既然武漢是新一線，那就證明跟標(biāo)準(zhǔn)的一線城市還存在著一定差距，還需要一個趕超的過程，我相信，勤勞，善良，智慧，勇敢的武漢人民一定會憑著敢于人先，追求卓越的武漢精神把武漢建設(shè)的更好，更強(qiáng)大，更美麗，更符合一線城市的要求。武漢東風(fēng)汽配廠工資待遇還是挺優(yōu)厚的，在5OOO一8000元，招普工和學(xué)徒工。

1、武漢東風(fēng)汽配廠待遇怎么樣？

武漢東風(fēng)汽配廠工資待遇還是挺優(yōu)厚的，在5OOO一8000元，招普工和學(xué)徒工。招聘人數(shù)為100人，學(xué)歷不限，有無經(jīng)驗(yàn)均可，應(yīng)屆生也可以，地點(diǎn)江夏一東湖高新江夏東湖高新武漢富士康工業(yè)科技園。新進(jìn)員工做滿3個發(fā)200元獎勵，滿6個月再發(fā)200元，免費(fèi)發(fā)廠服(冬季兩件，夏季兩件)，福利待遇：轉(zhuǎn)正即購五險(xiǎn)金，每年有年終獎。

2、都說武漢是新一線，但是武漢的工資水平說實(shí)話和一線城市比，差的有點(diǎn)多，你們怎么看？

武漢白領(lǐng)的工資也許是比北上深差一些，但廣州的工資也高不到那里去，再說，北京，上海，深圳雖然工資是高一些，但各種開支也同樣高出不少，猶其是房價(jià)更是與武漢冰火兩重天！武漢人掙得少一些但花銷也少很多，并且各種競爭壓力要比北上廣深小許多！既然武漢是新一線，那就證明跟標(biāo)準(zhǔn)的一線城市還存在著一定差距，還需要一個趕超的過程，我相信，勤勞，善良，智慧，勇敢的武漢人民一定會憑著敢于人先，追求卓越的武漢精神把武漢建設(shè)的更好，更強(qiáng)大，更美麗，更符合一線城市的要求！，

3、武漢東風(fēng)公司、神龍、乘用車、東風(fēng)本田、雷諾，哪個待遇好？

武漢汽車整車廠情況，如下：1.東風(fēng)，前身二汽，央企，集團(tuán)總部在武漢。武漢是東風(fēng)集團(tuán)旗下乘用車的重要生產(chǎn)基地，而商用車基地在湖北十堰，也是東風(fēng)成長期的總部所在地，2.東風(fēng)本田，在武漢已有三家工廠，是東風(fēng)和日本本田的合資企業(yè)。逐步發(fā)展壯大，沒有攤大餅式的發(fā)展，比較理性，目前銷量在東風(fēng)旗下合資品牌里排行老二，僅次于位于廣州的東風(fēng)日產(chǎn)。

東風(fēng)本田是武漢市利稅大戶，發(fā)展前景看好，收入不錯，3.神龍汽車，東風(fēng)與法國標(biāo)致雪鐵龍合資企業(yè)。在武漢有三家工廠，另在成都一家工廠和湖北襄陽一家發(fā)動機(jī)廠，此前長期為東風(fēng)在武漢車廠項(xiàng)目的排頭兵，直到近幾年被隔壁的東風(fēng)本田趕超。神龍現(xiàn)在銷量堪憂，效率低下，機(jī)構(gòu)臃腫，老國企的烙印深重，恐怕很難刮骨治療，近期又傳出轉(zhuǎn)賣工廠的消息，神龍汽車再難有起色可能會就此消失在中國車市中，

4.東風(fēng)雷諾，是東風(fēng)和法國雷諾的合資企業(yè)，也是在武漢最年輕的一家車企。雷諾和日產(chǎn)是聯(lián)盟，但武漢的東風(fēng)雷諾卻比廣州的東風(fēng)日產(chǎn)差距十萬八千里，反而和神龍汽車同病相連，也許都有法國合資品牌共性的企業(yè)問題，不過即使東風(fēng)雷諾銷量再差，也可以考慮日后為東風(fēng)日產(chǎn)代工，總歸選擇比神龍汽車多點(diǎn)兒。5.東風(fēng)乘用車，定位是東風(fēng)自主乘用車工廠，屬于自主品牌，

總體上沒有太多自我開發(fā)的技術(shù)，經(jīng)常會在東風(fēng)旗下其他幾家合資品牌那里消化吸收一些技術(shù)為我所用，其中借鑒神龍和日產(chǎn)的技術(shù)比較多，比如東風(fēng)A9和A60等車型，以及發(fā)動機(jī)和變速箱等，原型和技術(shù)都來自標(biāo)致雪鐵龍和日產(chǎn)品牌。在武漢，可能今后東風(fēng)本田會獨(dú)樹一幟，因?yàn)椴豢梢皇赖纳虾Ｍㄓ梦錆h工廠銷量也在走下坡路，國家對車廠合資股比限制也在逐漸放開，今后的日系合資品牌很有可能在中國車市里成為銷量舉足輕重的角色。