我有理由懷疑滴滴公司自毀順風(fēng)車。順風(fēng)車業(yè)務(wù)滴滴抽取10%最高1塊一公里，長途8毛-6毛，滴滴的收益依然大于順風(fēng)車收益6%以上，首先說明，嘀嗒順風(fēng)車增長是很正常的，因為滴滴順風(fēng)車的一部分客戶分流給它了，一單天津-北京的順風(fēng)車訂單價格80（80公里，一人拼座），滴滴掙8塊。
1、注冊滴滴順風(fēng)車有哪些弊端？
注冊了順風(fēng)車確實可以賺點外快，經(jīng)常上下班的車主，既可以省一點油錢，又可以拉個乘客聊聊天，路途中也解個悶。但是弊端也很多，主要以下幾種，希望大家注意，一，交通事故問題。其實無論是否注冊順風(fēng)車，萬一出了交通事故，如果人受傷了，你是逃避不了責(zé)任的，哪怕你不收錢，不盈利，甚至拉的是熟人，只要出了問題，照樣也得賠償責(zé)任，
這點大家可以查詢一下相關(guān)案例，比比皆是。二，人身安全問題，這社會什么鳥人都有，好人很多，但是壞人也不少，遇到個心理扭曲的，急需缺錢的，保不齊就會生出邪念，增加了車主的人身危險系數(shù)。尤其女司機(jī)，更需要注意這一點，三，違法違規(guī)問題。順風(fēng)車也是也是盈利的，雖然只是分擔(dān)一點點油錢，被運管部門抓到，照樣是非法營運，扣車罰款沒商量，在我們這里罰款3000元起步，個人感覺簡直得不償失，
四，車輛保險的問題。順風(fēng)車?yán)丝停透淖兞塑囕v使用性質(zhì)，屬于營運，出了問題，保險公司真要較真起來，那肯定是可以拒絕理賠的，如果要是按營運車輛買保險，順風(fēng)車的車費不夠保險費用。五，總而言之，我個人感覺注冊順風(fēng)車弊大于利，當(dāng)然，也有人覺得利大于弊，這個就要看個人想法了，不管注冊不注冊，在此就說一句：開車有風(fēng)險，上路需謹(jǐn)慎，祝大家，出入平安，萬事大吉，
2、高德，滴滴下線順風(fēng)車后，滴答順風(fēng)車業(yè)務(wù)量每天都在增加，你怎么看？
謝謝邀請。首先說明，嘀嗒順風(fēng)車增長是很正常的，因為滴滴順風(fēng)車的一部分客戶分流給它了，值得說明的是，目前的網(wǎng)約車大部分商業(yè)模式都是有問題的，因為車不是自己的，稍有疏忽，就容易引發(fā)各種問題，包括安全問題。滴滴順風(fēng)車的問題是薅司機(jī)羊毛太狠，導(dǎo)致司機(jī)掙不到錢大量流失，不得已放寬條件，這就給了一些素質(zhì)很差司機(jī)機(jī)會，另外就是順風(fēng)車往往主打社交，給很多車主不良暗示，從而導(dǎo)致安全事故頻發(fā)，
嘀嗒順風(fēng)車和滴滴的商業(yè)模式差不多，也是主打社交，只是現(xiàn)在規(guī)模太小，還比較容易監(jiān)管控制，往后發(fā)展也容易出現(xiàn)滴滴類似的安全問題。順風(fēng)車要從根本上解決問題，必須徹底調(diào)整商業(yè)模式，一方面要減少平臺抽成，提高司機(jī)門檻，另一方面要尋找其它流量變現(xiàn)途徑，總而言之，嘀嗒順風(fēng)車乘客增長只是暫時的，并不能說明這個行業(yè)沒問題。
3、滴滴順風(fēng)車下線整改，對車主、乘客有什么影響？
順風(fēng)車下線對窮人的影響最大先說乘客：打順風(fēng)車是因為不想多花錢，還要點對點接送，現(xiàn)在這種經(jīng)濟(jì)實惠的模式?jīng)]有了。那么你就得多花錢打快車或者換其他平臺，富人根本影響不到，畢竟人家不會坐順風(fēng)車。再說司機(jī)：專車司機(jī)不會專門接順風(fēng)車的，快車司機(jī)只是在沒有單子情況下補(bǔ)貼點油費，有正當(dāng)職業(yè)司機(jī)接不接無所謂，只有破車黑車司機(jī)靠這點掙錢，可是沒有順風(fēng)車他們依然亮起小紅燈，
收費更高了。再說滴滴公司：順風(fēng)車業(yè)務(wù)滴滴抽取10%最高1塊一公里，長途8毛-6毛，快車抽取26%最低也1.5一公里。假如因為取消順風(fēng)車，乘客無奈只能打快車，及時只有50%的順風(fēng)車乘客改用快車了，滴滴的收益依然大于順風(fēng)車收益6%以上。一單天津-北京的順風(fēng)車訂單價格80（80公里，一人拼座），滴滴掙8塊，
而這個乘客無奈只能打快車，乘客大概要花160。司機(jī)得120元，滴滴掙40，所以曾經(jīng)用順風(fēng)車的乘客只要有5/1的人被迫選擇快車，滴滴都是不賠的。所以我有理由懷疑滴滴公司自毀順風(fēng)車，反正已經(jīng)臭了，不怕更臭，中國人也是越罵越用，罵淘寶，罵騰訊，罵蘋果，罵日本車，罵拼多多。反正越罵越火，但企業(yè)家就一個目的。
