)》這把刀，把電動(dòng)自行車(chē)的前路和末路，都給切斷了，而相應(yīng)的配套措施并沒(méi)有出臺(tái)。而執(zhí)行了新標(biāo)準(zhǔn)之后，那些擁有電動(dòng)自行車(chē)的人們，首先需要先去考駕照，然后去交管部門(mén)進(jìn)行牌照申請(qǐng)，否則那些電動(dòng)自行車(chē)將不能上路。作為《電摩標(biāo)準(zhǔn)》的起草人之人，全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)摩托車(chē)分標(biāo)委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)繆文泉在接受CBN記者采訪時(shí)表示，《電摩標(biāo)準(zhǔn)》與電動(dòng)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)是兩個(gè)完全不同的標(biāo)準(zhǔn)，很多人產(chǎn)生了誤解。《電摩標(biāo)準(zhǔn)》是按照摩托車(chē)的制動(dòng)安全、燈光要求等來(lái)制訂的，也是根據(jù)國(guó)家的道路交通安全法來(lái)制定的。但事實(shí)上，電動(dòng)自行車(chē)的時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)在美國(guó)是32公里，歐洲25公里，日本是24公里，只有中國(guó)還是10年前的標(biāo)準(zhǔn)。“把電摩新國(guó)標(biāo)與本來(lái)要修訂的電動(dòng)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)縫對(duì)接，顯然不合適。”馬貴龍表示。以“安全”之名《電摩標(biāo)準(zhǔn)》的出臺(tái)，是為了整頓交通安全，更好地管理電動(dòng)摩托車(chē)。但是這個(gè)安全之名，在數(shù)據(jù)面前，似乎又顯得無(wú)力。“在電動(dòng)自行車(chē)事故中，95%是由于被撞，而不是電動(dòng)自行車(chē)撞死人。”馬貴龍表示。《電摩標(biāo)準(zhǔn)》在事實(shí)上把電動(dòng)自行車(chē)劃入機(jī)動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，反而增加了安全隱患。 “準(zhǔn)車(chē)質(zhì)量大于40公斤，就是列為機(jī)動(dòng)車(chē)了，車(chē)速大于20公里，也被列為機(jī)動(dòng)車(chē)，從這兩個(gè)最關(guān)鍵的技術(shù)數(shù)據(jù)來(lái)看，將有大量車(chē)速大于每小時(shí)20公里的電動(dòng)輕便摩托車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛，將大大增加車(chē)禍的發(fā)生率。如果在慢車(chē)道上將減少這種車(chē)禍發(fā)生率。”中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)電動(dòng)車(chē)委員會(huì)主任陸金龍對(duì)CBN表示。建設(shè)部原副部長(zhǎng)周干峙表示，對(duì)于交通的管理，關(guān)鍵是在車(chē)速上，城市限制摩托車(chē)是對(duì)的，關(guān)于電摩在交通管理上要考慮大家的安全，根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)行分類(lèi)控制，不能簡(jiǎn)單地不讓它上慢車(chē)道，也不能讓它上人行道。

2010年1月1日起，《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》實(shí)施。40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)車(chē)，將劃入機(jī)動(dòng)車(chē)范疇。執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)后，那些擁有電動(dòng)自行車(chē)的人們，首先需要先去考駕照，然后去交管部門(mén)進(jìn)行牌照申請(qǐng)，否則那些電動(dòng)自行車(chē)將不e799bee5baa6e997aee7ad94e59b9ee7ad9431333337613235能上路。　　　標(biāo)準(zhǔn)編號(hào):GB 17761-1999 標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng):電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài):現(xiàn)行實(shí)施日期:1999-10-1 頒布部門(mén):國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局內(nèi)容簡(jiǎn)介:本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)自行車(chē)的定義、產(chǎn)品分類(lèi)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動(dòng)自行車(chē)。出處: http://www.csres.com/detail/61451.html前頁(yè)下載: http://www.csres.com/upload/qy/zt/GB 17761-19991.pdf

