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馬鞍山全市人口多少,馬鞍山的人口有多少

來源:整理 時(shí)間:2022-08-04 15:09:33 編輯:安徽頭條 手機(jī)版

18年馬鞍山財(cái)政收入為270.66億元,GDP為1918.1億元,市轄區(qū)常住人口98.1萬,全市人口233.7萬,也就是意味著馬鞍山符合輕軌申報(bào)建設(shè)條件。18年馬鞍山財(cái)政收入為270.66億元,GDP為1918.1億元,市轄區(qū)常住人口98.1萬,全市人口233.7萬,也就是意味著馬鞍山至少十年內(nèi)與地鐵無緣啦。

1、馬鞍山的人口有多少?

馬鞍山的人口有多少

數(shù)據(jù)顯示,2019年末馬鞍山全市常住人口236.1萬人,比上年增加2.4萬人,同比增長(zhǎng)1.03%,比2010年馬鞍山市第六次人口普查時(shí)(已考慮區(qū)劃調(diào)整因素)增加15.8萬人年均增加1.8萬人,年平均增長(zhǎng)率為0.77%。城鎮(zhèn)人口占比近七成數(shù)據(jù)顯示,2019年末,全市常住人口236.1萬人,其中,居住在城鎮(zhèn)的人口163.2萬人,占總?cè)丝诘谋戎貫?9.12%;居住在鄉(xiāng)村的人口72.9萬人,占總?cè)丝诘谋戎貫?0.88%。

同2018年相比,城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诘谋戎兀ǔ擎?zhèn)化率)上升0.87個(gè)百分點(diǎn),分縣區(qū)來看,和縣常住人口最多,為48.8萬人,其后是當(dāng)涂縣48萬人、花山區(qū)45.8萬人、含山縣39.9萬人、雨山區(qū)34.3萬人,博望區(qū)常住人口最少,為19.3萬人。全市常住人口中,男性120.0萬人,占總?cè)丝诘谋戎貫?0.81%;女性116.1萬人,占總?cè)丝诘谋戎貫?9.19%,

性別比(以女性為100,男性對(duì)女性的比例)為103.29。65歲及以上人口比重上升數(shù)據(jù)顯示,全市常住人口中,0—14歲人口32.5萬人,占總?cè)丝诘谋戎貫?3.77%;15—64歲人口162.9萬人,占總?cè)丝诘谋戎貫?8.99%;65歲及以上人口40.7萬人,占總?cè)丝诘谋戎貫?7.24%,值得一提的是,與2018年相比,0—14歲人口的比重下降0.15個(gè)百分點(diǎn),65歲及以上人口比重上升0.20個(gè)百分點(diǎn),相當(dāng)于每6個(gè)人中就有一個(gè)65歲及以上老人,表明我市人口老齡化程度正持續(xù)加深。

2、馬鞍山有地鐵嗎?

馬鞍山有地鐵嗎

馬鞍山至少十年內(nèi)都不會(huì)有地鐵了!地鐵申報(bào)條件不符2018年9月27日安徽省政府辦公廳正式出臺(tái)《加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的實(shí)施意見》,要求申報(bào)建設(shè)地鐵的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上,地區(qū)生產(chǎn)總值在3000億元以上,市區(qū)常住人口在300萬人以上,2018年馬鞍山財(cái)政收入為270.66億元,GDP為1918.1億元,市轄區(qū)常住人口98.1萬,全市人口233.7萬,也就是意味著馬鞍山至少十年內(nèi)與地鐵無緣啦!符合輕軌申報(bào)條件安徽省規(guī)定申報(bào)建設(shè)輕軌的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在150億元以上,地區(qū)生產(chǎn)總值在1500億元以上,市區(qū)常住人口在150萬人以上。

2018年馬鞍山財(cái)政收入為270.66億元,GDP為1918.1億元,市轄區(qū)常住人口98.1萬,全市人口233.7萬,也就是意味著馬鞍山符合輕軌申報(bào)建設(shè)條件,寧馬城際鐵路正在開展預(yù)可行性研究報(bào)告編制2018年11月26日,寧馬城際鐵路(安徽段)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告編制服務(wù)最終由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司來完成寧馬城際鐵路起自規(guī)劃的南京地鐵8號(hào)線銅井站,向南引進(jìn)入馬鞍山市境內(nèi),經(jīng)過慈湖高新區(qū)、馬鞍山市主城區(qū)、市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),止于當(dāng)涂縣提署路。

線路全長(zhǎng)約30km,其中馬鞍山境內(nèi)長(zhǎng)約25km,南京境內(nèi)約4.6km;全線擬采用高架敷設(shè)方式,馬鞍山市境內(nèi)擬設(shè)置站點(diǎn)8座,平均站間距不小于3公里,工程投資估算約75億元,具體路線走向可以參考之前的《馬鞍山市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》,此次規(guī)劃的寧馬城際鐵路應(yīng)該是按照原軌道交通1號(hào)線來調(diào)整。馬鞍山地鐵估計(jì)是沒戲了那么這次的寧馬城際是輕軌的可能性更大!。

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