首先，可以確定的是有蘭州到廣州的高鐵，其次我覺(jué)得沒(méi)必要開(kāi)行到深圳。不是所有到廣州的高鐵就一定到深圳，有著多方面利益關(guān)系的影響，這趟車(chē)在2019年7月開(kāi)行的時(shí)候是重慶西到香港西九龍，后來(lái)因?yàn)榉N種原因縮線(xiàn)到深圳福田，然后縮線(xiàn)到深圳北，這趟車(chē)是廣鐵集團(tuán)的車(chē)底，也是一趟套跑列車(chē)，重慶西以G319車(chē)次出發(fā)是早上8點(diǎn)20分，到達(dá)深圳北的時(shí)間是15點(diǎn)35分，G320次從深圳北出發(fā)是15點(diǎn)11分，到達(dá)重慶西是22點(diǎn)20分。

1、為什么深圳沒(méi)有到四川動(dòng)車(chē)，而武漢卻有到四川的動(dòng)車(chē)？

首先武漢離成都比較近。看地圖武漢-重慶-成都也像是一條直線(xiàn)，深圳到成都，如果要坐動(dòng)車(chē)或者高鐵只有去廣州，而且還是要從武漢那邊繞，14小時(shí)，票價(jià)816。講真還不如坐飛機(jī)了，現(xiàn)在到西南的長(zhǎng)途高鐵只有廣州到貴陽(yáng)，（4小時(shí)，票價(jià)267），貴陽(yáng)到成都或者重慶目前只有普通的火車(chē)，動(dòng)車(chē)組都沒(méi)有哈。重慶到貴陽(yáng)高鐵應(yīng)該是2018年初開(kāi)通（345公里，2小時(shí)，票價(jià)預(yù)計(jì)150），成都到貴陽(yáng)高鐵預(yù)計(jì)19年年底開(kāi)通（632公里，3小時(shí)，票價(jià)預(yù)計(jì)180），

2、為什么深圳沒(méi)有動(dòng)車(chē)到成都呢？

因?yàn)閺V州到深圳一共兩條線(xiàn)，城際（廣州到深圳）和廣深港高鐵。廣深城際是沒(méi)有和全國(guó)鐵路網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)的，而且無(wú)論走武廣高鐵還是貴廣高鐵都是到廣州南，與廣州站和廣州東不互通，所以到深圳只能走廣深港高鐵，但由于廣深港時(shí)刻繁忙，跑不到300公里的車(chē)廣鐵不讓上，而成局的380A／AL和380D都在成渝客專(zhuān)，成綿樂(lè)和西成高鐵的出川線(xiàn)上跑，還有少量到貴陽(yáng)北和昆明南的，車(chē)底不夠用。

而且從成渝客專(zhuān)，渝貴，貴廣，廣深港到深圳只有廣深段和成渝段可以達(dá)到300的時(shí)速（成渝間若走寧蓉線(xiàn)耗時(shí)更久），全然沒(méi)必要，至于重慶北到深圳北的G1314是廣鐵的車(chē)（他家車(chē)多），走的是寧蓉線(xiàn)，武廣和廣深港，一半左右可以跑到300。但由于極度繞路，耗時(shí)久，比成都到廣州還多了3個(gè)小時(shí)，而且如果延長(zhǎng)至成都東，只能繼續(xù)走寧蓉線(xiàn)，上不了成渝客專(zhuān)，耗時(shí)太久，價(jià)格貴，與飛機(jī)相比缺少競(jìng)爭(zhēng)力，

3、為什么深圳到蘭州沒(méi)開(kāi)通高鐵？你覺(jué)得有必要開(kāi)行嗎？

謝謝！誠(chéng)摯為你作答。首先，可以確定的是有蘭州到廣州的高鐵，其次我覺(jué)得沒(méi)必要開(kāi)行到深圳，從蘭州到廣州開(kāi)通的高鐵車(chē)次分別是G834和G846，運(yùn)行時(shí)間大約12小時(shí)20分鐘左右，二等座988元，一等座1533元。高鐵到廣州可以乘坐廣深線(xiàn)高鐵，30多分鐘，79.5元或者74.5元就到深圳了，所以沒(méi)必要開(kāi)行到深圳，

從蘭州到廣州的高鐵，從蘭州西站出發(fā)，途徑寶蘭高鐵，西寶高鐵，鄭西高鐵，京廣高鐵，最終到達(dá)廣州南站，用時(shí)12小時(shí)20分鐘左右。這趟高鐵用時(shí)很長(zhǎng)，基本上相當(dāng)于白天都在開(kāi)行，不是所有到廣州的高鐵就一定到深圳，有著多方面利益關(guān)系的影響。如果讓我來(lái)分析，主要是兩點(diǎn)：①蘭州到廣州高鐵到達(dá)之后已經(jīng)是夜里8點(diǎn)和11點(diǎn)，

我們知道從廣州到深圳的車(chē)次非常多，顯然這趟高鐵已經(jīng)不占客流量的優(yōu)勢(shì)。沒(méi)有多少客流量也就不會(huì)再繼續(xù)去往深圳方向，②廣深鐵路存在巨大的利益。媒體曾經(jīng)做過(guò)報(bào)道，廣深鐵路的廣深鐵路全長(zhǎng)139KM，二等座79.5元，一等座99.5，是全國(guó)同類(lèi)票價(jià)的兩倍，廣鐵集團(tuán)管內(nèi)線(xiàn)路堪稱(chēng)暴利，一直實(shí)行票價(jià)上浮政策。所以，自然這一部分利益是廣鐵不會(huì)放棄的，

4、深圳到重慶的“復(fù)興號(hào)”高鐵，如果全程經(jīng)廣深港高鐵、貴廣高鐵、渝貴高鐵，要多長(zhǎng)時(shí)間？

目前運(yùn)行深圳北——重慶西的G320次列車(chē)使用的就是復(fù)興號(hào)高速動(dòng)車(chē)組CR400AF-A型，運(yùn)行廣深港高鐵、貴廣高鐵和渝貴鐵路，中途停靠廣州南、肇慶東、桂林西、貴陽(yáng)東、遵義，最后到達(dá)重慶西，全程運(yùn)行7個(gè)多小時(shí)。這趟車(chē)在2019年7月開(kāi)行的時(shí)候是重慶西到香港西九龍，后來(lái)因?yàn)榉N種原因縮線(xiàn)到深圳福田，然后縮線(xiàn)到深圳北，這趟車(chē)是廣鐵集團(tuán)的車(chē)底，也是一趟套跑列車(chē)，重慶西以G319車(chē)次出發(fā)是早上8點(diǎn)20分，到達(dá)深圳北的時(shí)間是15點(diǎn)35分，G320次從深圳北出發(fā)是15點(diǎn)11分，到達(dá)重慶西是22點(diǎn)20分。