15年開始，網約車興起，出租車司機月收入直接降到4千多，所以那個時候很多出租車司機退出租車轉行開網約車，出租車公司停滿了沒人開的出租車，如果網約車當時再補貼一年半載出租車真的就滅絕了，偏偏這時網約車公司沒補貼，出租車生意慢慢探底回升。如果有其他好的路子還是不要開出租車，太辛苦太遭罪了，出租車前景不明朗，無人駕駛車一旦成熟，就是人工駕駛出租車的失業潮，不如趁現在在其他行業立足。

1、開出租車一個月賺多少錢？

大家好，我是廣州出租車司機天樂，我來回答這個問題。我在廣州開了10年出租車了，生意最好是2015年以前，網約車沒有興起，上夜班每個月隨便跑都有一萬塊錢的收入，勤快的司機一個月收入15000也是正常的，2015年開始，網約車興起，出租車司機月收入直接降到4千多，所以那個時候很多出租車司機退出租車轉行開網約車，出租車公司停滿了沒人開的出租車，如果網約車當時再補貼一年半載出租車真的就滅絕了，偏偏這時網約車公司沒補貼，出租車生意慢慢探底回升。

我當時就是在這個關鍵時候買了幾臺出租車，到今時廣州出租車新車全部是電車，承包費用如圖按雙班車計算，一個車一個月雙班費用不包社保7850一個月，一個司機的費用為3925元，電車充電費用按50元一天計算，一個月1500，合計費用為5425元一個月。收入如圖如果每天營運收入500元，一個月15000減去車輛租金和電費，毛收入為9500左右，

月收入為9500元的代價是每天起早貪黑，不能偷懶一個月不能休息一天，休息一天不但沒收入還要給車租費用，如果遇上生意差人會變得焦慮，心急如焚，情緒低落，心情壓抑，頭疼…扣除房租，生活費，餐費，車輛維護保養費用，費用支出沒標準，大概剩個6000元到7000元之間。如果有其他好的路子還是不要開出租車，太辛苦太遭罪了，出租車前景不明朗，無人駕駛車一旦成熟，就是人工駕駛出租車的失業潮，不如趁現在在其他行業立足，

2、重慶開出租車一月能掙多少錢？

我現在正在重慶從事網約車司機工作，對比出租車來說有時加氣吃飯也有碰到出租車司機跟他們聊收入情況。先說我吧，網約車平均每天流水300多到400左右，出車在12小時左右，我是跑的高德地圖旗下的合作平臺妥妥e行和招招出行，說實話從滴滴出事之后，重慶這邊單子是不缺的，整個江渝北區，渝中區，九龍坡區和南坪這些熱力圖是一片紅，高峰時期基本可以是單子不斷，這單送完乘客，下一單接著就派來了，還不怎么出行空跑，當然巴南和北碚就有點涼涼了，但也有運氣接到長途單哦，

結論就是單子不缺，出車時間長，相對能有點流水，但是平臺基本派單的打折一口價，平臺在折扣之后還要抽傭30%左右，早晚上下班高峰車多人多，大多數以短途單居多，有時堵車情況跑20分鐘左右到手流水7/8塊錢，也就是白天平均每小時30 的流水，晚上10點后夜間價會高點，加上基本長途單會多點，加上路上車少不堵車，有的紅綠燈也停了，所以流水會高些，基本能到50多近60的流水。

所以綜合一天出車12小時，毛收入流水在400左右，然后再算算成本支出，燒油的話完全血虧，我現在燒氣，跑這樣的流水我要加氣100元，然后再有車的錢，看你租的還是自己買的，但都有成本也差不多100多一天，然后再吃飯喝水，吃飯的話還得是一些加氣站啊能方便停車的地方，所以基本飯錢投16/17一餐，所以拼命干一天可能能剩下100多塊一天，還是全年無休哈，休息一天的情況就是沒收入還倒貼一天板板錢，所以我的結論是收入與付出是嚴重不成正比的，還得承擔出車期間其他的交通安全風險，違章風險，當然每一行也都有牛人，也有少部分人每天流水能到500多，甚至600多，那是對路線很熟悉了，不會跑錯路線耽誤時間，其次出車時長基本15/6個小時的。

現在再說回出租車，優勢在于沒有平臺抽傭，沒有一口價打折，所以一天的流水會高個40%左右，也就有個500多600的流水，但是他們的租車價格是白班180的板板錢，夜間190的板板錢，然后除去加氣100多，算下來呢每天有個200多300左右的純收入，合月收入7000左右，好過網約車，也是全年無休哦，休一天就沒收入還出板板錢。