剛開始滿懷信心的跑，剛開始不知道哪里有貨，有單，就看訂單熱力圖，跑了幾天，就連續(xù)接了幾個大單，跑區(qū)縣的，真的是更加信心滿滿，好像吃苦就能搞錢，一天最少三百，多的時候四五百，感覺還可以，但是好景不長，跑了二十幾天，有個訂單拉不了，就有了個拒單率，后來接單就老火了，一直到現(xiàn)在，接單都很難，好像現(xiàn)在大單都與自己無緣了，所以我建議那些想跑車的朋友一定三思而后行，毛主席有句話叫做沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)，一定先了解這個行業(yè)，就算你不去了解，滿懷信心我也建議各位朋友先買個二手車跑，這樣畢竟能減少自己的投資，干不下去也能減少損失，祝各位朋友好運。

1、本人想買4米2的高欄貨車，跑運輸怎么樣？

謝邀，歡迎關注百樂魚，一起交流汽車話題，分享用車經(jīng)驗。對于買貨車跑運輸?shù)呐笥褋碚f，選擇車型是比較重要的，當然更重要的是自己是不是有足夠的貨源信息來支承，這個小編認為最為重要，一般來說，每一個行業(yè)都有厲害的人同，而這些厲害的人絕對不是開車開的好的，驚駕駛風險的，以及知道怎么防止被路政查車的，而是它們的貨源信息比較充足，也就是有足夠的活才是真的，

對于現(xiàn)在的四米二高欄來說，小編以業(yè)外人的話來說，它并沒有太多的優(yōu)勢，首先就是政策方面對于這個車型不算有好信息，城市通行的優(yōu)勢已經(jīng)沒有了，而7月1日的新政并不好，而從車的價格方面考慮，四米二也不比6米8強到那里去，并且隨著噸位的提升，駕駛員的駕證也可能要提升，比如要求是不是都要上黃牌呀，這個也是要考慮的呀。

上個黃牌的話，駕證就要升級才可以，最少的B2呀，而之前是不是一個C1就可以輕松駕駛了呢。買四米二主要就是為了上藍牌進市區(qū)的，所以說，如果自己有市區(qū)的資源的話，還是可以考慮這個車型的，不過對于政策也是要解讀好的，還有就是車的噸位考慮，這些因素還是比較多的，小編不太在行，算是一些小小的參考吧。路運輸還是比較辛苦的，前期的客戶積累也是很重要的，如果做了就堅持下去吧，

2、目前想買個4.2米高欄貨車跑運輸還有前景嗎？目前打工一個月7000塊這樣子？

大家好，我是一名貨拉拉司機，作為目前大環(huán)境不好的情況下做幾個分析，我剛跑貨拉拉一個月的時間，沒跑之前我也是看滿大街都是貨拉拉的車，當時我就一個想法，既然有這么多車，就有這么大的市場，當時由于做生意虧了很多錢，連買一個二手面包車的錢都沒有，東拼西湊買了二手面包車，注冊了貨拉拉，交一千元的押金，交上六百的會員費就可以開始跑了，沒辦法，這行入門門檻低，而且時間還自由，所以你只要愿意搞就能加入。

剛開始滿懷信心的跑，剛開始不知道哪里有貨，有單，就看訂單熱力圖，跑了幾天，就連續(xù)接了幾個大單，跑區(qū)縣的，真的是更加信心滿滿，好像吃苦就能搞錢，一天最少三百，多的時候四五百，感覺還可以，但是好景不長，跑了二十幾天，有個訂單拉不了，就有了個拒單率，后來接單就老火了，一直到現(xiàn)在，接單都很難，好像現(xiàn)在大單都與自己無緣了，所以我建議那些想跑車的朋友一定三思而后行，毛主席有句話叫做沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)，一定先了解這個行業(yè)，就算你不去了解，滿懷信心我也建議各位朋友先買個二手車跑，這樣畢竟能減少自己的投資，干不下去也能減少損失，祝各位朋友好運。