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本文目錄一覽

1，駕駛員安全教育
2，駕駛員換季保養安全教育提綱
3，車輛駕駛員安全培訓目標有哪些
4，駕駛員安全知識有哪些
5，求貨車駕駛員的安全培訓學習資料
6，旅游運輸司機安全培訓范本

1，駕駛員安全教育

在《中華人民共和國道路交通安全法》上面找。

駕駛員安全教育

2，駕駛員換季保養安全教育提綱

工作標準1、堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執行有關安全方面的方針、政策、法律、法規和上級主管部門頒發的安全規程、規章制度。2、對制訂的安全工作計劃、兩措計劃、培訓計劃和安全工作目標，嚴格執行，確保各項安全工作落到實處。3、嚴格落實“兩票”、“三制”以及標準化作業要求。協助所長定期召開安全工作例會，分析安全形勢，研究安全工作，制定改進安全管理的辦法，嚴格執行安全考核。4、按期完成10kV及以下電力設施的安全檢查，對存在隱患提出整改意見，對檢查結果進行嚴格考核。5、積極抓好各項安全工作，按照“四不放過”的原則，參與事故調查，并做好事故調查、統計和上報工作。6、積極協助所長組織季節性安全檢查，對檢查中發現的問題與事故隱患，要及時提出整改意見，并做好記錄。7、積極做好防火、防盜工作，依法保護供電區域內的電力設施不受侵犯。8、大力加強全所人員的安全培訓、安全規程學習及考試等工作，全面提高人員的安全技術業務水平。9、按時整理、匯總、上報安全方面有關資料、報表和總結，定期向安監部匯報各項安全工作。10、認真完成供電所安排的其它工作。

駕駛員換季保養安全教育提綱

3，車輛駕駛員安全培訓目標有哪些

駕駛安全在交通事故中，由于駕駛員操作失誤所發生的事故占事故發生的50%，而駕駛員的操作失誤與很多因素有關，駕駛員的生理、心理因素、道路復雜情況、車輛本身的特點等，了解這些對駕駛員安全駕駛意義重大。課程目標：“駕駛安全”課程通過對人的心理、生理特性、因車輛構造形成的易產生人為失誤的方面及道路、天氣對人的判斷的影響，讓學員掌握安全駕駛的知識和技能，預防交通事故的發生。課程對象：駕駛員課時：1天編號：10027 課程內容：中華人民共和國道路交通安全法駕駛員安全心理、生理對安全駕駛的影響駕駛環境、各種路況對安全的影響車輛構造對安全駕駛的影響防御性駕駛的五大駕駛規則及實例講解疲勞與困倦酒精、藥物和睡眠交通事故致因理論傷員急救知識事故案例分析天地大方安全培訓中心介紹電話

侵犯了安全教育知識全，生命健康權，況且如果不提供駕駛員安全教育培訓，不僅是對駕駛員員的不負責，對運輸公司來說也是有極大的安全法律風險的，現在運輸公司都是在各地運管局的監控下運行業務的。每個月會要求運輸公司對駕駛員進行安全教育培訓，并且有簽字記錄，不然一旦駕駛員出現交通事故，運輸公司有沒有簽字證明，運輸公司會在事故中=承擔較大責任，這種情況下運輸公司就很難再翻身了。所以說駕駛員運城培訓簽到工作是多么重要，最近聽說有一款智百盛運輸公司安全教育培訓平臺就能夠解決遠程培訓，運輸公司培訓簽字記錄的工作。如果真的是這樣對于運輸公司還是駕駛員都是極有好處的！

