嘉陵摩托車中國嘉陵股份有限公司生產的，尤其是嘉陵70摩托車，在二十年前是風靡一時的。嘉陵70摩托車絕對是一款比較經典的車型了，在我國摩托車才剛剛起步的時候，嘉陵70摩托車就成為了，好多人選擇的車型，現在還是兩腳就著車，那時候嘉陵摩托也達到了最高峰，后來又出過一批嘉陵125也是紅遍了半邊天，是采用本田cb125的技術，嘉陵仿造的，但是發動機也不錯，就是前減震漏油，在以后，本田撤資了，嘉陵就沒落了，國營企業的通病，不思進取，吃老本，現在就是在摩托車行業也淪落為三流企業了，但是它給了我們70后一個摩托夢，我那莫喜歡摩托車，也是從嘉陵本田70開始的。
1、嘉陵摩托車怎么樣？
嘉陵摩托車中國嘉陵股份有限公司生產的，尤其是嘉陵70摩托車，在二十年前是風靡一時的。嘉陵70的機器是進口機器，國內組裝的，氣缸容積71.8毫升，風冷機器，柱塞式化油器，這款嘉陵無論從動力性和舒適度都是非常不錯的，尤其整機進口的機器，非常耐用，我曾經修過這個嘉陵摩托車，車主說近二十年第一次來修理，這足以表明這款機器的質量是非常過關的，尤其這款車的減震器也非常耐用，適合上班族，也適合在農村做買賣的坑洼路段。
2、嘉陵摩托車質量怎么樣？
這個話題退回到85年86年那時候，那時候擁有一輛嘉陵70摩托車，是萬眾矚目的明星，我給你舉個例子，那時候在北京大部分工薪階層工資百八十塊，注意是一個月呀，嘉陵本田70摩托車2750元，有興趣的朋友算一下，就是你一個月收入乘以25哈哈，現在北京人均大概一萬塊，也就是你花了三十萬買了一輛摩托車，你說牛不牛，那時候的嘉陵都是日本本田原裝件，國內組裝的，百公里油耗不到1.5第一批我記得好像就三種顏色，紅色，黑色，綠色，我現在有一輛，不知道是幾手了，
現在還是兩腳就著車，那時候嘉陵摩托也達到了最高峰，后來又出過一批嘉陵125也是紅遍了半邊天，是采用本田cb125的技術，嘉陵仿造的，但是發動機也不錯，就是前減震漏油，在以后，本田撤資了，嘉陵就沒落了，國營企業的通病，不思進取，吃老本，現在就是在摩托車行業也淪落為三流企業了，但是它給了我們70后一個摩托夢，我那莫喜歡摩托車，也是從嘉陵本田70開始的。
3、嘉陵70摩托車怎么樣？在哪能買到？
嘉陵70摩托車絕對是一款比較經典的車型了，在我國摩托車才剛剛起步的時候，嘉陵70摩托車就成為了，好多人選擇的車型，第一點就是因為發動機的原因，那時候的汽油好像是2.5一升，人們都感覺排量大一點的摩托車太費油了，所以都紛紛去選擇了70的嘉陵摩托車。而嘉陵70的發動機也是比較耐用的，那時間的發動機重量是28公斤左右，而后來的其余品牌同樣的發動機重量卻只有25公斤左右，從這一點就能看到嘉陵70摩托車的品質，絕對是比較好得。
