有的民眾對交警的執(zhí)法工作存在不立即，對交警輔警充滿敵對情緒。事業(yè)編制高速交警待遇總體來說高于其他機關事業(yè)單位的正式在編人員，比正式警察工資低不少，我一個表弟就是當?shù)厥聵I(yè)編高速交警，士官轉(zhuǎn)業(yè)（安排到了弟媳戶口所在地）安置到了市交警支隊高交大隊某高速中隊，每月到手工資在6000元左右。

1、交警工資怎么樣？

小伙伴們小時候的理想是什么呢？小編就曾幻想過，當一名交警。開著摩托車，一路狂飆，別提多拉風了然而現(xiàn)實是殘酷的，交警是個辛苦的職業(yè)，也許碰到查車扣車，風里雨里，他在路口等你。交警這么辛苦，到底能賺多少錢？有人說交警的日常其實很簡單，在高峰期的重要路段指揮疏散，一天下來也就上班四個小時左右吧！這指的是交警站崗的一面，除此之外，交警的職責，還有路段巡邏，查處各類交通違法，交通事故碰到各種自然災害、大型活動，還得全員出動加班加點，交警們絕對是去的最早，走的最晚的一群人，

交警并不像表面那么光鮮亮麗，常年風吹日曬，為交通做疏導話說回來，二三線城市的交警，交通治理面對的問題可能更復雜些。這一職位的收入由于工齡、警銜、補貼和績效獎金的不同，有著一定的差距，大概在4、5萬我國的交警數(shù)量眾多，身為公務員，他們普遍底薪不高，靠工作的補貼和獎金維持生活，這也是很多交警，每天風餐露宿，也要恪守職責的原因但是貴在穩(wěn)定，受人尊重。

2、有事業(yè)單位編制的高速公路交警待遇怎么樣？

事業(yè)編制高速交警待遇總體來說高于其他機關事業(yè)單位的正式在編人員，比正式警察工資低不少，我一個表弟就是當?shù)厥聵I(yè)編高速交警，士官轉(zhuǎn)業(yè)（安排到了弟媳戶口所在地）安置到了市交警支隊高交大隊某高速中隊，每月到手工資在6000元左右，看了好多人回答，我認為很有必要普及一下事業(yè)編警察這個名詞。很多人說，公安局只有政法專項編制正式警察和臨聘輔警，足以說明你對公安系統(tǒng)一無所知，

事業(yè)編警察在好多地方叫文職警察或者內(nèi)勤警察，進入渠道有：士官轉(zhuǎn)業(yè)安置（事業(yè)工勤），事業(yè)單位考試，機構(gòu)改革接收其他單位分流人員（農(nóng)機監(jiān)理改革），從各單位抽調(diào)工作人員等。當?shù)貙τ芯幹疲òㄐ姓幹啤⑹聵I(yè)編制）但沒有正式警察身份公安系統(tǒng)工作人員稱為協(xié)警，輔警才是真正臨時工，事業(yè)編高速交警工資由基本工資2000多元、績效工資2100多元、執(zhí)勤津貼1200元、鄉(xiāng)鎮(zhèn)津貼500多元、高速補貼300元、吸塵費500元、車補450元和警銜津貼400元（這兩項津補貼根據(jù)地方實際情況）等構(gòu)成，到手工資每月在6000元左右，當?shù)毓珓諉T到手工資也就4500元左右，可見高速交警待遇還是相當不錯的。

3、機場公安警察的待遇怎么樣？

機場公安原來也屬于企業(yè)公安，跟鐵路公安性質(zhì)相同，前幾年改革后，才劃轉(zhuǎn)地方，由省公安廳直接管理，一般為副廳級或者正處級機構(gòu)規(guī)格。如省內(nèi)還有多個機場的，還會在每個機場下設機場公安分局，為副處級單位，從機場公安的職責也可看出，主要承擔機場航空安全保衛(wèi)、機場范圍內(nèi)的治安和交通管理、預防及偵破危害民用航空安全犯罪和機場范圍內(nèi)的其他刑事犯罪案件等職能，管轄范圍有限，刑事犯罪和治安案件不多，機場公安民警的工作相對來說還是比較輕松和愜意的。

機場公安行政體制改革后，其民警多使用政法專項編制，身份也是公務員，與省公安廳民警并無二樣，在提拔晉升上，執(zhí)行相同的職務提拔和警長制晉升規(guī)定和程序。但優(yōu)勢較為明顯，民警人數(shù)不多，領導職數(shù)和警長、高級警長職數(shù)占民警總?cè)藬?shù)的比例卻不低，升職晉級甚至能比省公安廳的不少民警都要快，而機場公安局作為省公安廳直屬單位，其民警既能享受省公安廳同級別公務員的工資標準，又能享受基層一線公安民警的補助補貼，警銜津貼、加班補助、執(zhí)勤補貼一樣不少，每月拿到手的工資收入比省公安廳相同級別的民警都要高。

4、交警大隊，輔警前景怎么樣？