青島北站動車運用所青島北站動車運用所規模為6個檢查庫，28條存車線。青島站動車運用所山東省目前投入使用規模最小的動車運用所，只有3庫3線，主要還是由于青島站地理位置特殊，寸土寸金之地，山東目前有五座高鐵站擁有動車運用所，臨沂北站動車運用所山東最新建的動車運用所，2019年建成，規模為一期4庫12線，二期預留10線與京滬高鐵二線一同修建。

1、什么是動車運用所？

您好，動車運用所其實就是動車組檢修站，是專門針對動車組列車（包括高鐵）進行檢查、測試、維修和養護等作業，屬于鐵路車輛（客運）檢修基地的一種類型，從等級上是僅次于動車段。動車運用所的選址一般設置在有運營動車組的鐵路段附近，是一個區域的中心城市，還要有專用鐵路支線連接鐵路主線，再說點大白話，就是有了動車運用所，最起碼的始發車會多點，可以過夜檢修嘛！針對張家界來說，張家界的高鐵站是張家界西站，是重慶經張家界到長沙到上海這條鐵路上的重要一站，同時這也是多條高鐵交匯的車站，規劃的線路有黔張常鐵路（200km/h)、張吉懷高速鐵路(350km/h，接滬昆高鐵)、安張衡鐵路和包海鐵路在張家界西站交匯。

張家界高鐵的十字樞紐基本情況就是這樣，張家界西站位于張家界市永定區沙堤鄉，距離張家界核心景區武陵源18公里，距城中心5公里。由此可以看出，未來的張家界是一個幾條高鐵線路匯集的地方，由于張家界又是一個旅游城市，會有大量的人口流動，建設一個動車運用所是十分有必要的，畢竟建成了這個動車運用所，就意味著有了始發車的基本條件，尤其是早間始發車。

2、“漢十高鐵體驗行”走進襄陽動車所，湖北省第三所“動車醫院”提前上崗,你怎么看？

臣妾偏安成都一隅，很少坐高鐵，高鐵那么快的速度，每天辣么多高鐵跑來跑去的，檢修站越專業越好，畢竟是關系國計民生的大事嘛！以下是在網上搜到的新聞，看起來還是蠻專業的，而且提供了很多就業崗位。“據了解，襄陽動車所位于襄陽市東津鎮，距襄陽東站8公里，占地830畝，其中檢修線6股，進出線3股，臨修線1股，鏇輪線1股，洗車線2股，整備線4股，存車線16股，最大存車量為52標準組，

3、山東哪些高鐵站有動車運用所？規模如何？

山東目前有五座高鐵站擁有動車運用所。動車運用所是衡量一個高鐵站樞紐作用和地位的重要因素，為什么這么說呢？動車運用所，即動車組檢修站，用于對動車組列車進行洗車、檢查、維修的場所，直白的講，就是動車維修保養的地方，有“動車4s店”之稱，一般布置在高鐵站附近，動車運用所有檢修庫，有停車線，列車到站之后可以進所檢修保養和存放。

夜間也可以存放，第二天一早便可以始發，因此，動車運用所可以大大增多一個高鐵站始發終到的車次，進而提升一個高鐵站的樞紐作用和地位。山東擁有動車運用所的五座高鐵站分別是：濟南西站，濟南東站，青島站，青島北站，臨沂北站，下面按照規模大小依次介紹：1.濟南東站動車運用所始建于2016年12月，屬于濟局青段，規模為6個檢查庫，32條存車線。

2.青島北站動車運用所青島北站動車運用所規模為6個檢查庫，28條存車線，3.濟南西站動車運用所2011年投入使用，規模為6個檢查庫，24條存車線。4.臨沂北站動車運用所山東最新建的動車運用所，2019年建成，規模為一期4庫12線，二期預留10線與京滬高鐵二線一同修建，5.青島站動車運用所山東省目前投入使用規模最小的動車運用所，只有3庫3線，主要還是由于青島站地理位置特殊，寸土寸金之地。