我是貨拉拉平臺(tái)司機(jī)，做貨拉拉一年多了，每個(gè)月都跑8000-10000。為了讓諸位看清楚貨拉拉平臺(tái)，我把自己最近兩天的日記給大家看（關(guān)于寫貨拉拉平臺(tái)的日記）希望對(duì)大家有所幫助，看完請(qǐng)點(diǎn)贊評(píng)論轉(zhuǎn)發(fā)，這一個(gè)多月收入多少我不知知，但為廣州的交警貢獻(xiàn)了三張罰單計(jì)6分加600元這倒是確確實(shí)實(shí)的。

1、廣州買車跑貨拉拉靠譜嗎？

還是算了吧，如果只是為了跑貨拉拉真的賺不了錢，首先說虧錢肯定是不會(huì)的，累死累活，到頭來算下來可能也就賺個(gè)2-3k還可能更少，我有朋友做過一段時(shí)間，他做這個(gè)說完全就是三天打魚兩天曬網(wǎng)，根本賺不到錢，狼多肉少，還有就是看你是什么車，廣州市沒多數(shù)貨車限行，交警查到又會(huì)被罰，要不就是看到交警各種繞路走，真的不好做，還有就是貨拉拉普及好像真的不算太高，很多人不知道，綜上所述請(qǐng)三思吧。

2、廣州配送司機(jī)怎么樣？

你好，這位朋友，關(guān)于你問到配送司機(jī)怎么樣這個(gè)話題，我對(duì)這方面還算比較了解，我就毫不猶豫的告訴你，很辛苦，拿到的收入也不是很多，不但要去幫忙配貨，送貨，還要幫忙去卸貨，好的一點(diǎn)就是說，從事這個(gè)行業(yè)既賺到了錢還又鍛煉了身體，沒有辦法，只能這樣安慰自己吧！1.超市配送有時(shí)候三四天一次，有時(shí)候一個(gè)星期一次，要配送的話，一條線，把該配送的地方盡量安排的把貨都配送到，就是配貨麻煩一些，配貨的種類比較多，裝車的時(shí)候一定要按照送貨地點(diǎn)的遠(yuǎn)近，先后順序進(jìn)行裝貨，裝車，在送貨的同時(shí)把貨款等事宜順道處理，解決一下，

好啦，我就知道這兩個(gè)配送行業(yè)，其他的配送行業(yè)和服務(wù)基本上和這差不多，大同小異，只是配送的貨品不一樣罷了，但愿我的以上陳述對(duì)你來說能有所了解，{!--PGC_VIDEO:{\

遇到過節(jié)放假就比較忙，急貨寄送，慢貨慢送，貨少用小車，貨多用大車，碰到超市搞活動(dòng)，一天有時(shí)一個(gè)地方可能要送好幾趟。2，每天的吃，喝，生活必需品配送，這一方面的配送就是每天必須要吃的新鮮蔬菜，肉類，糧油，調(diào)料等生活必須用品配送，早上四點(diǎn)左右起床，去各大批發(fā)市場(chǎng)采購，早上九點(diǎn)左右，就要配送到各個(gè)配送點(diǎn)，很忙，很辛苦，一點(diǎn)時(shí)間不能耽誤，每天忙完就是中午12點(diǎn)左右，碰到特殊情況，節(jié)假日或者是加餐或者是需要采購特殊商品，下午還需要繼續(xù)加班，繼續(xù)干，特殊情況，特殊處理，特殊事情，特殊對(duì)待，辛苦不辛苦，你想象一下也就知道了。