成南達萬高鐵（成南達萬高鐵）2019年11月22日最新消息。19年9月23日成南達萬高鐵，開州在爭取設站，天府國際機場首“亮相”、成南達萬高鐵很快開工，國鐵集團黨組成員、副總經理黃民現場調研成達萬鐵路，力爭年底完成可研批復2019年10月31日成達萬高鐵可研評審已完成2019年9月29日成南達萬鐵路可研審查會在成都召開2019年9月25日成都至達州至萬州鐵路四川省境內段啟動文物考古調查勘探。
1、請問成南達萬高鐵車站選址是南充哪里？
我覺得選址問題還是得慎重，建議就南充北站就好，主要有以下幾點:1.方便乘客，高鐵講究的是快速高效，坐高鐵一般都是商貿、旅游、探親，另外就是節假日的返鄉和出行潮。選址太遠不利于出行，如果靠高鐵拉動南充北向發展，不管多長遠都不現實，2.省錢，南充北站已經是川東北最大的火車站，不好好利用確實浪費，有新修高鐵站的錢不如好好用來發展南充，不管是環境，基建，民生，教育，旅游等。
南充沒有拿得出手的大企業和資源，不妨在互聯網，旅游等這方面下力氣打造特色南充，好歹打造哪怕至少一張讓全國記得住南充的名片，南充已經沒落很長時間了，執政者真得好好想想如何定位南充了，曾幾何時我們大南充在全國還有點知名度，蠶桑絲綢、天歌羽絨服、三總故里等，目前除了三總故里幾乎沒有了。南充的城市規劃，人口，經濟不足以去建第三個火車客運站，
2、達州高鐵站修在哪里？
謝謝邀請！我是小李，達州屬于四川省，達州與廣安人口高達千萬人口原來規劃的西成高鐵是350的，但是被高阻降標250不預留提速條件。然而西渝高鐵的規劃是350km每小時的，所以成都希望它走達州以方便連接出川進京通道。12月8日由達州市市委書紀主持專題會議，有關達州高鐵選址由達州高鐵南站規劃及后續工作安排，由中鐵二建匯報了初步選址情況，包括客流量的未來發揮情況！2019年高鐵開建，規劃高鐵時300公里/每小時，
3、成南達萬高鐵什么時候動工？
一、對不起！您的提問具體項目名稱不明確?！俺赡稀敝改睦?？1、成都至南充？2、成都至南京？3、成都至南寧？4、成都至云南？5、成都至南？二、根據原計劃部署方案：成南達萬高鐵（成南達萬高鐵）2019年11月22日最新消息：成南達萬高鐵年底前開工，就是：最遲不得超過2019年12月31日。國鐵集團黨組成員、副總經理黃民現場調研成達萬鐵路，力爭年底完成可研批復2019年10月31日成達萬高鐵可研評審已完成2019年9月29日成南達萬鐵路可研審查會在成都召開2019年9月25日成都至達州至萬州鐵路四川省境內段啟動文物考古調查勘探，
2019年9月23日成南達萬高鐵，開州在爭取設站！2019年7月12日深化川渝合作成南達萬高鐵年內有望開工2019年7月11日成都至達州至萬州鐵路開始前期招標深化川渝合作丨年內，成南達萬、渝西、渝昆三條高鐵有望開工2019年6月26日成南達萬鐵路項目設計專題推進會2019年6月17日北京傳來大消息！天府國際機場首“亮相”、成南達萬高鐵很快開工！關注。
4、新變化！遂寧火車站將選址重建，是你期待的樣子嗎？
沒聽說遂寧火車站要選址重建，只是原有車站改造擴建而已，車站搬家會牽涉到相連接鐵路線的變更設計，那會很麻煩的，遂寧火車站是上世紀90年代隨達成鐵路修建的，過了幾年修建遂渝鐵路就是接的遂寧站，當然后來遂寧到成都復線鐵路建成后，遂成線與遂渝線之間復線（新橋線路所——遂寧南站）直接連通繞開了遂寧站，只有部分成遂渝列車會走聯絡線進遂寧站辦客，遂寧站的列車大多數還是走達成鐵路方向的。
