正常來美團騎手分為眾包和專送兩種模式。美團騎手的這個名字從此也深入到千家萬戶，這個美團騎手來源于美團網，美團網的創始人是一個叫王興的暖心創業者創造出來的，幾百萬美團騎手，每天工作15小時收入才200多屬于自身價值的充分體現，美團外賣、蜂鳥（餓了么）、淘點點的騎手工資怎么算的。

1、美團騎手的工資構成合理嗎？

正常來說，美團騎手分為眾包和專送兩種模式。眾包模式，也就是所謂的兼職性質，想跑就跑，不想跑就不跑，那種沒什么可談的，主要說說專送模式，全國幾乎都是一樣的，專送騎手的工資構成都是按單計算，也就是俗稱的多勞多得。不論遠近和樓層高低，單價都是統一固定的，想要拿的多，那就只能耗時間累積單量，至于是否合理？這個還真不好說，既然騎手愿意接受，那就說明還算合理吧。

如果不合理的話，估計騎手也就會選擇離職而去，畢竟，這份工作并不是強制性的，而是自愿的原則。額外說一下，關于加班費的問題，這個是沒有的，只是夜宵時段的訂單會額外加一點補助費用，至于下雨和下雪天的補助，這個只有達到了標準之后，由系統自動添加補貼。而關于合同工的問題，騎手都是有簽合同的，只不過是非全日制合同而已，

2、幾百萬美團騎手，有的每天工作15小時收入才200多，這說明了什么？

美團騎手就是一個送外賣的。不過這個送外賣的不再象以前穿得不講究，再加一身汗臭而被嫌棄的店小二，美團騎手穿著講究，清一色的工作服，普通都開著輕快的小電瓶，看上去嚴然社會上的藍領。也開始給人們有了專業的印象！這個美團騎手來源于美團網，美團網的創始人是一個叫王興的暖心創業者創造出來的，這個王興還是個富二代，他父親曾開水泥長賺有億萬身家，但這個王興沒有因為家庭優越而縱容自己。

從小就成績優異，還被保送清華大學，讀清華大學獲得獎學金便出國讀書。25歲的時候自行中斷美國特拉華大學電子與計算機工程系的博士學業，毅然回國創業，這個熱血男兒的回國之路，也是為國為民創造工作機會之路。美團騎手的這個名字從此也深入到千家萬戶，真實的激動人心！一個行業要發展起來，都不是坐享其成的，都是經歷無數的挫折，無數的失敗，從中吸取的足夠的經驗和教訓才興得起來。

美團網創業階段競爭也是跟坐過山車似的激烈，刺激，一開始，是給夠了騎手們很多福利和補貼的。這些福利和補貼遠超過它的實際價值，大家都能想到，就跑一趟送一個東西而已，而且還不是很重的東西。所以我們能想得到，它的價值不高，但當有人給它定義了一個更高的價值，那么這個價值就會引起人們的重視。幾百萬的騎手也就這樣產生了，

從自由的角度我們看看，其實騎手的工作就是在附近或稍微遠一點的地方送一個東西。這件工作是很自由很靈活的，你有時間可以選擇接單，沒有時間則可以選擇不接這個單。如果你有充足的時間，又想得到這個報酬的話，沒有拒絕的理由！所以成為騎手的人越來越多，成為騎手的來自不同階層的人群也越來越多，也就是說這個騎手有可能是兼職的，有可能全職的，還有可能是老師，醫生，工程師，小賣部老板，或者理發師，又或者是建筑工人。

為什么都可以成為騎手呢？因為這份工作的門檻太低了，幾乎健全的人都可以完全勝任，當然了，門檻越低的工作，競爭當然也是巨大的。不可能一直保持著誘惑的報酬，當騎手達到定量，它自身的價值自然就能體現出來。如果數量不斷增加，還可能出現貶值現象，送一趟東西的價值過高，那些高科技傷腦又傷身的高強度工作如果不如送外賣，那么人們都送外賣了，哪來的科技發展，科技創新，提高人們生活水平？所以幾百萬美團騎手，每天工作15小時收入才200多屬于自身價值的充分體現。

3、美團送餐員工資如何？

美團外賣、蜂鳥（餓了么）、淘點點的騎手工資怎么算的？聽我給大家一一道來，首先這些騎手分全職和兼職，沒有底薪他們都是靠多勞多得的方式賺錢，全職的一般在中午10點到晚上10點甚至凌晨都在候單，兼職的一般在飯點或者有空的時候候單，區別是全職有五險，兼職沒有，而且公司都會給他們定目標比如每月必須要跑多少單，如果沒有達到那不好意思，你要下崗了。