2010年1月1日起，《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》實(shí)施。40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)車(chē)，將劃入機(jī)動(dòng)車(chē)范疇。執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)后，那些擁有電動(dòng)自行車(chē)e79fa5e98193e58685e5aeb931333335333761的人們，首先需要先去考駕照，然后去交管部門(mén)進(jìn)行牌照申請(qǐng)，否則那些電動(dòng)自行車(chē)將不能上路。第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)12月3日訊中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》（下稱(chēng)《電摩標(biāo)準(zhǔn)》），將于2010年1月1日開(kāi)始實(shí)施。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的核心，是將40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)車(chē)，稱(chēng)之為輕便電動(dòng)摩托車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)，劃入機(jī)動(dòng)車(chē)范疇。這個(gè)區(qū)間的劃定，等于是把刀直接架到了2000多家電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)的頭上。“標(biāo)準(zhǔn)里面有一個(gè)具體的數(shù)字：40公斤的質(zhì)量，而這個(gè)數(shù)字，就像是在我們家門(mén)口緊貼著門(mén)起了一堵墻，這堵墻一建起來(lái)，我們沒(méi)有活路了。”清華大學(xué)教授馬貴龍，這個(gè)被業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)為“中國(guó)電動(dòng)車(chē)第一人”的學(xué)者對(duì)CBN記者表示。“低于40公斤的車(chē)做不出來(lái)”在《電摩標(biāo)準(zhǔn)》的報(bào)批稿中，關(guān)于電動(dòng)輕便摩托車(chē)的定義規(guī)定，最高設(shè)計(jì)車(chē)速大于20km/h且不大于50km/h，整車(chē)整備質(zhì)量大于40kg且最高設(shè)計(jì)車(chē)速不大于50km/h。“我是搞技術(shù)的，現(xiàn)在最低配制的電動(dòng)自行車(chē)，應(yīng)該是36V、10Ah鉛酸電池。按照這個(gè)最低配置，整車(chē)質(zhì)量也將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)40公斤，現(xiàn)在用40公斤這個(gè)數(shù)字，把我卡住了，我車(chē)做不出來(lái)了。”馬貴龍表示。“車(chē)架鋼管的管壁不能低于1.2mm，否則不安全，必須用管壁為1.4mm的鋼管。這樣，單純車(chē)架的重量就9公斤，電池的重量為17公斤，再加上零配件，低于40公斤的電動(dòng)自行車(chē)做不出來(lái)。”愛(ài)馬電動(dòng)自行車(chē)董事長(zhǎng)張劍對(duì)CBN表示。如果這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，將使2000多家企業(yè)失去希望，1.2億電動(dòng)自行車(chē)消費(fèi)者的生活方式將會(huì)改變。從1995年清華大學(xué)研制的第一臺(tái)輕型電動(dòng)車(chē)出世開(kāi)始，它獨(dú)有的屬性，節(jié)能、環(huán)保、便捷、價(jià)廉，使得它的市場(chǎng)日益擴(kuò)大，電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)廠家增加到2000多家。2005年到2008年，全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)9000萬(wàn)輛。目前，我國(guó)擁有1.2億輛電動(dòng)自行車(chē)的市場(chǎng)保有量。有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，輕型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)一直保持80%以上的增長(zhǎng)速度，產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)占到全球90%以上。到2010年，中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量將超過(guò)3000萬(wàn)輛，出口達(dá)500萬(wàn)~600萬(wàn)輛，并將逐步取代中國(guó)農(nóng)村摩托車(chē)市場(chǎng)，向東南亞、南亞國(guó)家蔓延。10年前的標(biāo)準(zhǔn)然而，電動(dòng)自行車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)卻是“10年一貫制”，沒(méi)有變過(guò)。