如果菜鳥驛站非常賺錢，他們?yōu)?a href="/tag/574651.html" target="_blank" class="infotextkey">什么要轉(zhuǎn)讓呢。最近幾年有很多菜鳥驛站都在轉(zhuǎn)讓，接手的人也很多，但大家在接手的時(shí)候大家有沒有想過一個(gè)問題，為什么這些菜鳥驛站要轉(zhuǎn)讓，菜鳥驛站一天500多個(gè)快遞，我們不知道這里面到底派件和收件各占多少，但從實(shí)際情況來看，真正轉(zhuǎn)讓的菜鳥驛站絕大多數(shù)都是派件，不可能是收件。

1、菜鳥驛站大批量轉(zhuǎn)讓是為什么？

因?yàn)椴锁B驛站在方便群眾的同時(shí)也帶來了不方便。一、因?yàn)橛辛瞬锁B驛站，很多快遞公司不給送貨上門了，不管誰的快遞，也不管家里有沒有人，直接扔在菜鳥驛站，二、菜鳥驛站基本不給送貨，都是坐等上門取貨。三、菜鳥驛站每天營(yíng)業(yè)差不多12小時(shí)，一年也就春節(jié)歇幾天，四，菜鳥驛站要租房子，開門臉兒。房租是每個(gè)月最大的負(fù)擔(dān)，

2、菜鳥驛站為什么那么多轉(zhuǎn)讓的？

朋友接手了一個(gè)驛站，花了45000元，每天收件700個(gè)左右，寄件20個(gè)左右。接手之前，朋友就粗略算過一筆賬，每天收件的利潤(rùn)350元，寄件的利潤(rùn)50元，一個(gè)月就有12000元，扣除3000元的房租，月賺9000元，5個(gè)月就收回成本了，可是，接手不到6個(gè)月，朋友就準(zhǔn)備轉(zhuǎn)讓出去了，我問他是不是賺不到錢，和預(yù)想中差得太遠(yuǎn)了？他苦笑著說：能賺到錢，但實(shí)在是太辛苦了，還不如去打工呢。

之后，朋友就跟我說出了具體原因：第一：利潤(rùn)有限，沒有發(fā)展空間一個(gè)收件，0.5元的利潤(rùn)，一個(gè)寄件1.5元-3元的利潤(rùn)，站點(diǎn)的主要利潤(rùn)就是依靠收件的數(shù)量，從表面上看，這幾年，快遞數(shù)量是越來越多了，可是快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也越來越大，因此，很多快遞公司為了降低成本，在把快遞放入到站點(diǎn)的時(shí)候，也會(huì)要求降低價(jià)格，比如每一個(gè)快遞只給0.3元。

所以，站點(diǎn)的利潤(rùn)空間很小，也無法掌握提價(jià)的主動(dòng)權(quán)，將來的單價(jià)只會(huì)是越來越低，除此之外，站點(diǎn)的客戶群體也就是附近的居民，因此，每個(gè)月的收件、寄件數(shù)量并沒有多大的變化。而快遞驛站也會(huì)有其它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如快遞柜，只要收件數(shù)量減少了，利潤(rùn)就會(huì)下滑，因此，想要賺到更多的錢，那是很難辦到的，打個(gè)比方，一個(gè)站點(diǎn)剛開業(yè)的時(shí)候，每個(gè)月有6000元的利潤(rùn)，或許經(jīng)營(yíng)了幾年后，利潤(rùn)依然會(huì)在6000元左右。

第二：工作太累了很多人以為驛站的工作很簡(jiǎn)單，無非就是收件、寄件，應(yīng)該會(huì)很輕松，實(shí)際上，并沒有想得那么簡(jiǎn)單，為了打理好這個(gè)站點(diǎn)，朋友還請(qǐng)了一個(gè)老鄉(xiāng)幫忙，每個(gè)月3000元的工資，盡管有2個(gè)人一起工作，卻依然會(huì)很忙碌。就以收件來說吧，每天的數(shù)量有700多個(gè)，快遞小哥只負(fù)責(zé)把這些快遞送到站點(diǎn)門口，他和老鄉(xiāng)就得對(duì)每一個(gè)快遞進(jìn)行掃描登記，然后搬運(yùn)到倉庫的貨架上存放，

這個(gè)整理過程看似簡(jiǎn)單，可是快遞的數(shù)量多，那么工作量就會(huì)很大，比起工廠流水線的崗位，還要累得多了。而且，每家快遞公司送貨到站點(diǎn)的時(shí)間都一樣，有時(shí)候幾家的快遞同時(shí)到了，就會(huì)忙不過來，由于倉庫的空間狹小，得以最快的時(shí)間清理好，不然的話，整個(gè)站點(diǎn)的快遞就會(huì)堆放得亂七八糟的。把所有的快遞整理好之后，就得等待客戶來取件，這個(gè)過程也得花費(fèi)不少的時(shí)間，

尤其是遇到一些客戶不懂得取件的過程，會(huì)提出各種各樣的問題，還得耐心地解釋。第三：壓力太大整個(gè)站點(diǎn)的面積還不到30平，堆放了各種快遞，里面的空間很是狹窄，長(zhǎng)時(shí)間處在這樣的工作環(huán)境中，即使整天都是休息的狀態(tài)，依然覺得身心疲憊，甚至還有一點(diǎn)壓抑感覺，而經(jīng)營(yíng)一個(gè)快遞驛站，是沒有休息日的，每天工作14個(gè)小時(shí)以上，無論是周末還是重大節(jié)假日，站點(diǎn)都得保持運(yùn)作狀態(tài)，不然的話，快遞件就會(huì)積壓。

試想一下，一年365天，除了春節(jié)期間休息幾天，那就是年頭忙到年尾，有多少人能夠堅(jiān)持下去呢，當(dāng)快遞出現(xiàn)損壞的時(shí)候，就得賠償，如果被客戶投訴了，也會(huì)被處罰。總結(jié)總的來說，只有經(jīng)營(yíng)過驛站之后才會(huì)明白，這門看似簡(jiǎn)單的生意，其實(shí)運(yùn)作起來是很辛苦的，沒有休息日，工作時(shí)間長(zhǎng)，雖然能賺一點(diǎn)錢，那也是真正的辛苦錢，因此，很多人開了驛站之后就發(fā)現(xiàn)和想象中的差距很大，甚至還不如打工劃算，經(jīng)營(yíng)一段時(shí)間后就會(huì)選擇轉(zhuǎn)讓了。