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1，為什么車輪都是圓型的
2，為什么車輪是圓的
3，車的輪子為什么全都是圓形的
4，車輪為什麼是圓的
5，車輪為什么是圓形的
6，車輪為什么是圓的

1，為什么車輪都是圓型的

因為是為了減少摩擦阻力,變滑動為滾動!

為什么車輪都是圓型的

2，為什么車輪是圓的

車輪做成圓形,是根據圓的幾何性質:同圓的半徑相等．當車輪在平地上滾動時，輪軸始終處于同一高度的平面上，乘坐的人就不會有上下顛簸的感覺，很舒服．另外當一樣東西在地上滾動的時候，要比在地面上拖著走省勁多了，這是因為滾動摩擦阻力比滑動摩擦阻力小的緣故

為什么車輪是圓的

3，車的輪子為什么全都是圓形的

路上運動的物體在機器各個部件的相對運動中，相互之間會產生摩擦。運動物體之間的摩擦分為滑動摩擦和滾動摩擦。在正常情況下，滾動摩擦會遠小于滑動摩擦。圓形的輪子活動時和地面會產生滾動的摩擦，而其它形狀就不可能產生滾動摩擦。 http://www.ouky.com 奧開網

LZ你認為除了圓形的其他形狀可以代替嗎？難道都裝履帶？？？

其實，輪子是人類歷史上最偉大的發明之一。。。。為什么所有的輪子都會是圓的。。。。因為從輪子的中心出發到輪子的邊緣，圓形能夠實現距離相等，因此，在平整的路面，無論當車輪轉過什么角度，其軸心的高度都是不會變的，這樣就實現了舒適性的高度要求，這也就是廣泛所追求的舒適性~~~ 還有，人們把車輪做成圓形，路面就只用做成平的。如果人們把車輪做成正方形的，那么路面就必須做成無數個半圓以其直徑平面在同一平面的組合體，也就是說，路面最后是一個一個的波浪形，只有當路面時標準的波浪形的時候，正方形才能在上面穩定轉動，如果這樣做，一個是生產加工要求過高，實際生產過程中很難滿足，還有一個就是這樣做的話，對于路面的生產成本會增加。。。。還有一點，方形的車輪一定不會比圓形的美觀吧。。。。其他形狀的車輪同理~~~ 因此，圓形的車輪是眾多方案中的最優解~~~~

給你個方輪子的汽車，你感覺坐起來會舒服嗎？

變滑動為滾動，減少摩擦更保障燃油經濟性

車的輪子為什么全都是圓形的

4，車輪為什麼是圓的

好問題！越是明顯的幾乎已成為常識的問題，有時越是深奧。車輪為什么是圓的？當然車輪不一定是圓的，但圓的車輪應用的最多。人們將車輪做成圓形，是利用了圓的一個重要性質：將一個圓放在兩條平行線中間，使之與這兩平行線相切。則可以做到：無論這個圓如何運動，它還是在這兩條平行線內，并且始終與這兩條平行線相切。此即圓的定寬性質，具有類似圓的定寬性質的曲線稱為定寬曲線。定寬曲線不止圓一種，比如，作一個等邊三角形ABC，然后以頂點A為圓形，三角形邊長為半徑，做弧連接BC點，再以頂點B為圓形，三角形邊長為半徑，做弧連接AC點，再以頂點C為圓形，三角形邊長為半徑，做弧連接AB點，則曲線ABC也是一條定寬曲線。用圓作車輪是人類文明發脹過程中選擇的結果，不僅由于圓的定寬性，還由于圓是最常見的圖形之一，比如太陽，月亮等，也是所有定寬曲線中最簡單的。圓形較為容易加工。而且定寬的穩定性較好，即使圓形不算正規，還會保持較好的定寬性。另外，圓形還具有一條重要的性質，幾何中心的穩定性，圓的中軸（過圓心的軸）在圓轉動的時候是保持高度不變的，始終是地面往上半徑的高度。試想用上面給出的另一條定寬曲線，它的幾何中心是不穩定的，隨著圖形的轉動上下跳動，這樣是不適合做車輪的。基于上訴特點，圓形的車輪是應用最廣泛的。

只有圓的跑起來才穩當啊 · 不是那么顛

既好看又好用，所以...

