plc實訓總結，緊急求助希望一小時內幫找篇PLC實訓總結500字以上

來源：整理時間：2023-06-04 17:13:37 編輯：好學習手機版

本文目錄一覽

1，緊急求助希望一小時內幫找篇PLC實訓總結500字以上
2，求助誰幫我寫一份PLC實訓心得體會啊
3，PLC課程設計心得體會
4，求一篇plc實習心得
5，plc實訓報告
6，誰有西門子PLC機械手實訓總結

1，緊急求助希望一小時內幫找篇PLC實訓總結500字以上

PLC最早出現的目的是代替繼電器邏輯，因為繼電器邏輯的響應速度一般都在幾個毫秒以下，因此要求PLC的響應速度要快；。PLC是從程序的開始一直掃描到程序結束，然后不斷循環掃描，可以說是一根腸子通到底的方式；PLC能做到CPU冗余、電源冗余、底板冗余、網絡冗余，但目前無論哪個品牌的PLC都沒有做到I/O冗余.PLC可以理解為是一大群的繼電器的集合，不過后來加了模擬的控制和反饋控制等等其他附屬功能

緊急求助希望一小時內幫找篇PLC實訓總結500字以上

2，求助誰幫我寫一份PLC實訓心得體會啊

收費 50一篇！

前面把你所學的寫下后面通過這次對彩燈循環點亮的PLC控制，讓我了解了plc梯形圖、指令表、外部接線圖有了更好的了解，也讓我了解了關于PLC設計原理。有很多設計理念來源于實際，從中找出最適合的設計方法。雖然本次課程設計是要求自己獨立完成，但是，彼此還是脫離不了集體的力量，遇到問題和同學互相討論交流。多和同學討論。我們在做課程設計的過程中要不停的討論問題，這樣，我們可以盡可能的統一思想，這樣就不會使自己在做的過程中沒有方向，并且這樣也是為了方便最后設計和在一起。討論不僅是一些思想的問題，還可以深入的討論一些技術上的問題，這樣可以使自己的處理問題要快一些，少走彎路。多改變自己設計的方法，在設計的過程中最好要不停的改善自己解決問題的方法，這樣可以方便自己解決問題

求助誰幫我寫一份PLC實訓心得體會啊

3，PLC課程設計心得體會

原發布者:_keenPLC實訓心得體會為期兩周的實訓就這樣結束了，這兩周讓我收獲了不少。我的第一次PLC實訓主要有兩個項目：LED燈控制系統的設計方法和應用機械手控制系統的設計，同時我們還學習了PLC外部接線的安裝，也實現了LED系統的調試，最后完成了機械手設備的正常運作。當然其中還學習了電路圖等一些與自己專業關聯的知識。我在實訓的過程中，讓我學到了許多東西，其中最主要的是PLC設計方法與應用。設計步驟是首先是我們要弄清楚設備的順序運作，然后結合PLC知識在圖紙上畫出順序功能圖，將順序功能圖轉變為梯形圖，之后利用PLC軟件編程。在練習的時候，我們可以實現用編輯好的程序與led電路進行調試。總的來說，我是較好的完成了既定任務。還有都不時去幫助其他同學解決一些問題。PLC實訓讓我了解了plc順序功能圖、梯形圖、指令表、外部接線圖有了更好的了解，也讓我更加了解了關于PLC設計原理與方法。按我的總結來看，有很多設計理念來源于實際，從中找出最適合的設計方法。這次實訓脫離不了集體的力量，遇到問題和同學互相討論交流，同學之間解決不了的問題就去找老師討論。多和同學，老師討論，你會得到意外的收獲。我們在做實訓項目的過程中要不停的討論問題，這樣，我們可以互相交流設計方法以至達到更適合的設計方法，同時討論不僅是一些思想的問題，還可以深入的討論一些技術上的問題，這樣可以使自己的處理問題要快一些，少走彎路。多改變自己設計的方法，在設計的過程中最好要不停的改

通過這次設計實踐。我學會了PLC的基本編程方法，對PLC的工作原理和使用方法也有了更深刻的理解。在對理論的運用中，提高了我們的工程素質，在沒有做實踐設計以前，我們對知道的撐握都是思想上的，對一些細節不加重視，當我們把自己想出來的程序與到PLC中的時候，問題出現了，不是不能運行，就是運行的結果和要求的結果不相符合。能過解決一個個在調試中出現的問題，我們對PLC 的理解得到加強，看到了實踐與理論的差距。通過合作，我們的合作意識得到加強。合作能力得到提高。上大學后，很多同學都沒有過深入的交流，在設計的過程中，我們用了分工與合作的方式，每個人互責一定的部分，同時在一定的階段共同討論，以解決分工中個人不能解決的問題，在交流中大家積極發言，和提出意見，同時我們還向別的同學請教。在此過程中，每個人都想自己的方案得到實現，積極向同學說明自己的想法。能過比較選出最好的方案。在這過程也提高了我們的表過能力

