既然武漢是新一線，那就證明跟標(biāo)準(zhǔn)的一線城市還存在著一定差距，還需要一個(gè)趕超的過程，我相信，勤勞，善良，智慧，勇敢的武漢人民一定會(huì)憑著敢于人先，追求卓越的武漢精神把武漢建設(shè)的更好，更強(qiáng)大，更美麗，更符合一線城市的要求。武漢東風(fēng)汽配廠工資待遇還是挺優(yōu)厚的，在5OOO一8000元，招普工和學(xué)徒工。

1、武漢東風(fēng)汽配廠待遇怎么樣？

武漢東風(fēng)汽配廠工資待遇還是挺優(yōu)厚的，在5OOO一8000元，招普工和學(xué)徒工。招聘人數(shù)為100人，學(xué)歷不限，有無(wú)經(jīng)驗(yàn)均可，應(yīng)屆生也可以，地點(diǎn)江夏一東湖高新江夏東湖高新武漢富士康工業(yè)科技園。新進(jìn)員工做滿3個(gè)發(fā)200元獎(jiǎng)勵(lì)，滿6個(gè)月再發(fā)200元，免費(fèi)發(fā)廠服(冬季兩件，夏季兩件)，福利待遇：轉(zhuǎn)正即購(gòu)五險(xiǎn)金，每年有年終獎(jiǎng)。

2、都說武漢是新一線，但是武漢的工資水平說實(shí)話和一線城市比，差的有點(diǎn)多，你們?cè)趺纯矗?/strong>

武漢白領(lǐng)的工資也許是比北上深差一些，但廣州的工資也高不到那里去，再說，北京，上海，深圳雖然工資是高一些，但各種開支也同樣高出不少，猶其是房?jī)r(jià)更是與武漢冰火兩重天！武漢人掙得少一些但花銷也少很多，并且各種競(jìng)爭(zhēng)壓力要比北上廣深小許多！既然武漢是新一線，那就證明跟標(biāo)準(zhǔn)的一線城市還存在著一定差距，還需要一個(gè)趕超的過程，我相信，勤勞，善良，智慧，勇敢的武漢人民一定會(huì)憑著敢于人先，追求卓越的武漢精神把武漢建設(shè)的更好，更強(qiáng)大，更美麗，更符合一線城市的要求！，

3、武漢東風(fēng)公司、神龍、乘用車、東風(fēng)本田、雷諾，哪個(gè)待遇好？

武漢汽車整車廠情況，如下：1.東風(fēng)，前身二汽，央企，集團(tuán)總部在武漢。武漢是東風(fēng)集團(tuán)旗下乘用車的重要生產(chǎn)基地，而商用車基地在湖北十堰，也是東風(fēng)成長(zhǎng)期的總部所在地，2.東風(fēng)本田，在武漢已有三家工廠，是東風(fēng)和日本本田的合資企業(yè)。逐步發(fā)展壯大，沒有攤大餅式的發(fā)展，比較理性，目前銷量在東風(fēng)旗下合資品牌里排行老二，僅次于位于廣州的東風(fēng)日產(chǎn)。

東風(fēng)本田是武漢市利稅大戶，發(fā)展前景看好，收入不錯(cuò)，3.神龍汽車，東風(fēng)與法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍合資企業(yè)。在武漢有三家工廠，另在成都一家工廠和湖北襄陽(yáng)一家發(fā)動(dòng)機(jī)廠，此前長(zhǎng)期為東風(fēng)在武漢車廠項(xiàng)目的排頭兵，直到近幾年被隔壁的東風(fēng)本田趕超。神龍現(xiàn)在銷量堪憂，效率低下，機(jī)構(gòu)臃腫，老國(guó)企的烙印深重，恐怕很難刮骨治療，近期又傳出轉(zhuǎn)賣工廠的消息，神龍汽車再難有起色可能會(huì)就此消失在中國(guó)車市中，

4.東風(fēng)雷諾，是東風(fēng)和法國(guó)雷諾的合資企業(yè)，也是在武漢最年輕的一家車企。雷諾和日產(chǎn)是聯(lián)盟，但武漢的東風(fēng)雷諾卻比廣州的東風(fēng)日產(chǎn)差距十萬(wàn)八千里，反而和神龍汽車同病相連，也許都有法國(guó)合資品牌共性的企業(yè)問題，不過即使東風(fēng)雷諾銷量再差，也可以考慮日后為東風(fēng)日產(chǎn)代工，總歸選擇比神龍汽車多點(diǎn)兒。5.東風(fēng)乘用車，定位是東風(fēng)自主乘用車工廠，屬于自主品牌，

總體上沒有太多自我開發(fā)的技術(shù)，經(jīng)常會(huì)在東風(fēng)旗下其他幾家合資品牌那里消化吸收一些技術(shù)為我所用，其中借鑒神龍和日產(chǎn)的技術(shù)比較多，比如東風(fēng)A9和A60等車型，以及發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等，原型和技術(shù)都來自標(biāo)致雪鐵龍和日產(chǎn)品牌。在武漢，可能今后東風(fēng)本田會(huì)獨(dú)樹一幟，因?yàn)椴豢梢皇赖纳虾Ｍㄓ梦錆h工廠銷量也在走下坡路，國(guó)家對(duì)車廠合資股比限制也在逐漸放開，今后的日系合資品牌很有可能在中國(guó)車市里成為銷量舉足輕重的角色。