“電動(dòng)自行車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)是10年前的，時(shí)速低于20公里，已經(jīng)不適合市場(chǎng)的需求了。在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有出現(xiàn)的時(shí)候，電摩的標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)了，把電動(dòng)自行車(chē)的領(lǐng)域劃為己有，如果電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)想生產(chǎn)質(zhì)量大于40公斤、時(shí)速高于20公里的產(chǎn)品，必須申請(qǐng)電摩的批件，要求企業(yè)必須有8000萬(wàn)的注冊(cè)資金，2個(gè)億的固定資產(chǎn)，具備一定的檢測(cè)能力，否則不能申請(qǐng)。事實(shí)上，電摩行業(yè)現(xiàn)在是限入，不接受新的申請(qǐng)。”張劍表示。而事實(shí)上，在這2000多家電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)中，能有這個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的只有20多家，但是由于政策限制，即使有實(shí)力也不能從申請(qǐng)這條路上走過(guò)去，只能去找其他路子走。“我們只能去整合一些摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，只有這樣，才能夠繼續(xù)生存下去。”張劍表示。《電摩標(biāo)準(zhǔn)》這把刀，把電動(dòng)自行車(chē)的前路和末路，都給切斷了，而相應(yīng)的配套措施并沒(méi)有出臺(tái)。而執(zhí)行了新標(biāo)準(zhǔn)之后，那些擁有電動(dòng)自行車(chē)的人們，首先需要先去考駕照，然后去交管部門(mén)進(jìn)行牌照申請(qǐng)，否則那些電動(dòng)自行車(chē)將不能上路。作為《電摩標(biāo)準(zhǔn)》的起草人之人，全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)摩托車(chē)分標(biāo)委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)繆文泉在接受CBN記者采訪時(shí)表示，《電摩標(biāo)準(zhǔn)》與電動(dòng)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)是兩個(gè)完全不同的標(biāo)準(zhǔn)，很多人產(chǎn)生了誤解。《電摩標(biāo)準(zhǔn)》是按照摩托車(chē)的制動(dòng)安全、燈光要求等來(lái)制訂的，也是根據(jù)國(guó)家的道路交通安全法來(lái)制定的。但事實(shí)上，電動(dòng)自行車(chē)的時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)在美國(guó)是32公里，歐洲25公里，日本是24公里，只有中國(guó)還是10年前的標(biāo)準(zhǔn)。“把電摩新國(guó)標(biāo)與本來(lái)要修訂的電動(dòng)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)縫對(duì)接，顯然不合適。”馬貴龍表示。以“安全”之名《電摩標(biāo)準(zhǔn)》的出臺(tái)，是為了整頓交通安全，更好地管理電動(dòng)摩托車(chē)。但是這個(gè)安全之名，在數(shù)據(jù)面前，似乎又顯得無(wú)力。“在電動(dòng)自行車(chē)事故中，95%是由于被撞，而不是電動(dòng)自行車(chē)撞死人。”馬貴龍表示。《電摩標(biāo)準(zhǔn)》在事實(shí)上把電動(dòng)自行車(chē)劃入機(jī)動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，反而增加了安全隱患。 “準(zhǔn)車(chē)質(zhì)量大于40公斤，就是列為機(jī)動(dòng)車(chē)了，車(chē)速大于20公里，也被列為機(jī)動(dòng)車(chē)，從這兩個(gè)最關(guān)鍵的技術(shù)數(shù)據(jù)來(lái)看，將有大量車(chē)速大于每小時(shí)20公里的電動(dòng)輕便摩托車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛，將大大增加車(chē)禍的發(fā)生率。如果在慢車(chē)道上將減少這種車(chē)禍發(fā)生率。”中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)電動(dòng)車(chē)委員會(huì)主任陸金龍對(duì)CBN表示。建設(shè)部原副部長(zhǎng)周干峙表示，對(duì)于交通的管理，關(guān)鍵是在車(chē)速上，城市限制摩托車(chē)是對(duì)的，關(guān)于電摩在交通管理上要考慮大家的安全，根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)行分類(lèi)控制，不能簡(jiǎn)單地不讓它上慢車(chē)道，也不能讓它上人行道。是否可以解決您的問(wèn)題？

