最近五年商丘經(jīng)濟(jì)保持中高速發(fā)展，發(fā)展穩(wěn)定快捷，沒有大的波瀾，而這種發(fā)展的慣性在未來幾年會(huì)繼續(xù)保持。之所以看好商丘的發(fā)展，是因?yàn)樯糖鹫幵诎l(fā)展的機(jī)遇期，一是隴海鐵路與鄭徐高鐵縱穿商丘市中心，使市區(qū)隔離為道北道南，至于商丘到2030年能發(fā)展為幾線城市，目前不確定因素較多，不好預(yù)測(cè)。

1、商丘現(xiàn)在怎么發(fā)展這么快？

相反，我覺得并沒有！首先我覺得城市基礎(chǔ)設(shè)施還沒有完善，有些地方的路太差（如梁園區(qū)，我同學(xué)的女朋友在商丘學(xué)院上學(xué)，他每次來商丘都會(huì)吐槽梁園區(qū)的路況，其次是火車站問題太多，我同學(xué)第一次到商丘剛出站就有三四個(gè)人不勝其煩的問他去哪，住酒店嗎）第二點(diǎn)，商丘的gdp是靠什么推動(dòng)的，工業(yè)嗎？不是。商丘的工業(yè)水平還很低，今年的房地產(chǎn)倒是推動(dòng)了不少（古城拆遷）第三，沒有給自己精準(zhǔn)的定位，旅游城市？景點(diǎn)太少，沒有自己的特色，

2、商丘民航機(jī)場(chǎng)在城西建設(shè)，為什么商丘的發(fā)展往東南發(fā)展呢？到2030年能達(dá)到幾線城市？

商丘往東南發(fā)展有以下原因。一是隴海鐵路與鄭徐高鐵縱穿商丘市中心，使市區(qū)隔離為道北道南，解放后歷來道北為朱集老城區(qū)，道南為新城區(qū)。由于鐵路隔斷造成交通不便，夏天雨澇后地下通道少且簡陋，造成積水難排，生活不便，城市新區(qū)一直向東向南發(fā)展，二是商丘道北由于城市建設(shè)落后，基礎(chǔ)設(shè)施差，造成地價(jià)房價(jià)顯著低于道南，商品房銷售價(jià)低量小。

投資開發(fā)商受利潤和經(jīng)濟(jì)效益拉動(dòng)，都爭(zhēng)先在道南拿地開發(fā)，使道北開發(fā)滯后，三是商丘東部永城、夏邑、虞城三市縣都是百萬以上人口，總共近四百萬人。以上三市縣都鄰近江蘇安徽山東，經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，人流物流量較大，工業(yè)商業(yè)貿(mào)易繁榮，且虞城縣城西距商丘市區(qū)僅十余公里，早就納入商虞一體化規(guī)劃，自然商丘向東發(fā)展是大勢(shì)所趨。

四是商丘機(jī)場(chǎng)在市區(qū)西部，原先是軍用機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)納入民航機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建，但規(guī)劃多年至今沒有動(dòng)工，離形成客流與物流為期尚遠(yuǎn)，臨近機(jī)場(chǎng)的建筑又有限高規(guī)定，商丘西部三縣每縣人口僅有七八十萬，且經(jīng)濟(jì)與東部相化發(fā)展滯后。所以，商丘向西發(fā)展受限較多，至于商丘到2030年能發(fā)展為幾線城市，目前不確定因素較多，不好預(yù)測(cè)。去年，商丘己進(jìn)入三線城市行列，但經(jīng)濟(jì)實(shí)力屬于弱三線，

由于商丘具有多條高鐵普鐵國道高速十字交會(huì)的交通樞紐優(yōu)勢(shì)，地居蘇魯豫皖交界地區(qū)且周邊100公里沒有較大區(qū)域中心城市，又是河南距離東部沿海及長三角最近的橋頭堡，且具有960萬戶籍人口，幅射周邊省內(nèi)外2000萬人口。在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上，如果能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，抓住機(jī)遇，加快發(fā)展，十年以后建成豫魯蘇皖交界處的區(qū)域中心城市，進(jìn)入強(qiáng)三線甚至弱二線城市，是大有希望的，

3、河南商丘現(xiàn)在發(fā)展的怎么樣？

根據(jù)商丘的發(fā)展現(xiàn)狀，我認(rèn)為商丘在未來幾年會(huì)大有作為，5年內(nèi)應(yīng)該能進(jìn)6強(qiáng)，10年內(nèi)能進(jìn)5強(qiáng)。商丘2017年GDP總量為2217.90億元，全省排名第10位，名義增速11.5%增速排名第7位，全省排名處于中位置，而實(shí)際增速為8.7%，領(lǐng)先全省0.9個(gè)百分點(diǎn)，和洛陽一起排名全省第一位。我們來看一下最近5年內(nèi)商丘的GDP增速:最近五年商丘經(jīng)濟(jì)保持中高速發(fā)展，發(fā)展穩(wěn)定快捷，沒有大的波瀾，而這種發(fā)展的慣性在未來幾年會(huì)繼續(xù)保持，

我們?cè)賮砜匆幌?017年河南省各地級(jí)市排名情況:根據(jù)上圖我們發(fā)現(xiàn)，第10名到第6名差距并不大，最多也就164億，根據(jù)商丘的GDP增速,五年內(nèi)應(yīng)該能超過信陽、安陽、焦作、新鄉(xiāng)排名到全省第6位，10年之內(nèi)大概率超過周口、許昌處于全省前5名，這個(gè)發(fā)展速度也算可以的了。之所以看好商丘的發(fā)展，是因?yàn)樯糖鹫幵诎l(fā)展的機(jī)遇期，

商丘是一個(gè)受高鐵青睞的城市。要想富，先修路，這是亙古不變的道理，鐵路帶給一個(gè)城市的紅利是顯而易見的，商丘處于隴海鐵路和京九鐵路兩大交通動(dòng)脈的交匯處，鄭徐高鐵已于2016年開通運(yùn)營，京九高鐵正在如火如荼的建設(shè)中，預(yù)計(jì)2019年開通。屆時(shí)，商丘將成為高鐵新貴，成為全國不多見的雙十字鐵路樞紐，高鐵建成后，會(huì)形成明顯的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，正式吹響向大城市進(jìn)軍的號(hào)角。