圓的滾動起來更穩更快

能跑方的不能跑

方的就不能走了

5，車輪為什么是圓形的

圓形易滾動。初中數學物理題。

如果車輪不是圓的怎么騎

車輪為什么是圓的？你也許會說，這個問題還不簡單，因為圓的輪子容易滾動啊！圓的輪子能滴溜溜的滾動，這只不過是一種表面現象，而且一定要抓住圓的實質，對圓進行科學的分析，找出車輪做成圓的根本原因。圓有什么重要的性質呢？我們先看看右面畫的一個圓。外面的圓圈叫圓周，畫圓圈時圓規扎的一點（為了容易看見，現在畫成一個黑點），叫圓心。讓我們拿一根尺子量一量圓周上任何一點到圓心的距離吧，它們都是相等的。這相等的距離，叫做半徑。這就是圓的重要性質。如果把車輪做成圓形，車軸安在圓心上，當車輪在地面滾動的時候，車軸離開地面的距離，就總是等于車輪半徑那么長。因此安裝在車軸上的車廂，車廂里坐的人，都將平穩地被車子拉著走。假設這車輪子是個破的，已經不成圓形了，輪緣上高一塊低一塊的，也就是說從輪緣到輪子圓心的距離都不相等，那么這種車子走起來，一定要把你的頭顛昏。車輪做成圓的，當然也還有別的原因，例如：當一樣東西在地上滾動的時候，要比在地面上拖著走省勁多了，這是因為滾動摩擦阻力比滑動摩擦阻力小的緣故。那么，這時你一定知道為什么畫圓時要用圓規了。因為圓規腳張開后，它兩腳的距離是不變的。人們什么時候認識了圓的這個性質的呢？這確是很早以前的事了。最初，是大自然給予了人們以啟發，看，天上的太陽，月半的月亮，都是多么圓啊！這些客觀存在的事物，使人們得到了圓的形象。逐漸產生了圓的概念。人們也開始學著畫圓，可是要畫出一個十分光滑的圓來，確實很不容易。人們從生產實踐中，知道了圓周各點到一個定點（圓心）的距離都是相等的這個特性以后，才發明了用圓規來畫圓。

阻力小。

因為圓的半徑保持不變，使車開的平穩

體在表面上運動時,滾動摩擦的摩擦力最小,所以,為了物體的運動省力,車輪設計成了圓的。也有不用圓的，比如雪橇，用輪子會陷下去

6，車輪為什么是圓的

其他形狀的車輪，輪邊到中心的距離不等，滾動時中心點忽高忽低，圓在滾動時中心點一直在一個平面上，走起來很平穩。

車輪為什么是圓的？當然車輪不一定是圓的，但圓的車輪應用的最多。人們將車輪做成圓形，是利用了圓的一個重要性質：將一個圓放在兩條平行線中間，使之與這兩平行線相切。則可以做到：無論這個圓如何運動，它還是在這兩條平行線內，并且始終與這兩條平行線相切。此即圓的定寬性質，具有類似圓的定寬性質的曲線稱為定寬曲線。定寬曲線不止圓一種，比如，作一個等邊三角形ABC，然后以頂點A為圓形，三角形邊長為半徑，做弧連接BC點，再以頂點B為圓形，三角形邊長為半徑，做弧連接AC點，再以頂點C為圓形，三角形邊長為半徑，做弧連接AB點，則曲線ABC也是一條定寬曲線。用圓作車輪是人類文明發脹過程中選擇的結果，不僅由于圓的定寬性，還由于圓是最常見的圖形之一，比如太陽，月亮等，也是所有定寬曲線中最簡單的。圓形較為容易加工。而且定寬的穩定性較好，即使圓形不算正規，還會保持較好的定寬性。另外，圓形還具有一條重要的性質，幾何中心的穩定性，圓的中軸（過圓心的軸）在圓轉動的時候是保持高度不變的，始終是地面往上半徑的高度。試想用上面給出的另一條定寬曲線，它的幾何中心是不穩定的，隨著圖形的轉動上下跳動，這樣是不適合做車輪的。基于上訴特點，圓形的車輪是應用最廣泛的。

車輪在滾動圓的中心，走起來很平穩，不會讓乘客顛簸。