至于樂山機場和雅安機場隨著四川經濟的發展，建設一些新的機場也是非常有必要的。時間來到了1999年，那時的樂山日報上講，樂山又要修機場了，地址還是在冠英鎮，市政府還成立了機場辦公室，專門負責樂山機場修建的協調工作，至于樂山機場的話，我認為樂山離成都距離不是太遠，如果有高鐵能夠相通的話，暫時也可以緩建，因為樂山這個地方除了樂山大佛等一些旅游景點以外，周邊的經濟發展還不是很迅猛，靠鐵路公路都基本上夠用了，如果要乘飛機的話，成都的雙流機場離的也是比較近，還算是方便的。

1、綿陽機場遷建預算100億元，這是要修哪里呢？樂山機場雅安機場？

綿陽機場遷建預算100億元。這是要修哪里呢？修樂山機場還是延安機場呢？本人因為進出西藏的關系，經常在綿陽機場轉機，每次從西藏回到綿陽機場的時候，感覺到飛機在空中盤旋。地面的城市看得清清楚楚，主要一個感覺就是這個飛機場離城市實在太近了。基本上要在綿陽市的上空繞一圈就降落了，或許會影響綿陽市的城市建設和發展。

讓這個城市不敢建高樓大廈，而我們從地形和地圖的情況來看，周邊都是山區的情況下，綿陽作為一塊平地，而且還有江河湖泊這么有利的條件，本來應該拿來大規模的發展城市，把作為四川第二大城市的綿陽建得更加繁榮。然而因為有這個離城市市區過于近的機場，或許在城市建設當中就會投鼠忌器，縮手縮腳，從而使綿陽市的建設不敢大張旗鼓的全面展開，

所以把飛機場遷的離城市略遠一些，還是有必要的。或許這個機場要向東北方向去遷建，因為畢竟向西向南。都是山區建設的，回旋余地不大，也不利于降落，至于樂山機場和雅安機場隨著四川經濟的發展，建設一些新的機場也是非常有必要的。不過雅安這個地方，我們看到由于川藏鐵路的建設已經如火如荼了，在我前一段時間去雅安的時候，已經看到整個高架的鐵路基本上都造好了。

如果乘高鐵能夠到雅安的話，說不定建飛機場就不是那么必要和急迫了，因為其附近已經有一些機場了。至于樂山機場的話，我認為樂山離成都距離不是太遠，如果有高鐵能夠相通的話，暫時也可以緩建，因為樂山這個地方除了樂山大佛等一些旅游景點以外，周邊的經濟發展還不是很迅猛，靠鐵路公路都基本上夠用了，如果要乘飛機的話，成都的雙流機場離的也是比較近，還算是方便的，

2、樂山機場還修不修？

最近（2020.11）得到的消息是，還沒有正式動工。樂山機場，在我上小學二年級時就說要修，大約是1992年的春季，有一段時間下午的三四點鐘，就會有兩架直升飛機在頭頂上飛。那時的人們少有看見直升飛機，后來傳出來是為了修機場進行勘察的飛機，預計樂山機場修在五通橋區冠英鎮，而且市政府還成立了機場辦公室，專門負責樂山機場修建的協調工作。

但是接連幾年都沒了音訊，時間來到了1999年，那時的樂山日報上講，樂山又要修機場了，地址還是在冠英鎮。鬧了幾個月后又沒了反應，那年，我上高中一年級，后來在2004年，又傳說機場項目獲批，但同樣不了了之，2017年，張公子又在媒體上講，機場項目2017年年底啟動。但年底過了又沒啟動，直到2020年，機場項目到底進不進行，進行到哪一步了，還是沒有人知道。