車輛駕駛員安全培訓目標有哪些

4，駕駛員安全知識有哪些

《公路客車駕駛員安全管理》所屬類別：其他技工主講人：專家團出版社：半島音像出版社盤卷數：2盤VCD 原價：240元現價：220元 -------------------------------------------------------------------------------- 《公路客車駕駛員安全管理》內容簡介：特種作業人員安全技術培訓《公路客車駕駛員安全管理》內容介紹：汽車給人們的生活帶來便捷、舒適和愉快，尤其是客運車輛，給人們的出行帶來便利和效益。那么，作為運輸企業，如何保證乘客安全乘坐、車輛規范運營和規范操作。本片全面系統展示車輛駕駛操作規程，目的是提高駕駛員愛車意識，規范駕駛員合理駕駛、操作車輛及各總成，降低車輛故障率，延長車輛使用壽命。使車輛駕駛員能更熟練掌握營運車輛技術和要求，此片可供各運輸企業和客運集團培訓駕駛員安全上崗使用。【鄭重承諾】本網站所售培訓光盤全部為原裝正版，任何質量問題3年內保證可以調換。【購買提示】北京市區免費送貨。其他地區免費郵寄。八周年優惠活動：三套以上現價基礎上再打八五折【咨詢熱線】010-6331 3152 【傳真】010-6340 1178 周老師；呂老師【MSN】gl0920#hotmail.com 【QQ】719453777 更多管理培訓光盤（人力資源、市場營銷、財務管理、戰略管理、生產管理、綜合管理、行業管理、名家講座等)及清華、北大研修班信息請登陸亞太管理網：http://www.

5，求貨車駕駛員的安全培訓學習資料

我朋友說，買了平安車險，遵守交通法規，開車上路就非常安全了。這種說法是不嚴密的，安全駕駛是十分有講究的。問：安全駕駛的標準是什么？答：安全駕駛一般來說確實就是車輛合法，駕駛人遵守法律，做到不超速等基本要求，還要禮讓對方，真要列舉的話可以有幾百條規則，在實際過程中，不可能按條理全部注意到的，而且有時候并不是自己的原因，由于對方的過失導致了事故也是常有的事情。其實安全駕駛所需要注意的歸納起來就二點，一是心態好，二是技術好。問：如何做才能讓自己開車上路更安全？答：要解答這個問題，就是將以上兩點具體來解釋。心態好，就是不動怒，俗話說：沖動是魔鬼。開車上路無論碰到任何事情都不能動怒，要心平氣和地解決，事故經常因為不禮讓而導致的。技術好，這絕對是一個合格駕駛員最基本的要求，能從駕校畢業，從一定程度上認定了駕駛員的資格，但是由于現在很多的駕校都不那么嚴格，在考試中放水情況時有發生，導致新手上路也不是那么安全。現在的馬路上有兩大殺手，亂來的行人和非機動車、不掛實習標志的新手，上路的時候要特別小心。

安全駕駛一般來說確實就是車輛合法，駕駛人遵守法律，做到不超速等基本要求，還要禮讓對方，真要列舉的話可以有幾百條規則，在實際過程中，不可能按條理全部注意到的，而且有時候并不是自己的原因，由于對方的過失導致了事故也是常有的事情。其實安全駕駛所需要注意的歸納起來就二點，一是心態好，二是技術好。　　要解答這個問題，就是將以上兩點具體來解釋。心態好，就是不動怒，俗話說：沖動是魔鬼。開車上路無論碰到任何事情都不能動怒，要心平氣和地解決，事故經常因為不禮讓而導致的。技術好，這絕對是一個合格駕駛員最基本的要求，能從駕校畢業，從一定程度上認定了駕駛員的資格，但是由于現在很多的駕校都不那么嚴格，在考試中放水情況時有發生，導致新手上路也不是那么安全。現在的馬路上有兩大殺手，亂來的行人和非機動車、不掛實習標志的新手，上路的時候要特別小心。

押運員主要職責是保護貨物在安全行駛中的安全，我這里有交通安全培訓資料，希望可以幫到你。你發qq給我，我給你發過去。

6，旅游運輸司機安全培訓范本

一、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。二、中速行車，謹慎駕駛。 “駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是： 1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。 2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得2002年2月的一天晚上，我從湖南返回，當車行至玉銅高等級公路石灰坡路段坡長約10公里，坡陡彎急，交通事故頻發，部分急彎地段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方就是彎道，由于道路兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發地段，想到這里，我把車輛速由60碼降到了30碼，突然，前方有一輛無燈的二輪摩托車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到2米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。 3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑；市區行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。去年五月份，我駕車到云南，出車前依照慣例檢查車輛沒有發現問題，在返回貴州時，由于車輛行駛中有點問題，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，車行至滬昆高速公路勝景關，我在停車檢查時，突然發現在后輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，并且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發現問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即聯系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客；同時，出車歸來后，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。四、不疲勞開車，不違章行駛因違章駕駛，疲勞開車而導致發生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，我是一名旅游車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認為，應根據自身的身體力行，自行調節，始終保持旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自己，加強車輛的維護保養，加強學習，注意做好本職工作。

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