如能這樣發展就可建地鐵了，建了地鐵的城市就是牛，太方便了2分鐘一站，從新沂到宿遷如是地鐵20多分鐘就到了。宿遷，江蘇省地級市，位于江蘇省北部，目前宿遷還沒有正式開通運營的高鐵線路，徐州地鐵1號線二期工程長約14.63公里，徐州地鐵2號線二期工程長約11.05公里。

1、徐州地鐵總共規劃了多少條，什么時候能運行？

第一期規劃2013年-----2020年，開工建設1、2、3號線一期工程，長度為64.4公里，設站54座。徐州地鐵1號線一期工程長約21.97公里，設站18座，規劃建設周期為2014年-----2019年，徐州地鐵2號線一期工程長約24.25公里，設站20座，規劃建設周期為2016年-----2020年。

徐州地鐵3號線一期工程長約18.13公里，設站16座，規劃建設周期為2016年-----2020年，第二期規劃2018年-----2024年，開工建設3號線二期、4號線、5號線及6號線；規劃建設規模為104.8km，車站73座。徐州地鐵3號線二期工程長約8.07公里，設站5座，徐州地鐵4號線長約33.0公里，設站25座。

徐州地鐵5號線長約30.7公里，設站23座，徐州地鐵6號線長約29.6公里，設站20座。第三期規劃根據規劃，遠景徐州市城市軌道交通方案由7條城市軌道普線和4條城市軌道快線構成，總規模323.1km，177座車站，其中換乘車站31座，包含2座三線換乘車站，徐州地鐵1號線二期工程長約14.63公里。徐州地鐵2號線二期工程長約11.05公里，

2、宿遷目前正在規劃的高鐵線路到底有哪些？

宿遷，江蘇省地級市，位于江蘇省北部，目前宿遷還沒有正式開通運營的高鐵線路。根據我了解的信息，連接徐州至鹽城，途徑宿遷的徐宿淮鹽鐵路已經于2015年動工興建，預計2019年建成通車并運營，徐宿淮鹽鐵路，設計時速為250公里每小時，東西走向，于京滬高鐵、鹽通鐵路、連淮揚鎮鐵路相連，是江蘇境內最重要的交通大動脈之一。

全線路設置十一座車站，起于徐州東站，之間設后馬莊站、雙溝站、睢寧站、宿遷站、洋河站（預留站）、泗陽站、淮安東站、朱橋站、阜寧南站、建湖站，止于鹽城站，根據我了解的《國家中長期鐵路網規劃，》還有一條規劃的高鐵線路，途徑宿遷，那就是（合宿新）高鐵線路，線路全長321.7公里，江蘇境內109.3公里，采用客運專線標準，目標時速350公里每小時。

3、宿遷未來的發展趨勢如何？

宿遷市的最好發展方向是這樣的，將新沂劃歸宿遷，其宿遷市政府遷至新沂，現宿遷作為宿遷市的一個區，新沂向南宿遷向北發展，建設直至連成一體，有一個完整的湖駱馬湖，一個完整的山馬陵山，現在的三臺山哪有山啊，連個土丘也沒有啊，如能這樣發展就可建地鐵了，建了地鐵的城市就是牛，太方便了2分鐘一站，從新沂到宿遷如是地鐵20多分鐘就到了。