這就使得共享單車(chē)逐步處于現(xiàn)在的尷尬狀態(tài)。更多的共享單車(chē)公司始終無(wú)法找到可以“造血”的模式，錢(qián)燒完了，新鮮感過(guò)了，它們就死了，“忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)”用這句話(huà)來(lái)形容2016年底忽然火爆的共享單車(chē)市場(chǎng)是在確切不過(guò)的，當(dāng)時(shí)中國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)整體用戶(hù)數(shù)量將近1900萬(wàn)，2017-2018年間共享單車(chē)市場(chǎng)用戶(hù)規(guī)模達(dá)到5000萬(wàn)，全國(guó)共享單車(chē)的應(yīng)用軟件（APP）共有30多個(gè)。

1、紅極一時(shí)的共享單車(chē)，現(xiàn)在怎么樣了？

謝邀，共享單車(chē)確實(shí)紅極一時(shí)，曾被評(píng)為我國(guó)新四大發(fā)明之一。共享經(jīng)濟(jì)（共享單車(chē)、共享充電寶、共享雨傘等）和傳統(tǒng)產(chǎn)品有些不同，它通過(guò)云端和前端的交互，可以感知、控制遠(yuǎn)端的共享產(chǎn)品，并形成以“租賃”為核心服務(wù)的應(yīng)用，共享單車(chē)打開(kāi)了物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)掩蓋在千萬(wàn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用下的一角，帶動(dòng)了物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的規(guī)模化發(fā)展和產(chǎn)業(yè)鏈迅速成熟，實(shí)在功不可沒(méi)！共享單車(chē)曾經(jīng)相當(dāng)火爆，頭條報(bào)道也很多。

可從2017年7月份以后，由于管理不成熟、惡行競(jìng)爭(zhēng)、過(guò)量投放及使用者隨意損壞等各方面導(dǎo)致其溫度驟降，單車(chē)堆積如山，現(xiàn)如今，共享單車(chē)發(fā)展趨于成熟，經(jīng)過(guò)一場(chǎng)惡戰(zhàn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)后，各方面的發(fā)展都相對(duì)好多了。前段時(shí)間去青島、大連等沿海城市旅游，沒(méi)有怎么關(guān)注，所以就以我所在的市談?wù)劙桑鸪鮿偼斗艜r(shí)，共享單車(chē)隨意停放，可騎回家，和網(wǎng)上一樣成了私人用品，網(wǎng)上爆料的我市也是應(yīng)有盡有。

2、為什么共享單車(chē)現(xiàn)在越來(lái)越討人厭了？

謝邀，看到各位錯(cuò)字大神，我也是醉了！對(duì)于共享單車(chē)，一開(kāi)始大受歡迎是因?yàn)檫@個(gè)概念的新穎，同時(shí)方便了人們的生活，減少對(duì)于城市交通不能普及到的地方的交通方便程度！但是新鮮感總是會(huì)降低的，到一樣事物出現(xiàn)了負(fù)面影響，就會(huì)被無(wú)限的炒作，接著就是一部分人的跟風(fēng)！這就使得共享單車(chē)逐步處于現(xiàn)在的尷尬狀態(tài)！但是隨隨著時(shí)間的推移，共享單車(chē)也會(huì)逐步的融入生活中，而社會(huì)也會(huì)為了適應(yīng)，做出相應(yīng)的處理和妥協(xié)！所以現(xiàn)在討厭是暫時(shí)。

3、共享單車(chē)給我們帶來(lái)了很大的便利，現(xiàn)在一個(gè)一個(gè)倒下，我們?cè)撊绾握裙蚕韱诬?chē)？

謝謝邀請(qǐng)，“忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)”用這句話(huà)來(lái)形容2016年底忽然火爆的共享單車(chē)市場(chǎng)是在確切不過(guò)的，當(dāng)時(shí)中國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)整體用戶(hù)數(shù)量將近1900萬(wàn)，2017-2018年間共享單車(chē)市場(chǎng)用戶(hù)規(guī)模達(dá)到5000萬(wàn)，全國(guó)共享單車(chē)的應(yīng)用軟件（APP）共有30多個(gè)。從2016年到2018年，市場(chǎng)上共創(chuàng)立70多家共享單車(chē)公司，向市場(chǎng)投放2300多萬(wàn)輛單車(chē)，累計(jì)融資額超過(guò)260億人民幣，

然而，“其興也勃焉其亡也忽焉”，到2018年底共享單車(chē)漸成茍延殘喘之事。共享單車(chē)的兩大領(lǐng)軍團(tuán)隊(duì)：ofo和摩拜，前一個(gè)斷了資金鏈后，從公眾號(hào)賣(mài)蜂蜜，到聯(lián)手理財(cái)平臺(tái)將用戶(hù)押金變?yōu)槔碡?cái)產(chǎn)品，一直在行差踏錯(cuò)撈偏門(mén)；后一個(gè)被美團(tuán)收購(gòu)，卻始終處于虧損狀態(tài)，成為美團(tuán)的“包袱”，更多的共享單車(chē)公司始終無(wú)法找到可以“造血”的模式，錢(qián)燒完了，新鮮感過(guò)了，它們就死了。

現(xiàn)在望著城市郊區(qū)堆積如山破殘不堪的共享單車(chē)，會(huì)發(fā)現(xiàn)那些曾經(jīng)的創(chuàng)新風(fēng)口行業(yè)并非真正的創(chuàng)新行業(yè)，而只是趕上投資圈的熱錢(qián)，那我們?cè)撊绾握纫粋€(gè)個(gè)倒下的共享單車(chē)呢？整合企業(yè)資源與規(guī)模，將尚有實(shí)力的公司整合起來(lái)，加強(qiáng)共享單車(chē)的運(yùn)營(yíng)管理，控制共享單車(chē)的投放量，將原本市場(chǎng)的無(wú)序性變成有序進(jìn)行。嚴(yán)格挑選投資合作伙伴，擠掉快錢(qián)泡沫，讓資本真正運(yùn)行在企業(yè)有序良性的發(fā)展上；對(duì)共享單車(chē)重新制定行業(yè)規(guī)范與準(zhǔn)入門(mén)檻；在重新運(yùn)作新的共享單車(chē)的同時(shí)做好市面上老車(chē)的更新與替換；在共享單車(chē)提供便利性的同時(shí)更要考慮到規(guī)范性，重新調(diào)整共享單車(chē)公司與承租共享單車(chē)人的協(xié)議關(guān)系，對(duì)違約亂停亂放，毀損偷盜加強(qiáng)懲治力度，真正做到便利最后一公里的功能，

4、共享單車(chē)問(wèn)世以來(lái)，極大方便了市民生活，但損害現(xiàn)象不容忽視，你怎么看？

共享單車(chē)是一大創(chuàng)新，被稱(chēng)為“新四大發(fā)明”之一。應(yīng)當(dāng)肯定的說(shuō)，共享單車(chē)給我們的城市生活帶來(lái)了極大方便，但也應(yīng)看到，人們不愛(ài)惜，損壞之嚴(yán)重，的確讓人感到痛心，這雖有人的素質(zhì)問(wèn)題，但也有市場(chǎng)監(jiān)管問(wèn)題，還有經(jīng)營(yíng)模式的問(wèn)題，共享單車(chē)將何去何從，值得我們深思！首先，創(chuàng)新項(xiàng)目都面臨有巨大風(fēng)險(xiǎn)，共享單車(chē)一出現(xiàn)，就風(fēng)靡于城市大街小巷，風(fēng)光一時(shí)。