玉林為什么不開通直達(dá)廣東的高鐵？玉林目前在建的高鐵只有南玉線，這條高鐵解決不了玉林向東的需求。即使玉林目前建成南玉高鐵，你還是要走南廣線經(jīng)過貴港去廣州，廣西大化縣有高鐵嗎？截至目前，廣西地級市中仍有3個(gè)城市沒有高鐵，分別是河池市、玉林市、崇左市，但這3個(gè)城市也在建設(shè)高鐵，分別是桂南高鐵、南玉高鐵、南充高鐵路。

相比云南、貴州，廣西的自然條件在高鐵建設(shè)上有一定優(yōu)勢。廣西高鐵建設(shè)起步早，動(dòng)車?yán)锍桃堰_(dá)1720公里，位居全國前列。然而，已經(jīng)開通的鐵路沒有一條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到350公里。這有點(diǎn)出乎意料，有一種起得早，卻趕得晚的感覺。說起廣西，相信大家都不陌生，屬于壯族自治區(qū)，這里不僅有桂林、北海等美麗的旅游城市。

同時(shí)，廣西還與越南接壤，是面向東盟的橋頭堡，對國際貿(mào)易也有非常重要的先天條件。但是這么好的條件，廣西這幾年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展在全國并不是很突出。當(dāng)然，這幾年高鐵的建設(shè)對廣西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了非常重要的推動(dòng)作用。預(yù)計(jì)2023年，廣西將可以用高鐵連接每一個(gè)城市。但是，到現(xiàn)在，仍然沒有時(shí)速350公里的高鐵，這是事實(shí)。

對兩地經(jīng)濟(jì)有非常好的促進(jìn)作用。這座大橋跨江合并后，可以對兩地的經(jīng)濟(jì)起到互惠互利的作用，雙方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將能夠起到最快的協(xié)同促進(jìn)作用。希望兩地市民能期待大橋封閉后的場景。像這樣的建設(shè)，不僅可以提高兩地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還可以促進(jìn)經(jīng)貿(mào)往來。對于相關(guān)新聞，同樣明確的是，成功的合作可以將商品融入彼此的領(lǐng)域，促進(jìn)發(fā)展。

中國這座橋是福建省的一個(gè)重大項(xiàng)目，也是主體建筑航務(wù)廳的一個(gè)重大項(xiàng)目。這座橋是福建省“一縱”“二環(huán)八彈”。“鐵路網(wǎng)的重要分支，這是建橋以來福建省的第七條鐵路隧道。江蘇安大橋是從高速公路上修建的，與一座橫跨東北海的梁式橋相連。大橋全長12公里，其中一部分在海上35公里。大橋采用一部分連續(xù)設(shè)計(jì)，時(shí)速高達(dá)80公里。

“標(biāo)志著目前世界上最大跨度350km/h的鋼-混凝土組合梁斜拉橋建設(shè)取得重大突破。白河郁江大橋位于廣西南寧市橫州白河鎮(zhèn)，是南玉鐵路的控制性工程。主橋?yàn)殡p塔雙索面鋼-混凝土組合梁斜拉橋，全長612米。大橋主跨330米，直角跨越300米寬的郁江。東、西兩座主塔，呈菱形，高146米。這表明南寧和玉林在一定程度上實(shí)際上屬于同一個(gè)城市，兩個(gè)城市的人可以相互交往。

截至目前，廣西地級市中仍有3個(gè)城市沒有高鐵，分別是河池市、玉林市、崇左市，但這3個(gè)城市也在建設(shè)高鐵，分別是貴南高鐵、南玉高鐵和南高高鐵。不好意思，不知道廣西大化縣有沒有高鐵。建議您咨詢相關(guān)地圖或旅游路線規(guī)劃軟件，或聯(lián)系當(dāng)?shù)亟煌ú块T獲取更準(zhǔn)確的信息。

目前榆林在建的高鐵只有南玉線，這條高鐵解決不了榆林向東的需求；即使玉林目前建成南玉高鐵，你還是要走南廣線經(jīng)過貴港去廣州。從玉林延伸到深圳的高鐵很遠(yuǎn)。廣東十三五規(guī)劃和粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃中沒有南深高速的影子。目前能建的只有廣西段，廣東段不確定因素太多。退一步說，就算五六年后南玉至深圳高鐵修好，玉林也只有一條通往深圳的高鐵。要想直達(dá)廣州，還得通過支線打。

榆林站已于2016年12月30日開始運(yùn)營動(dòng)車。玉林高鐵站預(yù)計(jì)2023年開通。目前，鐵路局已啟動(dòng)玉林至岑溪線區(qū)間勘測設(shè)計(jì)招標(biāo)相關(guān)階段。該段線路全長267公里，采用時(shí)速250公里的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。預(yù)期開通時(shí)間基于工程計(jì)劃和設(shè)計(jì)目標(biāo)，實(shí)際開通時(shí)間可能受多種因素影響，如天氣、設(shè)備采購、工人勞動(dòng)力等。所以建議隨時(shí)關(guān)注官方相關(guān)消息，獲取最新最準(zhǔn)確的信息。

根據(jù)鐵路局的建設(shè)計(jì)劃，廣西的鄰居廣東高鐵建設(shè)公司發(fā)布了最新消息。鐵路局表示，該項(xiàng)目現(xiàn)已進(jìn)入施工現(xiàn)場勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)的相關(guān)階段。即南寧至深圳高鐵和玉林段岑溪段。線路總長高達(dá)630公里。中鐵十一局建安公司負(fù)責(zé)新建南寧至玉林鐵路玉林北站及其附屬建筑的建設(shè)。位于玉林市北流市新圩鎮(zhèn)劉武村，車站建筑面積49975.97平方米，建筑高度36.7米，附屬建筑面積22677.54平方米，配套停車場，車站規(guī)模4臺9線。

南玉鐵路計(jì)劃2023年開通。項(xiàng)目開通后，將結(jié)束廣西最大僑鄉(xiāng)玉林不通高鐵的歷史，南寧至玉林鐵路運(yùn)行時(shí)間將由2小時(shí)5分鐘縮短至42分鐘，是加快廣西全面對接和融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，構(gòu)建“南、北、東、西”開放新格局的關(guān)鍵一步，加密城際高速公路網(wǎng)，加快形成“一環(huán)六橫六縱”高速公路網(wǎng)，8條高速公路直通粵港澳大灣區(qū)，基本實(shí)現(xiàn)全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘可達(dá)高速公路出入口。