2010年1月1日起，《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》實(shí)施。40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)車(chē)，將劃入機(jī)動(dòng)車(chē)范疇。執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)后，那些擁有電動(dòng)自行車(chē)的人們，首先需要先去考駕照，然后去交管部門(mén)進(jìn)行牌照申請(qǐng)，否則那些電動(dòng)自行車(chē)將不能上路。第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)12月3日訊中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》（下稱(chēng)《電摩標(biāo)準(zhǔn)》），將于2010年1月1日開(kāi)始實(shí)施。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的核心，是將40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)車(chē)，稱(chēng)之為輕便電動(dòng)摩托車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)，劃入機(jī)動(dòng)車(chē)范疇。這個(gè)區(qū)間的劃定，等于是把刀直接架到了2000多家電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)的頭上。“標(biāo)準(zhǔn)里面有一個(gè)具體的數(shù)字：40公斤的質(zhì)量，而這個(gè)數(shù)字，就像是在我們家門(mén)口緊貼著門(mén)起了一堵墻，這堵墻一建起來(lái)，我們沒(méi)有活路了。”清華大學(xué)教授馬貴龍，這個(gè)被業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)為“中國(guó)電動(dòng)車(chē)第一人”的學(xué)者對(duì)CBN記者表示。“低于40公斤的車(chē)做不出來(lái)”在《電摩標(biāo)準(zhǔn)》的報(bào)批稿中，關(guān)于電動(dòng)輕便摩托車(chē)的定義規(guī)定，最高設(shè)計(jì)車(chē)速大于20km/h且不大于50km/h，整車(chē)整備質(zhì)量大7a686964616fe59b9ee7ad9431333332626663于40kg且最高設(shè)計(jì)車(chē)速不大于50km/h。“我是搞技術(shù)的，現(xiàn)在最低配制的電動(dòng)自行車(chē)，應(yīng)該是36V、10Ah鉛酸電池。按照這個(gè)最低配置，整車(chē)質(zhì)量也將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)40公斤，現(xiàn)在用40公斤這個(gè)數(shù)字，把我卡住了，我車(chē)做不出來(lái)了。”馬貴龍表示。“車(chē)架鋼管的管壁不能低于1.2mm，否則不安全，必須用管壁為1.4mm的鋼管。這樣，單純車(chē)架的重量就9公斤，電池的重量為17公斤，再加上零配件，低于40公斤的電動(dòng)自行車(chē)做不出來(lái)。”愛(ài)馬電動(dòng)自行車(chē)董事長(zhǎng)張劍對(duì)CBN表示。如果這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，將使2000多家企業(yè)失去希望，1.2億電動(dòng)自行車(chē)消費(fèi)者的生活方式將會(huì)改變。從1995年清華大學(xué)研制的第一臺(tái)輕型電動(dòng)車(chē)出世開(kāi)始，它獨(dú)有的屬性，節(jié)能、環(huán)保、便捷、價(jià)廉，使得它的市場(chǎng)日益擴(kuò)大，電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)廠家增加到2000多家。2005年到2008年，全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)9000萬(wàn)輛。目前，我國(guó)擁有1.2億輛電動(dòng)自行車(chē)的市場(chǎng)保有量。有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，輕型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)一直保持80%以上的增長(zhǎng)速度，產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)占到全球90%以上。到2010年，中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量將超過(guò)3000萬(wàn)輛，出口達(dá)500萬(wàn)~600萬(wàn)輛，并將逐步取代中國(guó)農(nóng)村摩托車(chē)市場(chǎng)，向東南亞、南亞國(guó)家蔓延。10年前的標(biāo)準(zhǔn)然而，電動(dòng)自行車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)卻是“10年一貫制”，沒(méi)有變過(guò)。