首先要說(shuō)明一下，這里的火車(chē)站主要指的是客運(yùn)火車(chē)站（包括預(yù)留），不包括貨運(yùn)車(chē)站。廬江火車(chē)站當(dāng)然也是屬于我大合肥的火車(chē)站啦，肥東火車(chē)站肥東火車(chē)站站址在安徽省合肥市肥東縣店埠鎮(zhèn)，建于2007年，是合寧鐵路（合肥到南京鐵路）上的一個(gè)火車(chē)站，20線（14個(gè)站臺(tái)面）接入線路。

1、合肥有幾個(gè)火車(chē)站？

其實(shí)大家最熟悉的應(yīng)該是合肥站，合肥南站和合肥西站這三個(gè)火車(chē)站，但是舊的西火車(chē)站已經(jīng)被改造，新的合肥西站會(huì)在近期開(kāi)工建設(shè)。我們查看了一些相關(guān)資料，其實(shí)合肥的火車(chē)站遠(yuǎn)不止這些，我們一一給大家列舉出來(lái)：合肥站可以說(shuō)是合肥車(chē)站的“老大”，始建于1935年，1936年4月完工，隨著當(dāng)年淮南至裕溪口鐵路啟用后開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

它規(guī)模很小，只是淮南至裕溪口鐵路上一個(gè)小站，車(chē)站僅設(shè)有煤炭裝卸貨物線，有效長(zhǎng)度只有192米。1997年4月1日，合肥新客站通車(chē)運(yùn)營(yíng)，主站房呈金字塔式設(shè)計(jì)，外觀裝飾碧藍(lán)色的玻璃門(mén)窗，宛如一顆明珠鑲嵌在合肥市城東，合肥站目前作為合肥的重要交通樞紐，承擔(dān)著非常重要的交通作用。合肥新西站合肥新西站隸屬于上海鐵路局下轄的特等站，是國(guó)家級(jí)綜合交通樞紐.，

線路北連合肥樞紐與既有滬漢蓉、合蚌、在建及規(guī)劃建設(shè)的合福鐵路、商合杭客專(zhuān)銜接，向北可達(dá)皖東北及蘇北、山東；中與在建及規(guī)劃建設(shè)的寧安城際、阜六景鐵路銜接，延伸向南經(jīng)九江地區(qū)可達(dá)環(huán)鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)及粵東地區(qū)。合肥高鐵南站合肥南站，它可是咱大合肥的“新寵”哦！好一個(gè)徽派建筑，位于合肥包河區(qū)，隸屬上海鐵路局合肥站管轄。

與上海虹橋站、南京南站、杭州東站共同組成華東四大高鐵特等站，同時(shí)也是全國(guó)性綜合交通樞紐之一，于2014年11月12日在正式開(kāi)通，成為合肥的又一大亮點(diǎn)。合肥東站合肥東站，位于中國(guó)安徽省合肥市瑤海區(qū)，位于淮南線上,為二級(jí)四場(chǎng)混合式編組站，目前，合肥東站共有23線。合肥東站日均解體列車(chē)47列、編組列車(chē)47列，

不知道大家有沒(méi)有乘坐過(guò)。合肥北站整個(gè)合肥北站（包括物流基地）占地1235畝，現(xiàn)已建成貨物裝卸作業(yè)線7條、洗刷線各1條，在建物資線2條，物流基地集整車(chē)、集裝箱危險(xiǎn)品到發(fā)和倉(cāng)儲(chǔ)、配送、國(guó)際聯(lián)運(yùn)于一體，共設(shè)各類(lèi)門(mén)吊8臺(tái)，可以一次性滿足260輛車(chē)同時(shí)作業(yè)。水家湖站離合肥站70公里，隸屬上海鐵路局淮南西站管轄，為二等站，

是合肥到蚌埠以及合肥到淮南的分界站。新水家湖火車(chē)站位于下塘路與長(zhǎng)淮北路交口，是普客站和高鐵站共用站，共有7個(gè)站臺(tái)，水家湖高鐵站已于2012年10月16同合蚌高鐵一通投入運(yùn)營(yíng)，肥東火車(chē)站肥東火車(chē)站站址在安徽省合肥市肥東縣店埠鎮(zhèn)，建于2007年，是合寧鐵路（合肥到南京鐵路）上的一個(gè)火車(chē)站。現(xiàn)為三等站，隸屬上海鐵路局蚌埠鐵路分局管轄，