PLC課程設計心得體會

4，求一篇plc實習心得

為期一個星期的PLC實訓已經結束。在這周里，我要完成有傳統電氣控制和PLC電氣控制實訓兩個實訓過程。電氣控制有五個項目（至少完成3項）：機床工作臺正、反轉自動往返控制、十字路口紅綠燈控制、PLC自動噴泉控制系統等。王永華老師跟我們講完項目控制要求、項目任務和一些元件使用后，就讓我們開始著手接線，而老師就在一旁指導我們。在實訓的過程中，雖然本次課程設計是要求自己獨立完成，但是還是脫離不了集體的力量，通過實訓讓我學會虛心求教，細心體察，大膽實踐。任何能力都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程，人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的能力；同時也培養了自己優良的學風、高尚的人生、團結和合作的精神；學會了勤奮、求實的學習態度。求實就是腳踏實地，求真務實，謙虛謹慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術的掌握要嚴守規范、嚴謹細致、精益求精。一個人的力量是有限的，團結合作的力量是無窮的，通過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數粒卻能匯成無限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當今社會競爭日益激烈，而我們現在就應該學會與他人合作。通過這次實訓使我明白了視訊的意義：1.學生理論和實踐相結合的理念得到深化。通過實訓，學生可以了解社會上需要什么樣的人才，自己需要怎樣努力才符合社會和時代發展的需要。2.通過實訓工作，全面認知所從事行業、崗位需要具備什么才能，自己做得怎樣，是否符合自己的興趣。如果符合，自己將從哪幾方面努力。為自己將來的職業生涯規劃作好承前啟后的準備。如不符合，分析原因，是否可以通過實踐改變，慢慢培養興趣，如實在失之甚遠，可以通過此次實訓收獲其他方面的所得，3.通過一系列的工作流程和工作內容性質的認識，聯系自己專業，是否用上了自己的專業知識。通過這次實訓，本人感覺自己基本上用到了學校里學到的知識。4.通過實訓，可以全面了解自己解決問題的能力，自己的性格之中有那些需要改進的地方，知道自己適合什么行業發展。怎樣培養獨立辦事和團體協作的能力，做到二者的辯證統一，以便適應今后工作的需要。在實訓過程中，我們也收獲了快樂、與同學的快樂、與老師的快樂。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓不是很長時間，但對我今后的學習有很大幫助。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了。

自己寫最好!

