上面說的是滴滴快車司機，如果是滴滴專車司機的話，西安的專車司機，按照租賃公司的司機收入，每天十個小時左右。滴滴司機師的空閑時間多嗎，每月想賺3000需要多久，滴滴司機的收入和城市經濟發展有關，因為滴滴出行的數據顯示，最后一點提醒，如果你在三線城市或者四線城市可能不適合跑滴滴，因為城市經濟條件有限，滴滴訂單很少，這也是好多滴滴司機買了車發現上當的原因，這個和滴滴沒有關系屬于個人投資失誤。
坐標北京。上周五突發奇想注冊了一個滴滴快車，看能不能趁周末時間掙點外快，周六上午收到滴滴的通知，通過了審核，可以接單了，于是下午三點開始出去跑了跑試試。15:00開始跑，跑到了19:00（回家的時候空跑了半個小時），一共拉了6單，都是一些短途小單，107.8塊錢的流水，行程56km,油費按照0.6元/km,凈收入74.2元，平均每小時收入18.55元，再計算車輛折舊費就更少了，
如果排除掉我第一天接單不熟練、設置順路回家模式、兼職沒有獎勵等因素，專業司機大概一個小時可能賺個30元左右（估算的），而這時時要冒著違反交通法規、出交通事故等風險，如果乘客設置的上車位置不合理的話，真的很容易被拍到，罰200塊錢一天就白干了，真是真正的辛苦錢，以前自己是乘客的時候，總是覺得計價單在不停得跳，好快啊，自己是滴滴司機的時候，發現一單也就是10塊20塊的。
2、如果兼職做滴滴司機，每天晚上跑幾個小時，一個月大概能掙多少錢？值不值得做？
我在三線城市兼職跑滴滴，每天晚上下班最多跑四個小時，剛開始跑第一個月，由于是新司機，滴滴特別照顧派單很多。每天晚上基本都閑不下來，一單結束下一單馬上開始，馬不停蹄，一晚上四個小時最多跑過十三單，流水最多一百五。白天休班也跑，一天能跑三十單左右，流水在三百左右，但是一個月的特殊照顧期后，單子就沒那么多了。
晚上有時半個小時一單有時一晚上才弄五六單，流水有時二三十有時七八十，白天休班跑的時候也就弄個一百來塊好的二百來塊。收入少很多就沒有心情跑了，在偶然間拉了一個乘客是老滴滴司機，他給我聊了他的經歷。他專職跑滴滴三年跑了有兩三萬單，后來買大車就不干了，他說兼職的時候有人證，那樣會享受派單傾斜，車證道沒必要辦了，下車后給我個五星好評。
我覺得他說的有道理，后來就報名考了人證，考了人證之后單子明顯的多了，晚上根本閑不下來，平均每晚十單一百多點流水，有時候更多。一小時在三單左右，遠路的除外，就算平時單子再少，也得結個七八單流水七八十。覺得下班也無聊，跑跑滴滴也能弄個生活費，一個月晚上凈掙兩三千塊錢，雖然掙得不大多，但是別的咱也沒有掙大錢的本事。
3、滴滴司機的空閑時間多嗎？每月想賺3000，需要工作多久？
滴滴司機師的空閑時間多嗎，每月想賺3000需要多久？如果辦理合法網約車手續在一二線城市的話很輕松，月入五千以上到萬元，工作時間大概十個小時，滴滴司機的收入和城市經濟發展有關，因為滴滴出行的數據顯示。目前在國內北上廣和南方經濟發達城市，還有國內著名的旅游城市的滴滴訂單需求量非常旺盛，主要是大城市的人們交通出行消費追求多元化和人性化的方式，滴滴出行的全系列產品，尤其滴滴快車覆蓋范圍最大，
如果你所在二線省會城市以上的話，要想達到月入三千元的要求是很簡單的。工作時間由訂單多少決定滴滴司機訂單是由于城市經濟發展狀況決定的訂單量，那么滴滴司機的工作時長也是和所在城市區域位置有必然關系。訂單多了，工作時間相應會收益更高，訂單少了，要想掙錢就只能延長工作時間來獲得更多訂單機會，比如起早或者貪黑，別的司機都在休息的時候肯定單子相應會好跑點。
所以工作時間肯定和訂單的多少是相輔相成的，我以三線城市西安為例，但是西安雖然屬于三線城市可是是國內數一數二的旅游城市，按照滴滴出行的訂單量來算的話，會劃分到二線城市的行列。我作為行業人士，天天接觸網約車行業，比較熟悉西安滴滴快車司機，工作十個小時大概每天能跑二三十單左右，早晨八點出門到晚上六點回家，基本每天平均流水三百左右，油錢一百基本剩下二百收入。
