19年高鐵開建，規(guī)劃高鐵時(shí)300公里/每小時(shí)。至于高鐵方面，現(xiàn)在規(guī)劃中的西渝高鐵西線方案就是要經(jīng)過廣安的，如果這條按照350公里時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃的高鐵線路成為現(xiàn)實(shí)，那么會極大地方便廣安民眾的出行，不論是北上還是南下都會變得很方便快捷，西渝高鐵的規(guī)劃是350km每小時(shí)的。
1、達(dá)州高鐵站修在哪里？
謝謝邀請！我是小李，達(dá)州屬于四川省，達(dá)州與廣安人口高達(dá)千萬人口原來規(guī)劃的西成高鐵是350的，但是被高阻降標(biāo)250不預(yù)留提速條件。然而西渝高鐵的規(guī)劃是350km每小時(shí)的，所以成都希望它走達(dá)州以方便連接出川進(jìn)京通道。12月8日由達(dá)州市市委書紀(jì)主持專題會議，有關(guān)達(dá)州高鐵選址由達(dá)州高鐵南站規(guī)劃及后續(xù)工作安排，由中鐵二建匯報(bào)了初步選址情況，包括客流量的未來發(fā)揮情況！2019年高鐵開建，規(guī)劃高鐵時(shí)300公里/每小時(shí)，
2、廣安會通高鐵嗎？
廣安最早通的鐵路是襄渝鐵路，前些年蘭渝鐵路的修建，有一條走廣安的聯(lián)絡(luò)線，從南充東到高興，設(shè)廣安南站，其實(shí)南高線主要是方便廣安去成都，并且還開行了動車組列車，但是襄渝線的車還是只有去前鋒的廣安站坐。至于高鐵方面，現(xiàn)在規(guī)劃中的西渝高鐵西線方案就是要經(jīng)過廣安的，如果這條按照350公里時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃的高鐵線路成為現(xiàn)實(shí)，那么會極大地方便廣安民眾的出行，不論是北上還是南下都會變得很方便快捷，
至于廣忠黔鐵路（廣安——忠縣——黔江）現(xiàn)在規(guī)劃350公里時(shí)速，不過我看這個(gè)可能性就不大了，尤其是上面現(xiàn)在要求修建什么標(biāo)準(zhǔn)的鐵路要根據(jù)實(shí)際情況來，這條線如果要修建按200公里時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)就可以了，因?yàn)?00公里時(shí)速的鐵路能夠客貨兼顧，何況廣忠黔對接的線路也都是時(shí)速200公里的線路，修成200公里時(shí)速的快鐵才是最實(shí)際的，而且中間經(jīng)過的某些縣還沒有普速鐵路，要發(fā)展經(jīng)濟(jì)是離不開貨運(yùn)的。
