除了一環二環三環等道路環線，一橋二橋三橋等十來座長江大橋和隧道，武漢大道、江城大道、友誼大道、發展大道、雄楚大道、長豐大道等十幾條城市干道，特別是武漢的高架快速路全球領先。提出規劃的13號線規劃起于漢口古田，經長豐大道、新華路、漢正街、過江經過南湖大道、光谷火車站至光谷中心城，全長約46公里。

1、武漢長豐大道有地鐵規劃嗎？

長豐大道，北邊有地鐵6號線，南邊有1號線，距離不算遠，如果說長豐大道要通地鐵，最有可能的就是13號線。提出規劃的13號線規劃起于漢口古田，經長豐大道、新華路、漢正街、過江經過南湖大道、光谷火車站至光谷中心城，全長約46公里，但具體走向還沒有出來，估計在第4輪規劃中會提上議程，規劃出具體走向；具體規劃還得等下一輪規劃。

2、如何評價武漢的城市規劃？

武漢的城市規劃，非常合理、職能清晰，兼顧了人民生活和產業發展，可謂世界頂尖，說實在的，在中國幾乎找不出第二座規劃像武漢這么有遠見、有前瞻性有遠見、功能區職能清晰分明的城市。首先，從功能分區來看，武漢的城市規劃非常合理，武昌片區是政府科教文藝，省政府機構、中央政府駐武機構、高等院校、科研院所、高新技術產業都分布在以武珞路為主軸，東湖為核心的東湖光谷片區周圍。

老城區漢口，則是商貿流通交通中心，漢正街、漢口北、江漢路都是全國知名的集散中心，漢陽片區，則是規劃了汽車、裝備等大型現代制造業。而鋼鐵重化等污染企業，都布局在青山區一帶，這個規劃劃分了各個職能區域，互補干擾。其次，從交通規劃來看，武漢也非常有前瞻性，除了一環二環三環等道路環線，一橋二橋三橋等十來座長江大橋和隧道，武漢大道、江城大道、友誼大道、發展大道、雄楚大道、長豐大道等十幾條城市干道，特別是武漢的高架快速路全球領先。

這些路網將武漢三鎮完美高效快捷貫通，使得大武漢也變小了，武漢三鎮，規劃了武漢站、武漢西站、武昌站、漢口站等幾座全國路網性的火車站，通過12個方向的高鐵四小時內通達全國！使得全國都是武漢的腹地。武漢地鐵建設神速，已經進入全球前十，特別是，武漢江南江北都規劃了大型國際機場，兩大國際機場武漢天河國際機場和武漢鄂州國際機場使得武漢成為全球民航的樞紐！還有，隨著武漢的城市發展，港區也外移，武漢新港、陽邏港區的建設，使得武漢港吞吐能力大增，穩居全球第一大河港的位置！再次，從城市的文化建設來看，武漢也打造出武漢的城市文化和品牌，大大提高了武漢的城市品味，豐富了市民的生活。

武漢善于發掘亮點，平凡中見偉大，比如武昌片區，成功打造了戶部巷、曇華林、黃鶴樓、武大櫻花、磨山、楚河漢街、東湖等文化名勝。漢口片區也打造了江漢路、江灘、漢正街等文化街區，在武漢，幾百米一個街心公園，兩三公里一個名勝，武漢的城市品牌價值迅速得以提高，其它的規劃不用一一列舉。武漢的城市規劃非常好，非常合理，甚至非常完美。