從地圖看，很多的車主特別是到安徽中北部、河南方向的，選擇南京二橋過江是最節(jié)省里程的，一般要比從潤揚大橋走新?lián)P高速快至少半小時以上，所以最短路程選擇也是一個因素3、江蘇經(jīng)濟發(fā)展要比安徽好很多，基礎(chǔ)建設(shè)也比安徽好很多，開車的朋友都知道，江蘇段高速都是雙向六車道或者四車道但是給人的感覺就是很寬闊，但是一到安徽界，立馬就變成了雙向四車道，導(dǎo)致前期江蘇不堵車，后期很多車輛積壓在安徽界，所以寧洛高速一過安徽就立馬堵了。

1、你開車走過安徽高速嗎？感覺安徽高速怎么樣？

安徽做的再好，在江浙滬打工途經(jīng)安徽回家的一些噴子，都會把安徽說的一無是處，好象江浙滬的公路和他的家鄉(xiāng)公路都百丈寬，暢通無阻似的。他有沒有替安徽想想，安徽地處中部，前后左右，東南西北人們假日回家，安徽成必經(jīng)之地，如同城市中心，四面八方車流同時涌到，怎能不擠，牛逼在大，也不行呵，安徽高速修建的里程數(shù)，分部的均勻數(shù)，路況舒適度，服務(wù)質(zhì)量好評度，不說全國一流，最起碼還是能說的過去，

2、為什么每年開車過年回家走高速，到安徽這里最堵呢？

我是安徽人，講講我的感愛，我是安徽阜陽人，常年在浙江臺州務(wù)工，只有春節(jié)前后上高速，京洛高速堵的原因主要是管理太爛，可以學(xué)習(xí)浙江，大貨靠右，不準占用超車道，違者罰款扣分，還有就是應(yīng)該在應(yīng)急車道加裝違法設(shè)備，本人也是小車駕駛員，每年回家在路過都遇到過小車走應(yīng)急車道，導(dǎo)致前方堵車路段越來越堵，還有就是龜速行使的車輛，今年從安徽來的時候就遇到過，一輛小車龜速，不管你如何打招呼，后車都排隊了，前幾以然我行我素，理也不理你，慢慢走，導(dǎo)致后車無法正常通行，只能左側(cè)超車，就容易出事故，近而堵車越來越嚴重，還有就是管理部門應(yīng)該取消限速路段，京洛高速是一條平直的道路，走著走著導(dǎo)航會提示前方限速一百，八十，致使后方車輛集中在一點能不堵車嗎，最后建議閩浙的老鄉(xiāng)回安徽從，金華黃山方向，因為春節(jié)期間假期相對集中，浙江北部，蘇滬的老鄉(xiāng)，河南的都走這一路段，還有就是時間安排，尺量晚上走因為大家回家過年，都是放假回家，早上走的說晚上就能到，錯開時間讓車流平穩(wěn)，我每年回老家基本上都是晚上走，早上到家，一點也不堵，忠心祝愿廣大駕駛員兄弟平安順利，不喜勿噴。

3、春節(jié)“開工”，安徽的高速路為什么堵？

最近幾年安徽段高速公路擁堵嚴重應(yīng)該說有很多的原因造成的，安徽戶籍人口雖然不是全國最多的，但是根據(jù)2018年外出打工盡流出數(shù)據(jù)看，安徽排全國之首，而安徽靠近長三角，這就導(dǎo)致長三角地區(qū)有大量安徽人，可以說安徽人在長三角外地人當中占三分之一，過年期間大量安徽人返鄉(xiāng)過年，年后又返回長三角。現(xiàn)在隨著生活質(zhì)量提高很多人買起了車，其中很多人為了攀比，買了新車一定會回老家過年的，這個現(xiàn)象越來越多，

第二，安徽靠近長三角，很多湖北，河南，四川這些省份的人在長三角工作就要過境安徽。加上安徽本省的就嚴重擁堵，第三，雖然安徽靠近長三角但因為長三角地區(qū)經(jīng)濟虹吸現(xiàn)象，安徽發(fā)展緩慢，加上改革開放初期，中國的政策是讓一部分人先富起來，優(yōu)先發(fā)展沿海地區(qū)，長三角因為靠海，加上上海的加持發(fā)展迅猛，早期的安徽大量資源提供給長三角，加上安徽的省會合肥實在是沒有存在感，在早期合肥在省內(nèi)遠不如老省會安慶，以及蕪湖，蚌埠。

安徽沒有一個像樣的大城市，導(dǎo)致安徽經(jīng)濟落后，一個省的經(jīng)濟落后自然就沒有多少的財政收入，沒有錢根本沒有辦法大量修路，所以安徽的高速公路大多數(shù)都是雙向四車道，而江蘇很多都是六車道，八車道，第四，由于最近幾年的擁堵，安徽政府也在想辦法，現(xiàn)在很多高速在擴寬，因為修路，速度限制，導(dǎo)致?lián)矶隆５谖?，現(xiàn)在很多車主駕駛經(jīng)驗不足，在高速公路上很容易發(fā)生事故，本身路就兩個車道，一發(fā)生事故就會導(dǎo)致堵車，還有很多司機見縫插針，不文明駕駛也是導(dǎo)致?lián)矶碌囊粋€原因，

4、蕪湖到合肥為什么不再建一個高速？

小樓來答題。目前蕪湖到合肥已有高速公路，雖通行能力逐漸下降，但再建一條高速公路投資太大，也沒有必要，合肥到蕪湖高速公路全稱合巢蕪高速，全長100公里，為雙向4車道，設(shè)計時速100公里每小時，這條高速公路是合肥都市圈，皖江城市帶與長三角城市溝通最便捷的高速通道之一，也是省內(nèi)最繁忙的高速公路之一，近些年通行能力逐漸下降，不能滿足運力，所以省里計劃對合蕪高速在原有基礎(chǔ)上進行擴建，由雙向4車道，擴建為雙向8車道。