武漢的網約車市場比較比較混亂，價格層次不齊，目前來網約車市場只有兩種公司，一個就是滴滴和車廠的合資公司，這部分公司都有滴滴的股份，叫直營公司，這部分公司，車子都是自己公司的，有道路運輸證。他們能拿到合資公司的政策，所以價格通常比合資公司低。

1、在武漢打工生活怎么樣？

武漢已經是準一線城市，湖北省正在召開的兩會上對武漢的發展又作出了力度空前的支持，其前景將是更加輝煌。當然任何一座城市的發展，都離不開人的支撐，如果你離武漢近，又能在武漢找到適合自己的工作，盡管薪水與沿海城市相比低一些，但是就自身條件和武漢發展前景看，堅持做下去，還是能夠安身下去的，就武漢目前房價來與北上廣深比，還是要便宜很多的。

生活成本上，如果年輕人到過所有的一線城市就會發現它們的共性：相差無幾，出行上應該是最方便的了，武漢歷來就有“九省通衢”之稱，城市地鐵，輕軌已經形成網絡，城際鐵路已經開通好幾條了，城市圈已經初步形成。再就宜居城市來講，武漢應該最屬宜居城市，因為人應該逐水而居，武漢湖泊星羅棋布，長江穿城而過，漢水在此注入長江，城市綠化率不斷提高，

2、現在在武漢當公交司機怎么樣？

作為一個司機，真心想說，賺不到錢，聽起來是個穩定的工作，但是這個行業風險極高，賠錢，可以賠的自己懷疑人生，公司規定不合理，外面道路情況又復雜，集團壓分公司，分公司壓領導，領導壓司機，司機還要被千千萬萬個乘客壓著，心理也要承受，工作強度也要擔當，乘客安全責任，必須過硬。在這里說一句希望各位市民能體諒我們，互相尊重，規范乘坐，我們一天要回答無數人的問題，要提醒老人還有小孩，

還要和外面的外地車，出租車，豪車，在打電話玩手機的車輛，各種各樣的行人，和無理的非機動車，共同的在路上行駛。沒有保險的我們公交司機，希望能得到社會的體諒，我們也希望自己做的更好，在路上不是我們想趕時間，是車次，是給我們的時間不夠，任務多，但是我們司機畢竟是人，要上廁所，要吃飯，要有中間的休息時間，我們一點也不想多踩油門，我們只想安全的完成任務，乘客需要體諒我們的時間。

3、有誰知道現在去武漢怎么樣，去上班嗎？

武漢：每天不一樣這是武漢市政府的標語，武漢是一座日新月異的城市，第一次正面談武漢的話題，找幾個你們感興趣的，最淺顯易懂的角度來說說武漢。武漢三鎮，大家都知道是武昌、漢口、漢陽，但并不是說武漢就這么三個行政區，直觀的說，武漢是被一段南北走向的長江一分為二的城市，人們稱其為“江城”。江的東側，是武昌；江的西側，北為漢口，南為漢陽，

這是武漢自古以來的三鎮劃分，事實上，武昌包含武昌區、洪山區和青山區。漢口包含東西湖區、江岸區、江漢區和硚口區，但是并沒有一個叫“漢口區”的行政區，漢陽通常就是漢陽區，很大。另外加上蔡甸、漢南、江夏、新洲和黃陂等組成了大武漢，武漢的市中心在哪？其實有好幾個。武昌的光谷廣場是經濟和科技中心，目前是一個大工地，著名的光谷環島一致在修啊修啊，各大高校也都在那旁邊，武漢大學、華中科技大學、華中師范大學、中國地質大學等等，

連接著武漢大學和華中科技大學是武昌貫穿東西的主干線，叫做珞喻路，事實上珞珈山在武漢大學里，喻家山在華中科技大學旁邊，珞喻路是連接珞珈山和喻家山的一條路。武昌的中南路、洪山廣場是省委政府及各大機關所在地，那算是省政治中心吧，漢口的沿江大道，江漢路能看到沿長江一路的風景，很美，雖然不及外灘，但也獨具特色，市委市政府都在這里，還有繁華的江漢路步行街，林林總總了各大商城和食肆。

漢陽就沒有那么出彩了，但是鐘家村和王家灣都很繁華，具備著一個成熟的商業中心所應具備的全部元素，武漢的氣候怎么樣？武漢是一座南方城市，也是南北分界的城市。武漢的冬天冷不透骨，但是冰心，穿厚毛衣會熱，穿薄衛衣會冷，武漢的屋子里沒有暖氣，冬天的夜晚和清晨會寒冷難耐，需要不停的開空調暖風來御寒，因此電費開銷會很高。