這兩個鐵路的完成可以幫助貴廣鐵路在路網中發揮更大的作用,為了使廣西鐵路有更大的發展和柳州鐵路局(現南寧鐵路局)在經濟生活中發揮更大的作用,具體是我們幾次停工改圖，原規劃的柳肇鐵路和貴州鐵路復線沒有開工跡象,柳州-肇慶鐵路計劃今年內開工，那么柳州到賀州鐵路離開工之日也不遠了，朋友。
因為現在南寧是廣西的中心...一切都是...廣西的首府是南寧，是廣西的經濟中心，現在是廣西交通。南寧火車站的運力和客流已經超過柳州站。鐵道部對所轄鐵路局、站在地位、政策、經費等方面給予不同的待遇。為了使廣西鐵路有更大的發展和柳州鐵路局(現南寧鐵路局)在經濟生活中發揮更大的作用。
據柳州市委書記陳剛在本月中旬召開的柳州人大電視訪談會上透露，柳州-=賀州-韶關的鐵路已列入計劃，估計劉劭(經賀州)也將在-0 鐵路后加緊建設。柳州-肇慶鐵路計劃今年內開工，那么柳州到賀州鐵路離開工之日也不遠了，朋友！耐心等待2-3年！相信劉劭鐵路建成后，柳州到賀州會方便很多，可能比桂林還快，因為現在在建的大部分都是高速公路鐵路
3、貴廣高鐵什么時候通車貴廣高速鐵路原定于2013年左右完工，但是按照目前的進度來看有點困難。具體是我們幾次停工改圖，原規劃的柳肇 鐵路和貴州鐵路復線沒有開工跡象，這兩個鐵路的完成可以幫助貴廣鐵路在路網中發揮更大的作用。最高標準的官方說法是200-250 km速度的客貨混跑快鐵路，但根據目前已經開工的控制性工程(橋梁和隧道)來看，很可能是300KM的客運專線，并預留350KM的提速能力。當然也不排除直接上350級的客專，因為黔桂復線項目鐵路年初已經報了。毫無疑問，貴廣是客運專線，票價請參考武廣高鐵。2014年8月22日，貴廣高鐵將正式進入試運營階段，貴廣高鐵的開通，將使廣州至黔南的車程縮短至3小時。繼去年7月5日與廣州簽署對口幫扶框架協議后，黔南州將迎來新的發展機遇，桂林西——貴陽二等座126元，一等座203元；桂林西-廣州南二等座135元，一等座216元。