5，plc實訓報告

引言在自動化生產線上，有些生產機械的工作臺需要按一定的順序實現自動往返運動，并且有的還要求在某些位置有一定的時間停留，以滿足生產工藝要求。用PLC程序實現運料小車自動往返順序控制，不僅具有程序設計簡易、方便、可靠性高等特點，而且程序設計方法多樣，便于不同層次設計人員的理解和掌握。本文以松下電工FP0系列PLC為例，提出基于運料小車自動往返順序控制的五種PLC程序設計方法。2 系統控制要求[1>運料小車自動往返順序控制系統示意圖，如圖1所示，小車在啟動前位于原位A處，一個工作周期的流程控制要求如下：1）按下啟動按鈕SB1，小車從原位A裝料，10秒后小車前進駛向1號位，到達1號位后停8秒卸料并后退；2）小車后退到原位A繼續裝料，10秒后小車第二次前進駛向2號位，到達2號位后停8秒卸料并再次后退返回原位A，然后開始下一輪循環工作；3）若按下停止按鈕SB2，需完成一個工作周期后才停止工作。圖3運料小車自動往返順序控制系統順序功能圖4．1 經驗設計法[3>經驗設計法是根據生產機械的工藝要求和生產過程，在典型單元程序的基礎上，做一定的修改和完善。使用經驗設計法設計的梯形圖程序，如圖4所示。根據系統控制要求小車在原位A（X2）處裝料，在1號位（X3）和2號位（X4）兩處輪流卸料。小車在一個工作循環中有兩次前進都要碰到X3，第一次碰到它時停下卸料，第二次碰到它時要繼續前進，因此應設置一個具有記憶功能的內部繼電器R1，區分是第一次還是第二次碰到X3。小車在第一次碰到X3和碰到X4時都應停止前進，所以將它們的常閉觸點與Y2的線圈串聯，同時，X3的常閉觸點并聯了內部繼電器R1的常開觸點，使X3停止前進的作用受到R1的約束，R1的作用是記憶X3是第幾次被碰到，它只在小車第二次前進經過X3時起作用。它的起動條件和停止條件分別是小車碰到X3和X4，當小車第一次前進經過X3時，R1的線圈接通，使R1的常開觸點將Y2控制電路中X3的常閉觸點短接，因此小車第二次經過X3時不會停止前進，直至到達X4時，R1才復位。此外，將R1的另一對常開觸點與X0并聯，為第二次驅動Y0裝料做準備。圖5 置位/復位指令設計的梯形圖4．2 置位/復位指令設計法使用置位/復位指令設計的梯形圖程序，如圖5所示。在程序中，每個過程對應一個內部繼電器，用前級步對應的內部繼電器的常開觸點與轉換條件對應的觸點串聯，作為后續步對應的內部繼電器置位的條件，用后續步所對應的內部繼電器的常開觸點，作為有前級步對應的內部繼電器復位的條件。如小車在原位A處，按下SB1，X0接通，R1置位驅動Y0，開始裝料并定時，用R1的常開觸點與T0的常開觸點串聯作為R2的置位條件，用R2的常開觸點作為R1的復位條件，當定時時間一到，R2置位驅動Y1，小車前進，R1復位。為使系統能周期性循環工作，用R8（R8置位驅動Y3，小車后退）和R0的常開觸點串聯，與X0并聯作為R1再次置位的條件。對簡單順序控制系統也可直接對輸出繼電器置位或復位。該方法無需再增加內部繼電器來記憶小車經過X3的次數，邏輯順序轉換關系十分明確，對于初學者編程時，更加容易理解和掌握。4．3 保持指令設計法使用保持指令設計的梯形圖程序，如圖6所示，該編程技術與以置位/復位指令的編程技術基本類似。不同之處是：保持指令的置位控制端不能有多個觸點并聯輸入，因此增加了一個內部繼電器R9，初始啟動或循環工作時，R9置位，從而使R1置位；另外，使用保持指令所編制的程序步數要比置位/復位指令所編制的程序步數要少得多，占用的內在大為減少。二、這種編程技術很容易被初學者接受和掌握，對于有經驗的工程師，也會提高設計效率，程序的調試、修改和閱讀也很容易，使用方便，在順序控制設計中應優先考慮，該法在工業自動化控制中應用較多。5 結束語本文提出基于運料小車自動往返順序控制系統的五種PLC程序設計方法各有特點，在實際應用中，可根據實際情況選擇一種來設計程序，以適應不同場合的控制要求。實踐表明，這些程序設計方法很容易被設計者接受和掌握，用它們可以得心應手地設計出任意復雜的順序控制程序，從而提高設計的效率和縮短生產周期

6，誰有西門子PLC機械手實訓總結

基于PLC的氣動機械手控制系統 http://ww1.tabobo.cn/soft/20/233/2008/024046814893.html 摘要近年來，機械手在自動化領域的應用越來越廣泛，與其他類型的機械手相比，氣動機械手具有結構簡單、造價較低、維護方便、速度快等特點。本系統就是通過應用西門子S7-200系列PLC控制氣動機械手的運行，使機械手工作在手動、單周期、單步、連續和返回原點五種工作狀態，并利用三維力控的監控系統對其工作過程監控。關鍵詞：機械手 PLC 氣動元件 PCAUTO 摘要 3 ABSTRACT 3 前言 4 第一章概述 4 1.1 機械手簡介 5 1.2設計任務及要求 5 1.2.1設計任務 5 1.2.2其他要求 5 第二章系統總體方案設計與論證 5 2.1 方案設計 5 2.1.1方案一步進電機控制電路 6 2.1.2方案二氣動元件控制電路 6 2.2 方案論證 6 第三章硬件的工程設計與實現 7 3.1 硬件電路設計 7 3.1.1電路設計 7 3.1.2功能介紹 7 3.2.器件及其基本功能介紹 8 3.2.1西門子 S7-200 PLC 8 3.2.2氣缸 9 3.2.3電控換向閥 10 3.2.4接近開關 10 第四章 PLC軟件的工程設計 11 4.1 程序的總體結構 11 4.2 工作方式選擇程序 13 4.3 公用程序 14 4.4 手動程序 15 4.5 自動程序 15 4.6 自動回原點程序 19 第五章組態軟件的工程設計與實現 20 5.1 組態軟件簡介 21 5.2 組態與PLC連接 21 5.2.1 硬件連接 21 5.2.2 設置PLC中的通訊參數和PLC地址 22 5.2.3 安裝I/O設備驅動程序 23 5.2.4 I/O設備通信 24 5.3 組態監控的實現 25 5.3.1 變量定義 25 5.3.2 變量與I/O設備的聯接 26 5.3.3 監控平臺 28 第六章機械手的安裝與調試 29 6.1 安裝 29 6.1.1 審查氣動系統設計 29 6.1.2 模擬安裝 29 6.1.3 正式安裝 29 6.2 調試 29 6.2.1 調試前的準備工作 29 6.2.2正式調試 30 第七章總結 30 附錄 30 參考文獻 31