我有理由懷疑滴滴公司自毀順風車。順風車業務滴滴抽取10%最高1塊一公里，長途8毛-6毛，滴滴的收益依然大于順風車收益6%以上，首先說明，嘀嗒順風車增長是很正常的，因為滴滴順風車的一部分客戶分流給它了，一單天津-北京的順風車訂單價格80（80公里，一人拼座），滴滴掙8塊。

1、注冊滴滴順風車有哪些弊端？

注冊了順風車確實可以賺點外快，經常上下班的車主，既可以省一點油錢，又可以拉個乘客聊聊天，路途中也解個悶。但是弊端也很多，主要以下幾種，希望大家注意，一，交通事故問題。其實無論是否注冊順風車，萬一出了交通事故，如果人受傷了，你是逃避不了責任的，哪怕你不收錢，不盈利，甚至拉的是熟人，只要出了問題，照樣也得賠償責任，

這點大家可以查詢一下相關案例，比比皆是。二，人身安全問題，這社會什么鳥人都有，好人很多，但是壞人也不少，遇到個心理扭曲的，急需缺錢的，保不齊就會生出邪念，增加了車主的人身危險系數。尤其女司機，更需要注意這一點，三，違法違規問題。順風車也是也是盈利的，雖然只是分擔一點點油錢，被運管部門抓到，照樣是非法營運，扣車罰款沒商量，在我們這里罰款3000元起步，個人感覺簡直得不償失，

四，車輛保險的問題。順風車拉著乘客，就改變了車輛使用性質，屬于營運，出了問題，保險公司真要較真起來，那肯定是可以拒絕理賠的，如果要是按營運車輛買保險，順風車的車費不夠保險費用。五，總而言之，我個人感覺注冊順風車弊大于利，當然，也有人覺得利大于弊，這個就要看個人想法了，不管注冊不注冊，在此就說一句：開車有風險，上路需謹慎，祝大家，出入平安，萬事大吉，

2、高德，滴滴下線順風車后，滴答順風車業務量每天都在增加，你怎么看？

謝謝邀請。首先說明，嘀嗒順風車增長是很正常的，因為滴滴順風車的一部分客戶分流給它了，值得說明的是，目前的網約車大部分商業模式都是有問題的，因為車不是自己的，稍有疏忽，就容易引發各種問題，包括安全問題。滴滴順風車的問題是薅司機羊毛太狠，導致司機掙不到錢大量流失，不得已放寬條件，這就給了一些素質很差司機機會，另外就是順風車往往主打社交，給很多車主不良暗示，從而導致安全事故頻發，

嘀嗒順風車和滴滴的商業模式差不多，也是主打社交，只是現在規模太小，還比較容易監管控制，往后發展也容易出現滴滴類似的安全問題。順風車要從根本上解決問題，必須徹底調整商業模式，一方面要減少平臺抽成，提高司機門檻，另一方面要尋找其它流量變現途徑，總而言之，嘀嗒順風車乘客增長只是暫時的，并不能說明這個行業沒問題。

3、滴滴順風車下線整改，對車主、乘客有什么影響？

順風車下線對窮人的影響最大先說乘客：打順風車是因為不想多花錢，還要點對點接送，現在這種經濟實惠的模式沒有了。那么你就得多花錢打快車或者換其他平臺，富人根本影響不到，畢竟人家不會坐順風車。再說司機：專車司機不會專門接順風車的，快車司機只是在沒有單子情況下補貼點油費，有正當職業司機接不接無所謂，只有破車黑車司機靠這點掙錢，可是沒有順風車他們依然亮起小紅燈，

收費更高了。再說滴滴公司：順風車業務滴滴抽取10%最高1塊一公里，長途8毛-6毛，快車抽取26%最低也1.5一公里。假如因為取消順風車，乘客無奈只能打快車，及時只有50%的順風車乘客改用快車了，滴滴的收益依然大于順風車收益6%以上。一單天津-北京的順風車訂單價格80（80公里，一人拼座），滴滴掙8塊，

而這個乘客無奈只能打快車，乘客大概要花160。司機得120元，滴滴掙40，所以曾經用順風車的乘客只要有5/1的人被迫選擇快車，滴滴都是不賠的。所以我有理由懷疑滴滴公司自毀順風車，反正已經臭了，不怕更臭，中國人也是越罵越用，罵淘寶，罵騰訊，罵蘋果，罵日本車，罵拼多多。反正越罵越火，但企業家就一個目的。