“電動(dòng)自行車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)是10年前的，時(shí)速低于20公里，已經(jīng)不適合市場(chǎng)的需求了。在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有出現(xiàn)的時(shí)候，電摩的標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)了，把電動(dòng)自行車(chē)的領(lǐng)域劃為己有，如果電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)想生產(chǎn)質(zhì)量大于40公斤、時(shí)速高于20公里的產(chǎn)品，必須申請(qǐng)電摩的批件，要求企業(yè)必須有8000萬(wàn)的注冊(cè)資金，2個(gè)億的固定資產(chǎn)，具備一定的檢測(cè)能力，否則不能申請(qǐng)。事實(shí)上，電摩行業(yè)現(xiàn)在是限入，不接受新的申請(qǐng)。”張劍表示。而事實(shí)上，在這2000多家電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)中，能有這個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的只有20多家，但是由于政策限制，即使有實(shí)力也不能從申請(qǐng)這條路上走過(guò)去，只能去找其他路子走。“我們只能去整合一些摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，只有這樣，才能夠繼續(xù)生存下去。”張劍表示。《電摩標(biāo)準(zhǔn)》這把刀，把電動(dòng)自行車(chē)的前路和末路，都給切斷了，而相應(yīng)的配套措施并沒(méi)有出臺(tái)。而執(zhí)行了新標(biāo)準(zhǔn)之后，那些擁有電動(dòng)自行車(chē)的人們，首先需要先去考駕照，然后去交管部門(mén)進(jìn)行牌照申請(qǐng)，否則那些電動(dòng)自行車(chē)將不能上路。作為《電摩標(biāo)準(zhǔn)》的起草人之人，全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)摩托車(chē)分標(biāo)委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)繆文泉在接受CBN記者采訪時(shí)表示，《電摩標(biāo)準(zhǔn)》與電動(dòng)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)是兩個(gè)完全不同的標(biāo)準(zhǔn)，很多人產(chǎn)生了誤解。《電摩標(biāo)準(zhǔn)》是按照摩托車(chē)的制動(dòng)安全、燈光要求等來(lái)制訂的，也是根據(jù)國(guó)家的道路交通安全法來(lái)制定的。但事實(shí)上，電動(dòng)自行車(chē)的時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)在美國(guó)是32公里，歐洲25公里，日本是24公里，只有中國(guó)還是10年前的標(biāo)準(zhǔn)。“把電摩新國(guó)標(biāo)與本來(lái)要修訂的電動(dòng)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)縫對(duì)接，顯然不合適。”馬貴龍表示。以“安全”之名《電摩標(biāo)準(zhǔn)》的出臺(tái)，是為了整頓交通安全，更好地管理電動(dòng)摩托車(chē)。但是這個(gè)安全之名，在數(shù)據(jù)面前，似乎又顯得無(wú)力。“在電動(dòng)自行車(chē)事故中，95%是由于被撞，而不是電動(dòng)自行車(chē)撞死人。”馬貴龍表示。《電摩標(biāo)準(zhǔn)》在事實(shí)上把電動(dòng)自行車(chē)劃入機(jī)動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，反而增加了安全隱患。 “準(zhǔn)車(chē)質(zhì)量大于40公斤，就是列為機(jī)動(dòng)車(chē)了，車(chē)速大于20公里，也被列為機(jī)動(dòng)車(chē)，從這兩個(gè)最關(guān)鍵的技術(shù)數(shù)據(jù)來(lái)看，將有大量車(chē)速大于每小時(shí)20公里的電動(dòng)輕便摩托車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛，將大大增加車(chē)禍的發(fā)生率。如果在慢車(chē)道上將減少這種車(chē)禍發(fā)生率。”中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)電動(dòng)車(chē)委員會(huì)主任陸金龍對(duì)CBN表示。建設(shè)部原副部長(zhǎng)周干峙表示，對(duì)于交通的管理，關(guān)鍵是在車(chē)速上，城市限制摩托車(chē)是對(duì)的，關(guān)于電摩在交通管理上要考慮大家的安全，根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)行分類(lèi)控制，不能簡(jiǎn)單地不讓它上慢車(chē)道，也不能讓它上人行道。